wojsk lÄ dowych - Polska Zbrojna

Zdolność do przerzutu
Zakładka: Magazyn/Wydawnictwa Specjalistyczne
na portalu: www.polska-zbrojna.pl
LOGISTYKA
Możliwości transportowe jednostek Marynarki Wojennej RP
8 Flotylla Obrony
Wybrzeża
okręt transportowo-
-minowy
okręt wsparcia
logistycznego
kuter transportowy
5 szt.
5 x 135 żołnierzy
= 665 żołnierzy
5 x 400 t = 2000 t
1 szt. 38 żołnierzy 100 t
3 szt.
3 x 50 żołnierzy
= 150 żołnierzy
3 x 40 t = 120 t
RAZEM 9 szt. 788 żołnierzy 2220 t
opracowanie własne
znaczne odległości oraz wielozadaniowość.
Wadą natomiast długi czas realizacji, na który
składa się załadunek, przewóz do portu przeznaczenia
i rozładunek 1 . Zdolność do przerzutu jest
podstawowym warunkiem skuteczności przyszłych
operacji narodowych i wielonarodowych.
Dotyczy to całości zadań Sił Zbrojnych RP
w obecnym i przewidywanym środowisku bezpieczeństwa,
zwłaszcza w kontekście lepszego
współdziałania w ramach NATO. Jej zapewnienie
jest niezbędne w związku z wykonywanymi
przez SZRP zadaniami, wynikającymi z obrony
kolektywnej oraz udziału w operacjach reagowania
kryzysowego 2 .
Okręty Marynarki Wojennej RP mogą być
użyte do przewozu sił i środków na akwenach
morskich stosownie do ich możliwości technicznych
oraz rejonu działania. Okręty transportowo-minowe
mogą być wykorzystane do przewozu
zarówno ładunków w kontenerach transportowych,
jak i uzbrojenia oraz sprzętu zgodnie
z możliwościami technicznymi. Zasady użycia
okrętów oraz organizację wojskowych przewozów
morskich określa dowódca Marynarki
Wojennej RP 3 .
Czas transportu drogą morską jest uzależniony
od parametrów taktyczno-technicznych jednostki
transportowej, przede wszystkim od rozwijanych
prędkości i wybranej trasy. W jego kalkulacji pod
uwagę należy wziąć przede wszystkim:
– czas załadunku jednostki pływającej w porcie
morskim, który jest uzależniony od ilości sprzętu
i materiałów, wybranego sposobu załadunku, wyposażenia
okrętu w urządzenia, dostępu i wydajności
portowych urządzeń przeładunkowych oraz
stopnia rozdrobnienia towaru;
– czas przejścia drogą morską;
– czas rozładunku w porcie morskim, który
jest uzależniony od takich samych czynników
jak czas załadunku oraz dodatkowo od wariantu
załadowania – frachtowego czy desantowego,
a także od warunków panujących w morskim
porcie wyładowania.
W zależności od środków transportu morskiego
udział poszczególnych składników jego kosztów
oraz czas potrzebny do dokonania przerzutu wojsk
drogą morską będą się różniły.
Marynarka Wojenna RP posiada następujące
okręty, które mogą być wykorzystane do zadań
związanych z transportem morskim (tab.):
– pięć okrętów transportowo-minowych,
– okręt wsparcia logistycznego,
– trzy kutry transportowe.
Zdolność do transportu wojsk dotyczy wszystkich
zadań Sił Zbrojnych RP, w obecnym i przewidywanym
środowisku bezpieczeństwa,
ze szczególnym uwzględnieniem poprawy
współdziałania w ramach Organizacji Traktatu
Północnoatlantyckiego. Zadania wynikające
z obrony kolektywnej oraz udziału w operacjach
pokojowych i stabilizacyjnych poza granicami
kraju wymagają zdolności do przemieszczania
sił wewnątrz i poza terytorium Sojuszu. •
Autor jest doktorantem Wydziału
Zarządzania i Ekonomiki Usług Uniwersytetu Szczecińskiego.
Służy na stanowisku starszego oficera Wydziału
Wychowawczego w Dowództwie 8 FOW.
1
Doktryna transportu i ruchu wojsk Sił Zbrojnych RP (DD/4.4).
Warszawa 2007, s. 35.
2
J. Walczak: Transport morski w Siłach Zbrojnych RP. „Przegląd
Wojsk Lądowych” 2011 nr 1, s. 20.
3
Instrukcja o przewozach wojsk oraz uzbrojenia i sprzętu wojskowego
transportem morskim (DD 4.4.3). Warszawa 2006, s. 11.
2012/03
przegląd wojsk lądowych
85