КАМИОНИ 6 / 2020
Четете в броя: * Тест: Scania 540 S - Отличен баланс на мощ и ефективност. * Джакузи за камиони. * Електрификацията на лекотоварната гама на PSA е в ход. * Гамата на Ford Transit – в нови територии с версиите Active и Trail. * Втори живот с ново предназначение. * и още...
Четете в броя:
* Тест: Scania 540 S - Отличен баланс на мощ и ефективност.
* Джакузи за камиони.
* Електрификацията на лекотоварната гама на PSA е в ход.
* Гамата на Ford Transit – в нови територии с версиите Active и Trail.
* Втори живот с ново предназначение.
* и още...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
18 ДОСТАВКА<br />
Триосен DAF CF 480 FAR за СИТИ ООД<br />
Турботракс България ООД, официален дилър на DAF за България, достави камион с любопитна<br />
спецификация, даваща му редица предимства при работата, за която е предназначен. Триосната<br />
шаси-кабина DAF CF 480 FAR е надстроена с цистерна за превоз на горива Schwarzmüller и е<br />
поръчана от СИТИ ООД, занимаваща се с търговия с горива.<br />
Доставеният DAF CF 480 FAR, въпреки че е<br />
предназначен за регионални превози, е<br />
оборудван със спална кабина с едно легло,<br />
а работното място на водача разполага, естествено,<br />
с климатик и печка.<br />
Товарният автомобил е снабден с редица високотехнологични<br />
новости, внедрени в последното<br />
поколение камиони на холандския производител.<br />
Онлайн системата DAF Connect например<br />
служи за наблюдение на автопарка и дава на диспечерите<br />
и собствениците на превозните средства<br />
подробна информация за водачите, автомобилите<br />
и тяхното местоположение в реално<br />
време.<br />
На разположение в автомобила e Adaptive<br />
Cruise Control (ACC) – система за автоматично<br />
поддържане на дистанцията от движещото<br />
се отпред превозно средство със сигнализация<br />
и автоматичен контрол на скоростта на движение.<br />
Системата кореспондира с асистент за предотвратяване<br />
на челен сблъсък и автоматичната<br />
аварийна спирачка Advanced Emergency Braking<br />
System (AEBS). Lane Departure Warning System<br />
пък се грижи за предупреждение при неволно напускане<br />
лентата на движение.<br />
Предната ос на автомобила е тип 163N, окачена<br />
на параболични ресори, амортисьори и стабилизираща<br />
щанга. Максимално допустимото ѝ<br />
техническо натоварване е 8000 кг. Първата задна<br />
ос е двигателна – тип SR 1344 с единична редукция<br />
на главното предаване. Окачена е на четири<br />
въздушни възглавници с амортисьори и стабилизираща<br />
щанга. Максимално допустимото натоварване<br />
е 12 000 кг. Третия мост е повдигащ се,<br />
тип боге, окачен на две въздушни възглавници и<br />
с максимално допустимо натоварване от 7400 кг.<br />
Едно от най-важните неща при конфигурирането<br />
на такива автомобили е коректното разпределение<br />
на товара върху осите, защото в противен<br />
случай се стига до претоварване, а оттук и до по-<br />
юли–август <strong>2020</strong>
Change language