26.04.2015 Views

POJISTNÉ ROZPRAVY - Pojistný obzor

POJISTNÉ ROZPRAVY - Pojistný obzor

POJISTNÉ ROZPRAVY - Pojistný obzor

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Tyto povinnosti tak omezují nutnost uchýlit se k soudu za účelem určit výši náhrady škody, čímž podstatně<br />

přispívají ke snížení zpoždění v náhradě škody.<br />

Přímý nárok poškozeného proti pojistiteli<br />

Aplikace zdůvodněného postupu při nabídce vyžaduje, aby oběti dopravních nehod měly právo postupovat<br />

přímo proti odpovědnostnímu pojistiteli (pojistitelům) osoby (osob) odpovědných za nehodu. To je důvod, proč je<br />

ve směrnicích stanoven přímý nárok (v této fázi pouze pro nehody, které se udály v zahraničí; pro ostatní nehody<br />

přijetím 5. motorové směrnice).<br />

Přímý nárok je také logickým doplňkem jmenování škodních zástupců pojišťovacími podniky. To kromě toho<br />

vylepšuje právní situaci osob, které byly poškozeny následkem dopravní nehody.<br />

A konečně je to protiváha k právu poškozeného přímo kontaktovat motorový garanční fond, když byla nehoda<br />

způsobena nezjištěným nebo neidentifi kovaným vozidlem (fond je také zavázán dát navrhovateli zdůvodněnou<br />

odpověď, pokud jde o jeho intervenci).<br />

Informační orgány pro oběti nehod<br />

Prozkoumejme logiku předchozího odstavce: za účelem mít užitek ze zdůvodněné nabídky na náhradu škody<br />

musí mít poškozený přímý nárok vůči pojišťovacímu podniku, kryjícímu odpovědnost vozidla zodpovědného<br />

za nehodu. Ale to rovněž předpokládá, že poškozený zná jméno a adresu pojistitele (nebo jeho škodního<br />

zástupce). Proto byl také ve 3. motorové směrnici stanoven princip práva poškozeného na informace a členské<br />

státy byly zavázány přijmout opatření, která by to garantovala.<br />

4. směrnice převedla tento princip za tímto účelem do konkrétních podmínek zřízením informačních orgánů<br />

(jejich kompetence je nyní omezena pouze na nehody, které se udály v zahraničí, a to do rozhodnutí o přijetí<br />

5. motorové směrnice) a vyjasnila rozsah práva poškozeného na informace. Dále byla dne 20. února 2003<br />

podepsána pod záštitou CEA dohoda k vyjasnění výměny informací mezi těmito orgány.<br />

Jakákoli oběť dopravní nehody smí tudíž kontaktovat informační orgán státu, ve kterém má poškozený bydliště,<br />

a obdržet bez zdržení výměnou za registrační číslo vozidla odpovědného za nehodu jméno a adresu<br />

pojišťovacího podniku kryjícího tuto odpovědnost z provozu vozidla, číslo pojistky a jméno a adresu škodního<br />

zástupce pojišťovacího podniku ve státě, ve kterém má bydliště. Poškozený tak může učinit maximálně do sedmi<br />

let a může rovněž za tímto cílem kontaktovat informační orgán státu, v němž je vozidlo registrováno, nebo státu,<br />

v němž se nehoda udála.<br />

215

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!