Template BA B168xH238 - Sklep Hormann

POLSKI6.5 Eksploatacja bramy po przerwie w zasilaniuPo przywróceniu zasilania należy ponownie wprzęgnąć suwakw zamek pasa.1. Zamek pasa przysunąć do suwaka.2. Nacisnąć zielony przełącznik na suwaku.3. W tym celu bramę należy przesuwać ręcznie, aż suwakzostanie wprzęgnięty w zamek pasa.4. Poprzez wykonanie kilku nieprzerwanych cykli pracybramy skontrolować, czy brama zamyka się i otwiera sięcałkowicie.Napęd jest ponownie gotowy do pracy w trybienormalnym.Po każdej awarii zasilania w trakcie pracy bramy po wydaniupierwszego impulsu ze względów bezpieczeństwa zawszenastępuje otwarcie bramy.Wskazówka:Jeśli po przeprowadzeniu kilku nieprzerwanych cykli pracyzachowanie bramy nie jest zgodne z opisem w punkcie 4,należy wykonać ponowny bieg programujący. Przedtemjednak należy skasować zapisane dane bramy (patrzrozdział 9 i 4.2).7 Przegląd i konserwacjaNapęd bramy garażowej nie wymaga konserwacji.Jednak dla Państwa własnego bezpieczeństwa zalecamyzlecić pracownikom serwisu wykonanie przeglądui konserwacji bramy zgodnie z wytycznymi producenta.OSTRZEŻENIENiebezpieczeństwo skaleczenia w razie nagłegouruchomienia bramyDo nagłego, nieoczekiwanego uruchomienia bramy możedojść podczas wykonywania przeglądu i prackonserwacyjnych wskutek jej przypadkowego włączeniaprzez osoby trzecie.▶ Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac na bramienależy odłączyć wtyczkę sieciową i ew. wtyczkęakumulatora awaryjnego.▶ Zabezpiecz bramę przed włączeniem przez osobyniepowołane.Przegląd lub ewentualne naprawy może wykonywaćwyłącznie osoba posiadająca stosowne kwalifikacje. W tymzakresie prosimy skontaktować się z Państwa dostawcą.Kontrolę wizualną może przeprowadzać użytkownik.▶ Raz w miesiącu należy kontrolować działanie urządzeńochronnych i zabezpieczających.▶ Niezwłocznie usunąć stwierdzone nieprawidłowości lubwady.7.1 Kontrola naprężenia pasa zębatego▶ Naprężenie pasa zębatego należy kontrolować raz napół roku, w razie potrzeby wyregulować, patrzrysunek 17.W fazie rozruchu i hamowania może dojść do chwilowegowysuwania się pasa z profilu szyny. Nie powoduje to jednakżadnych technicznych komplikacji i nie ma wpływu naprawidłowe działanie i trwałość napędu.7.2 Kontrola biegu powrotnegobezpieczeństwa / zmiany kierunku bieguAby skontrolować bieg powrotny bezpieczeństwa / zmianękierunku biegu, należy:▶1. Przytrzymać zamykającąsię bramę obiema rękoma.Zgodnie z zasadamibezpieczeństwa brama powinnasię zatrzymać i zacząć cofać.2. Przytrzymać otwierającąsię bramę obiema rękoma.Brama powinna się wyłączyć.3. Centralnie pod bramą umieścićprzedmiot do testowaniao wysokości 50 mm i zamknąćbramę.Zgodnie z zasadamibezpieczeństwa brama powinnasię zatrzymać i zacząć cofać,natychmiast po napotkaniu na tenprzedmiot.W razie niesprawnej funkcji biegu powrotnego z przyczynbezpieczeństwa należy zlecić kontrolę lub naprawębezpośrednio osobie posiadającej odpowiedniekwalifikacje.7.3 Wymiana lamp▶ Patrz rysunek 18OstrożnieNiebezpieczeństwo skaleczenia o rozgrzaną lampęDotknięcie lampy podczas eksploatacji lub bezpośredniopo jej wyłączeniu może spowodować oparzenia.▶ Nigdy nie należy dotykać włączonej lampy wzgl.bezpośrednio po jej wyłączeniu.Aby wymienić lampę, należy poczekać aż ostygnie.Brama musi być zamknięta.Typ lampy:(w zależności od typu napędu)• 10 W / 24 V / B(a) 15s• 21 W / 24 V / B(a) 15sAby wymienić lampę:1. Wyjąć wtyczkę z gniazdka sieciowego.2. Wymienić lampę.3. Włóż wtyczkę sieciową.Oświetlenie napędu miga cztery razy.8 Sygnalizacja błędów, komunikatówostrzegawczych i stanu pracy8.1 Sygnały oświetlenia napęduPo podłączeniu wtyczki oświetlenie napędu błyśnie dwa, trzylub cztery razy, bez konieczności uruchomienia przycisku T.Dwukrotne błyśnięcieNie istnieją dane bramy wzgl. zostały skasowane (ustawieniefabryczne); można natychmiast rozpocząć programowanie.30 TR10L016-B RE / 11.2013