You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Alfa Romeo Stelvio на пътя<br />
Атлетът<br />
С модела Stelvio легендарната марка Alfa Romeo е съумяла да конструира<br />
един от най-динамичните SUV автомобили, създавани някога.<br />
Първото впечатление от<br />
този дългоочакван модел<br />
определено си го<br />
бива: изглежда, че италианците<br />
са изпълнили задачата<br />
си с размах и старание, но<br />
оставайки здраво стъпили<br />
на земята. Което е добре, защото<br />
който се намесва късно<br />
в дадена категория, не е<br />
препоръчително да шокира<br />
публиката с прекомерни<br />
провокации. Истината е, че<br />
Stelvio изглежда така, сякаш<br />
Alfa Romeo правят подобни<br />
практични автомобили<br />
поне от десетилетие<br />
насам – и това е наистина<br />
впечатляващо. Например<br />
Stelvio<br />
предлага<br />
нетипична<br />
за<br />
своята<br />
категория<br />
динамика<br />
на пътя<br />
елегантната задница приютява<br />
просторен багажник<br />
с номинален обем 525 литра<br />
и сериен електрически<br />
задвижван капак. Благодарение<br />
на разделената на<br />
три части задна облегалка<br />
товарният обем може да се<br />
трансформира гъвкаво в<br />
зависимост от моментните<br />
нужди. Средното място на<br />
втория ред може да се сгъва<br />
самостоятелно, отваряйки<br />
удобна пролука за товарене,<br />
без това да пречи на<br />
комфорта на пасажерите<br />
на останалите две седалки<br />
отзад. Ако сгънете всички<br />
облегалки, ще постигнете<br />
вместимост от 1600 литра.<br />
Автентичен<br />
италиански стил<br />
в кокпита<br />
Подобно на голямата част<br />
от технологиите по задвижването,<br />
интериорът е<br />
заимстван почти изцяло от<br />
Giulia, с всички произтичащи<br />
от това предимства.<br />
Вътрешността на автомобила<br />
впечатлява със солидна<br />
изработка, елегантни<br />
детайли, като например<br />
декоративните вложки от<br />
истинска дървесина, както<br />
и с класически, изключително<br />
прегледни контролни<br />
прибори. Разположеният<br />
на волана бутон за<br />
стартиране на двигателя е<br />
симпатична отправка към<br />
моторните спортове. Ерго-<br />
Солидно<br />
изработен<br />
интериор и<br />
качествени<br />
материали,<br />
малко<br />
поостаряла<br />
навигационна<br />
система.<br />
номията също е радващо<br />
интуитивна, предлазполагаща<br />
към приятни моменти<br />
зад волана.<br />
Прецизно настроеното<br />
окачване и директната<br />
кормилна уредба създават<br />
отлични предпоставки за<br />
динамично каране. При<br />
благоприятно сцепление на<br />
настилката Stelvio се задвижва<br />
изцяло с помощта<br />
на задния мост, като при<br />
нужда ламелният съединител<br />
предава част от тягата<br />
към предните колела. Граничният<br />
режим се достига<br />
забележително късно, но<br />
дори и тогава Alfa остава<br />
лесна и безпроблемна за<br />
овладяване. При твърде<br />
своеволно поведение от<br />
страна на водача ESP се<br />
намесва своевременно, но<br />
оставя достатъчно свободно<br />
поле за безобидни „заигравки“<br />
със задната част.<br />
Под алуминиевия преден<br />
капак на тестовия екземпляр<br />
беше монтиран<br />
двулитров бензинов турбомотор<br />
с 280 к.с., който<br />
разполага с изобилен въртящ<br />
момент още от ниските<br />
обороти и се справя<br />
учудващо добре с тежащия<br />
1756 килограма автомобил,<br />
отчитайки рес-<br />
44 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 4Х4 4Х4 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 45
Change language