wojsk lÄ dowych - Polska Zbrojna
wojsk lÄ dowych - Polska Zbrojna
wojsk lÄ dowych - Polska Zbrojna
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Ocena terenu<br />
Zakładka: Magazyn/Wydawnictwa Specjalistyczne<br />
na portalu: www.polska-zbrojna.pl<br />
SZKOLENIE<br />
Jarosławiec, zachodnia<br />
część jeziora Kopań<br />
Darłowo<br />
Mielno – Kołobrzeg – Dźwirzyno<br />
Mrzeżyno<br />
Dziwnówek<br />
Międzyzdroje<br />
Ustka – Wicko Morskie<br />
Białogóra – Łeba<br />
Jastrzębia Góra<br />
Władysławowo<br />
Gdańsk (po obu stronach)<br />
południowy wschód Helu<br />
Sobieszewo<br />
Dogodne rejony do wysadzania desantu morskiego<br />
Źródło: GEOSERWER<br />
ki desantowania oraz możliwość rozwinięcia natarcia<br />
od strony morza w głąb lądu. Piaszczyste<br />
najczęściej wybrzeże morskie sprawia, że warunki<br />
desantowania na większości jego odcinków są<br />
korzystne (uciążliwe dla pojazdów kołowych są<br />
tylko piaski wydmowe), natomiast rozwijanie natarcia<br />
w głąb lądu utrudniają, oprócz licznych jezior<br />
przybrzeżnych, pasy torfowisk rozciągające<br />
się równolegle do wybrzeża za wąską (do 2 km)<br />
strefą wydm nadbrzeżnych 5 .<br />
Oprócz piaszczysto-torfowego pasa nadmorskiego<br />
większość obszaru pobrzeży zajmują<br />
gliny zawierające z rzadka żwir i kamienie.<br />
W stanie suchym są one przejezdne, natomiast po<br />
deszczach rozmiękają i stają się grząskie. Piaski<br />
są na ogół przejezdne bez względu na pogodę.<br />
W odniesieniu do wytrzymałości gruntów warunki<br />
przejezdności mogą być zróżnicowane.<br />
Uwzględniając czynniki klimatyczne, należy<br />
przyjąć, że dobrą przejezdnością będą odznaczały<br />
się tereny z gruntami piaszczystymi. Natomiast<br />
na terenach pokrytych glinami będą utrudnienia<br />
w ruchu, a nawet całkowity brak przejezdności.<br />
Obszary trudno przejezdne lub nieprzejezdne<br />
mogą wystąpić w rejonach pokrytych glinami dolinnymi<br />
i torfami. Szczególnie uciążliwe są tereny<br />
wokół zbiorników i cieków wodnych, pokryte<br />
gęstą siecią rowów i kanałów oraz wszelkie zagłębienia<br />
terenu z podłożem o małej przepuszczalności.<br />
Obszary trudno przejezdne lub nieprzejezdne<br />
w warunkach suchych to 6 :<br />
– Żuławy Wiślane;<br />
– tereny wokół jezior Gardno, Łebsko, dolina<br />
Łeby-Redy;<br />
– rejony wzdłuż większości rzek, cieków wodnych<br />
i jezior oraz podmokłości.<br />
Obszary trudno przejezdne lub nieprzejezdne<br />
w warunkach mokrych to 6 :<br />
– dolina Łeby-Redy;<br />
– rejony po obu brzegach Wisły;<br />
– tereny wzdłuż większości rzek, cieków wodnych<br />
i jezior oraz podmokłości.<br />
realia<br />
Przedstawione niektóre właściwości terenu<br />
nadmorskiego skłaniają do refleksji, że wybrzeże<br />
naszego kraju jest dogodnym miejscem do wysadzania<br />
desantów z morza, zwłaszcza w jego środkowej<br />
części. Należy zatem brać pod uwagę możliwość<br />
organizowania i prowadzenia obrony tego<br />
specyficznego obszaru. Prace związane z fortyfikacyjnym<br />
jej przygotowaniem powinny być realizowane<br />
już w czasie pokoju.<br />
•<br />
Autor jest absolwentem WSOWZ. Służbę <strong>wojsk</strong>ową rozpoczął na<br />
stanowisku dowódcy 1 plorr w 1 Mazurskiej Brygadzie Artylerii. Był<br />
szfem sekcji rozpoznania w bz 7 Brygady Obrony Wybrzeża.<br />
Od 2008 roku jest oficerem sekcji rozpoznania w jej sztabie.<br />
5<br />
Ibidem, s. 34.<br />
6<br />
Dane pozyskane z GEOSERWERA.<br />
2012/03<br />
przegląd <strong>wojsk</strong> lądowych<br />
19
Change language