Časopis Inžinierske stavby 04/2020 pre členov SKSI

Dopravné stavby
k elegantnému riešeniu stavieb v náročných
terénnych podmienkach. V neposlednom
rade by sme sa chceli poďakovať spoločnosti
STRABAG za ústretovú komunikáciu, prístup
a spoluprácu.
TEXT: Ing. Marek Matiaš, Ing. Martin Jenča,
Ing. Ladislav Karch
FOTO: GEFOS SLOVAKIA, s. r. o.
Marek Matiaš, Martin Jenča a Ladislav Karch pôsobia
v spoločnosti GEFOS SLOVAKIA, s. r. o.
Signalizácia na pozorovanom bode na NK
• sledovanie navádzacieho oceľového nosa,
• monitoring spodnej stavby.
Činnosti po výsuve
Ide najmä o:
• zameranie všetkých dostupných kontrolných
bodov na NK s vyhodnotením stavu
NK po výsuve – výsledkom je geodetický
protokol.
• sledovanie stavu pilierov meraním zvislých
posunov a náklonov pilierov.
Protokoly sa flexibilne posielajú na posúdenie
projektantovi a zhotoviteľovi stavby. Na
základe meraní možno v danom čase vyhodnotiť
kvalitu, resp. smerové a výškové pomery
umiestnenia NK v porovnaní s projektom
a posúdiť predpoklady so skutočnými hodnotami
náklonov a sadania spodnej stavby.
Záver
Výstavba mostov vysúvaním je metóda, ktorá
závisí od množstva pomocných oceľových
konštrukcií, ktoré umožňujú výrobu a vysunutie
do definitívnej polohy. Na posun mostnej
konštrukcie po dráhe treba pri jej výstavbe
dosiahnuť vysokú presnosť. To platí aj
o polohe jednotlivých podpier/pilierov, ale
aj o podhľade nosnej konštrukcie, po ktorej
dochádza k posunu. Počas výstavby sa často
pracuje v rôznych klimatických podmienkach
a vo veľkých výškach, preto netreba zabúdať
na vplyv teploty ovzdušia na výsledky
meraní. Práce vo výškach si vyžadujú školenia
BOZP a zmysel pre opatrnosť pri výkone
všetkých činností. Predpokladom úspechu je
dokonale zohratý tím. Pri samotnom výsuve
je potrebné postupovať obozretne, pretože
vzhľadom na veľkú hmotnosť nosnej konštrukcie
pracuje zariadenie s veľkými silami.
Môžeme skonštatovať, že táto metóda, ktorá
sa často používa v zahraničí, nachádza vďaka
odbornosti a skúsenosti firiem pôsobiacich
na našom trhu uplatnenie aj na Slovensku
a svojou efektívnou technológiou prispieva
Engineering geodesy on the flyover
bridge on D1 in Dolný Hričov
Construction of the bridges has been
a difficult building and technical
activity, which applies various
technological approaches with respect
to time of realization of the object.
Nowadays, progressive technologies
are applied, allowing to use a human
knowledge and mind for high quality,
faster and more economical realization
of the construction object. One of
the examples is the technology of
progressive ejecting of the bearing
structure. In this paper, we focus in detail
on the geodetic activities related to this
technology of the building of bearing
structure. Geometric fundamental is
the reference system represented by
the delineative network. All of the
geodetic activities, such as building
of the lower structure, geodetic works
before, during and after ejecting of the
bearing structure and the geodetic
monitoring during the construction are
connected to this fundamental system.
Certain dose of experience with technic
objects, as well as close cooperation to
the constructor and project engineer,
are necessary in these activities.
Geodetické práce pre dopravné a inžinierske stavby
• Vytyčovanie, kontrolné merania,
spracovanie dokumentácií stavieb
• Priemyselné merania
• Spracovanie mapových podkladov
• Práce v katastri nehnuteľností
• Pasport
• Laserové skenovanie
• Technologická aj personálna kapacita
pre projekty veľkého rozsahu
• Moderná meračská technológia LEICA Geosystems AG
• Pôsobnosť celá SR aj ČR
• Databáza skúseností a referencií na www.gefos.sk
GEFOS SLOVAKIA, s.r.o, Bojnická 3, 831 04 Bratislava, tel. 0910 927 130, gefosslovakia@gefos.sk
www.inzenyrske-stavby.cz
79