Geotechnika - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

84 12 th International Scientific Conference, April 20-22, 2009 Brno, Czech Republictesne pred porušením horninového prostredia.400,0300,0200,0100,0u x [mm]0,00 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7-100,0-200,0-300,0-400,0ΣMstagebod 1 MC plný bod 1 MC členený bod 1 LIN plný bod 1 LIN členenýbod 2 MC plný bod 2 MC členený bod 2 LIN plný bod 2 LIN členenýObr. 3 Konečné vodorovné deformácie pre pružný a plastický model podložia500,0400,0300,0200,0100,0u y [mm]0,00 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7-100,0-200,0-300,0-400,0-500,0-600,0ΣMstagebod 3 MC plný bod 3 MC členený bod 3 LIN plný bod 3 LIN členenýbod 4 MC plný bod 4 MC členený bod 4 LIN plný bod 4 LIN členenýObr. 4 Konečné zvislé deformácie pre pružný a plastický model podložiaZáverPri riešení náročných problémov interakcie stavebnej konštrukcie s horninovým prostredím jevhodné využívať metódu matematického modelovania. Medzi najpoužívanejšie a najuniverzálnejšiepatrí numerická metóda konečných prvkov, ktorá nám umožňuje modelovať aj zložité geometrickéa materiálové okrajové podmienky. Na presnosť a správnosť výsledkov numerických výpočtov mávýznamný vplyv aj použitý materiálový model. Pri modelovaní podložia, ktoré je tvorenéhorninami s relatívne malou šmykovou pevnosťou, nepostačuje použitie pružného modelu, ale jepotrebné použiť zložitejšie plastické modely, ktoré presnejšie popisujú vzťah medzi napätíma pretvorením.PoďakovanieTento príspevok vznikol v rámci riešenia grantového projektu MŠ SR č.1/0578/08.Literatúra[1] Kolektív autorov: Dokumentácia pre realizáciu stavby diaľnice D3. GEOCONSULT, 2008.[2] MATEJČEK, A: Diaľnica D18 Hričovské Podhradie – Kysucké Nové Mesto: Podrobnýinžinierskogeologický prieskum pre tunel Považský Chlmec. GEOFOS, 1999.