POJISTNà ROZPRAVY - Pojistný obzor
POJISTNà ROZPRAVY - Pojistný obzor
POJISTNà ROZPRAVY - Pojistný obzor
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tyto povinnosti tak omezují nutnost uchýlit se k soudu za účelem určit výši náhrady škody, čímž podstatně<br />
přispívají ke snížení zpoždění v náhradě škody.<br />
Přímý nárok poškozeného proti pojistiteli<br />
Aplikace zdůvodněného postupu při nabídce vyžaduje, aby oběti dopravních nehod měly právo postupovat<br />
přímo proti odpovědnostnímu pojistiteli (pojistitelům) osoby (osob) odpovědných za nehodu. To je důvod, proč je<br />
ve směrnicích stanoven přímý nárok (v této fázi pouze pro nehody, které se udály v zahraničí; pro ostatní nehody<br />
přijetím 5. motorové směrnice).<br />
Přímý nárok je také logickým doplňkem jmenování škodních zástupců pojišťovacími podniky. To kromě toho<br />
vylepšuje právní situaci osob, které byly poškozeny následkem dopravní nehody.<br />
A konečně je to protiváha k právu poškozeného přímo kontaktovat motorový garanční fond, když byla nehoda<br />
způsobena nezjištěným nebo neidentifi kovaným vozidlem (fond je také zavázán dát navrhovateli zdůvodněnou<br />
odpověď, pokud jde o jeho intervenci).<br />
Informační orgány pro oběti nehod<br />
Prozkoumejme logiku předchozího odstavce: za účelem mít užitek ze zdůvodněné nabídky na náhradu škody<br />
musí mít poškozený přímý nárok vůči pojišťovacímu podniku, kryjícímu odpovědnost vozidla zodpovědného<br />
za nehodu. Ale to rovněž předpokládá, že poškozený zná jméno a adresu pojistitele (nebo jeho škodního<br />
zástupce). Proto byl také ve 3. motorové směrnici stanoven princip práva poškozeného na informace a členské<br />
státy byly zavázány přijmout opatření, která by to garantovala.<br />
4. směrnice převedla tento princip za tímto účelem do konkrétních podmínek zřízením informačních orgánů<br />
(jejich kompetence je nyní omezena pouze na nehody, které se udály v zahraničí, a to do rozhodnutí o přijetí<br />
5. motorové směrnice) a vyjasnila rozsah práva poškozeného na informace. Dále byla dne 20. února 2003<br />
podepsána pod záštitou CEA dohoda k vyjasnění výměny informací mezi těmito orgány.<br />
Jakákoli oběť dopravní nehody smí tudíž kontaktovat informační orgán státu, ve kterém má poškozený bydliště,<br />
a obdržet bez zdržení výměnou za registrační číslo vozidla odpovědného za nehodu jméno a adresu<br />
pojišťovacího podniku kryjícího tuto odpovědnost z provozu vozidla, číslo pojistky a jméno a adresu škodního<br />
zástupce pojišťovacího podniku ve státě, ve kterém má bydliště. Poškozený tak může učinit maximálně do sedmi<br />
let a může rovněž za tímto cílem kontaktovat informační orgán státu, v němž je vozidlo registrováno, nebo státu,<br />
v němž se nehoda udála.<br />
215