Kako izraditi SEAP_CoM_Dio-I-download - Sustainable Energy BiH

parametara, kao što su trajanje putovanja ili zaustavljanja.Sistemi kontrole urbanog prometa su ili fiksno vrijeme, koristeći programe kao što su TRANSYT, ili stvarnovrijeme, kao što je program SCOOT. ( 32 ). Eksperimenti su pokazali prednosti takvih sistema, odnosno pozitivneefekte na poboljšanje očuvanja okoline, smanjene kolone i redovi i bezbjednost, sa smanjenjem saobraćajnihnesreća od 10%. MeĎutim, vaţno je imati na umu da ove prednosti moge biti ugroţene induciranim prometom.Osim toga, kontrolni sistemi se mogu koristiti za regulaciju prioriteta različitih 'interesnih grupa', kao što su pješaci,biciklisti, invalidi ili autobusi. Na primjer, ovi sistemi kontrole mogu razlikovati da li je autobus tačan ili kasni i dokojeg stepena. U zavisnosti od analize, prioriteti prometne regulacije će se podesiti kako bi se smanjila kašnjenjakako bi javni prijevoz autobusom bio efikasniji.Druga mogućnost koju nudi sistem kontrole u velikim gradovima je "Rampa mjerenja', kao alat upravljanjaprometom koji reguliše protok vozila koji se priključuju na autoputeve tokom najfrekventnijih perioda. Cilj jespriječiti ili odgoditi početak prekida toka. Prednosti su jednostavnost u sprječavanju zagušenja i poboljšanje uprometnim tokovima, veća propusnost tokom udarnih perioda, mirnije, i pouzdanije vrijeme koje se provedeputujući i poboljšanu energetske potrošnje.Dodatni izvori1. Web stranica Evropske komisije za transport - Čisti gradski prijevoz– Clean Urban Transport.Ova web stranica obuhvata veliki niz informacija o politikama, programima i alatima za urbanu mobilnostii čista i energetski efikasna vozilahttp://ec.europa.eu/information_society/activities/ ict_psp/cf/expert/login/index.cfm2. Eltis, Evropski web portal za transport.ELTIS podrţava prijenos znanja i razmjenu iskustava u urbanom i regionalnom prometu. Baza podatakatrenutno sadrţi više od 1.500 dobre prakse, studije slučaja, uključujući i slučajeve iz drugih inicijativa i –baza podataka poput EPOMM, CIVITAS, SUGRE, LINK, ADD HOME, VIANOVA, etc.http://www.eltis.org3. CIVITAS inicijativa.CIVITAS inicijativa, pokrenuta u 2002, pomaţe lokalne vlasti kako bi postigle više odrţiv, čist i energetskiučinkovit sistem urbanog prijevoza, sprovoĎenjem i vrednovanjem ambicioznog, integrisanog skupatehnologija i mjera utemeljenih na politikama. Na web stranici, mogu se naći primjeri uspješne sprovedbeodrţivih inicijativa za prijevoz. http://www.civitas-initiative.orgGUIDEMAPS priručnik je namijenjen za podršku donosiocima odluka i dizajnerima u vezi prijevoza uevropskim gradovima i regijama. Poseban naglasak priručnika je na korištenje alata za angaţmanzainteresovanih sudionika i tehnike za prevladavanje komunikacijske barijere u procesu donošenjaodluka za promet. Pruţa primjere i indikacije relativnih troškova korištenja različitih alata i tehnikavezanih za upravljanje projektima i angaţman sudionika.http://www.civitas-initiative.org/docs1/ GUIDEMAPSHandbook_web.pdf4. BESTUFS projekatOvaj projekt ima za cilj zadrţati i proširiti otvorenu evropsku mreţu izmeĎu urbanih stručnjaka teretnogtransporta, korisničkih grupa /udruţenja, projekata u toku, relevantnih uprava Evropske komisije ipredstavnika nacionalnih, regionalnih i lokalnih prometnih uprava i transportnih operatora kako bi seidentifikovale, opisale i širile najbolje prakse, uspješni kriteriji i prepreke s obzirom na Gradska logističkarješenja (City Logistics Solutions).http://www.bestufs.net/5. COMPRO projekatCilj ovog projekta je doprinos razvoju zajedničkog evropskog trţišta čistih vozila, preduzimanja akcija nastrani potraţnje, kako bi se homogenizirali u tehnički uslovi proizvodnji i stvorili konzorcijumi kupaca odstrane lokalnih vlasti za zajedničke akcije, te kako bi se formirala kritička masa potrebna za osiguravanjebrzog razvoja trţišta.http://www.compro-eu.org( 32 ) TRL – Transport Research Foundation (Fondacija za istraživanje transporta) na osnovu www.trl.co.uk46