strategija razvoja do 2015 - Općina Novi grad Sarajevo

*Uvoñenje tržišnog sistema korištenja gradskog zemljišta trebalo bi biti u funkciji profiliranja prostora KS kaoambijenta održivog i profitabilnog razvoja-ekonomski efikasno korištenje zemljišta i njegova racionalna alokacija na osnovu javnih licitacija-fleksibilno korištenje zemljišta kako bi se vlasnici mogli ponašati u skladu sa svojim preferencijama-politiku zemljišne rente, koja će rasteretiti predinvesticioni, a opteretiti postinvesticioni period obavezama-utvrñivanje finansijskih mehanizama koji omogućavaju brzu koncentraciju sredstava potrebnih za finansiranjeinvesticija u gradsko zemljište-maksimalno reduciranje vremena pripremanja zemljišta i izgradnja objekata kako bi se obezbijedio maksimalanprofit-povećanje efikasnosti korištenja gradskog grañevinskog zemljišta*Definisati ekonomsku kulturu kao historijski atribut samoodrživosti zajednice-u strukturi ukupnog društvenog proizvoda iznaći podsticaje za kulturne promjene koje će promovirati lokalne,tardicionalne odrednice i autohtone proizvode.II Osnovna koncepcija prostornog razvoja Kantona Sarajevo1.Područje Kantona Sarajevo – prostorna organizacijaPrijedlog prostorne organizacije metropole u odnosu na Kanton Sarajevo sačinjavaju:-nasljeñena naglašena konceptualna organizacija metropolitanske jezgre (Sarajevo sa pet općina) kao osovinskelinearne urbanizacije-naglašeni pravci urbanizacije i razvoja na pravcu sjever i jug-na budućem koridoru Vc organizacija transportno-distributivnih centara (Semizovac, Rajlovac, Tarčin), te radnezone na lokalitetima Reljeva, Butila, Vlakovo, Rakovica-zeleno planinsko okruženje sa naglašenim razvojem turističke privrede, rekreacije i sportaKvalitetna prostorna organizacija metroplitanske jezgre uz minimalno povećanje kapaciteta stanovanja, a značajnoreurbaniziranje funkcija centraliteta osobito u zoni općegradskog centra sa funkcijama kulture, sofisticiranog rada(uz univerzitetski centar – parkovi znanja), zamjena funkcija u području stare radne zone sa funkcijama centralitetainicirane promjenama geopolitičkog položaja Sarajeva (kongresni centar, administrativno privredni-bankarskicentar, sportsko rekreativni centar, trgovački centar, sve uz budući gradski autoput, rekonstruiranu željeznicu).Povećanje stanovništva od 400.000 na 440.000 (do 2023.g.) i povećanje prostornog i općeg standarda zahtijevajudodatne površine u cilju povećanja kvaliteta života. Smanjenje koncentracija stanovanja, nove površine za radneaktivnosti, izgradnja škola i zdravstvenih ustanova u naseljima, novi kulturni sadržaji su nastavak već prisutnihaktivnosti u prostoru. Ne mogu se očekivati veća stambena naselja s obzirom na već prisutne disperzne graditeljskeaktivnosti u prostoru.Autoput Vc, kao i priključci kantona na isti, predstavljaju tijesnu vezu Sarajeva sa Evropom. Aerodrom Sarajevo ipored alternativa u aerodromu Visoko, ostaje bitna odrednica prostora Sarajeva, sa svim prednostima i manama.Željeznička infrastruktura dijelom postaje dio mreže gradskog prometa. Javni gradski saobraćaj mora biti stimulisanu odnosu na privatna vozila. izgradnja parkinga i garažnih prostora mora rezultirati obustavljanjem parkiranja nagradskim saobraćajnicama oslobañajući ih za cirkulaciju.Alternativni energetski izvori (vjetar, sunce, termalna voda...) su paralelne aktivnosti ka stabilnoj energetskojopskrbi kantona.Pomjeranje pažnje sa tradicionalnih centraliteta grada na nove prostore mora da omogući ravnomjernije rasporeñenai sredstva i ureñenja, što se prvenstveno odnosi na sjeverne padinske dijelove općine Novi Grad, odvojenabarijerama željeznice od centralnog tkiva grada.2.Stanovništvo i naselja53