КАМИОНИ 6 / 2020
Четете в броя: * Тест: Scania 540 S - Отличен баланс на мощ и ефективност. * Джакузи за камиони. * Електрификацията на лекотоварната гама на PSA е в ход. * Гамата на Ford Transit – в нови територии с версиите Active и Trail. * Втори живот с ново предназначение. * и още...
Четете в броя:
* Тест: Scania 540 S - Отличен баланс на мощ и ефективност.
* Джакузи за камиони.
* Електрификацията на лекотоварната гама на PSA е в ход.
* Гамата на Ford Transit – в нови територии с версиите Active и Trail.
* Втори живот с ново предназначение.
* и още...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
РЕТРО » СЪКРОВИЩА НА ДВОРА 59<br />
Предният двигателен<br />
мост е окачен на<br />
10-листови ресори<br />
собност в най-тежки условия при по-малко грижи<br />
и разходи за двигателя.<br />
ДНК на семейството<br />
Общи черти на голямата фамилия дизелови<br />
ДВГ Deutz: отделни цилиндри, пълноопорен колянов<br />
вал, като при V-образните модели мотовилковите<br />
шийки са общи за двойките срещулежащи<br />
цилиндри. Газоразпределението е с висящи<br />
клапани и повдигачи, при V-образните модели<br />
валът е между двата реда цилиндри и се задвижва<br />
от зъбна предавка.<br />
Осев вентилатор осигурява охлаждащия въздух<br />
за агрегатите с 3 и повече цилиндъра. Вентилаторите<br />
на повечето модели, напр. F6L714, се<br />
задвижват чрез хидромуфа, която автоматично<br />
регулира топлинния режим, като променя производителността<br />
(скоростта на въртене) според<br />
температурите на маслото в ДВГ и на изходящия<br />
охлаждащ въздух, както и според температурата<br />
на отработените газове (натоварването на двигателя).<br />
Цилиндрите, отлети от специален чугун заедно<br />
с ребрата, се закрепват към картера с дълги<br />
болтове. Уплътняването между всеки цилиндър<br />
и неговата цилиндрова глава е без гарнитура –<br />
метал в метал. Цилиндровите глави са от алуминиева<br />
сплав, със залята чугунена горивна камера<br />
при ДВГ с вихрова камера. Двигателите с 4 и<br />
повече цилиндъра задължително са с маслен радиатор:<br />
при редовите двигатели той е след последния<br />
цилиндър, а при V-образните – в предния<br />
край, до вентилатора, от който се отделя въздушен<br />
поток, охлаждащ маслото. Радиаторът не<br />
работи, докато маслото не достигне определена<br />
температура.<br />
Камионите Magirus-Deutz бързо печелят признание<br />
със солидната и качествена изработка, с<br />
непретенциозността и експлоатационните си характеристики<br />
те са привлекателни за всички, които<br />
работят в тежки условия, в т.ч. и за военните.<br />
През седемдесетте и осемдесетте години с<br />
тежки камиони Magirus-Deutz работеха и български<br />
строители на задгранични обекти. Звездният<br />
миг на компанията е огромната сделка за доставка<br />
през 1975 – 1976 г. на почти 10 000 камиона<br />
за СССР – основно за строителството на Байкало-Амурската<br />
магистрала (БАМ), Далечния изток,<br />
Сибир и др. зони, където не съществува и<br />
пътна мрежа. Основен обект на сделката са самосвали<br />
6х4 M 290 D 26 и 4х2 M 232 D 19 с двигатели<br />
от най-съвременното тогава поколение<br />
F10L413 (V10, 14,7 л, 290 к.с.) и F8L413 (V8, 11,3<br />
л, 232 к.с.). Единствено чешката Tatra бе повече<br />
от равностоен конкурент на Magirus-Deutz, но не<br />
притежаваше производствен капацитет, достатъчен<br />
да задоволи потребностите на съветския<br />
пазар. K<br />
инж. Радослав ГЕШОВ<br />
Най-високата в света<br />
въртяща се пожарна<br />
стълба – през 1951 година,<br />
с височина 52 метра. И тя,<br />
и 48-местният луксозен<br />
автобус са на базата на<br />
Magirus Jupiter<br />
юли–август <strong>2020</strong>
Change language