Časopis Inžinierske stavby 04/2020 pre členov SKSI

Speciál: Stavební technika
Pro vytvoření celé konstrukce lešení bylo možné ideálně zkombinovat systémy
s jednotným modulem PERI UP Flex, PERI UP Easy a VARIOKIT.
V místě svahů nebylo možné založit lešení na zemi, proto bylo nasazeno fasádní
lešení PERI UP Easy jako zavěšené lešení.
témovými díly různé oblasti nasazení a vycházejí
z jednoho základního modulu. Potřebné
úpravy tvaru a zatížení jsou prováděny v krocích
po 25 cm. Standardizované a vzájemně
přizpůsobené jsou také spojovací díly. To
usnadňuje jak navrhování konstrukcí, tak i jejich
montáž. Podpěrná konstrukce v místě
mostní klenby z ocelových závor, šplhavých
konzol a vysokopevnostních vřeten je tak vytvořena
z pronajímatelných základních dílů
s možností mnohostranného použití. Systémové
díly VARIOKIT najdou své uplatnění také
jako konzoly pro zavěšené lešení.
Kompletní mostní konstrukce
Pracovní a zavěšené lešení pro sanaci vnějšího
povrchu mostních pilířů a integrované
lešenářské schodiště jsou montovány
převážně se sloupky fasádního lešení
PERI UP Easy. Modulové lešení PERI UP Flex,
jako podpěrné a pracovní lešení nad mezipatrem
vytvořeným ze systému VARIOKIT,
slouží pro bezpečnou práci na mostovce.
Velkou předností kompatibilních systémů
lešení PERI UP je, že vertikální sloupky a horizontály
modulové varianty lešení PERI UP
Flex mohou být bez přechodů kombinovány
se sloupky a podlahami fasádního lešení
PERI UP Easy. Sloupky a rámy mají stejné
výškové rozměry a metrický modul a využívání
rozetových styčníků umožňuje přizpůsobení
téměř jakémukoli tvaru výhradně
se systémovými díly.
Šest historických velkých mostů
Železniční trať Riesa–Chemnitz, která byla
zprovozněna v roce 1852, má v jednom úseku
dlouhém pouhých 7,5 km hned šest velkých
mostních objektů, které převádějí trať
přes boční údolí Zschopau. Lidově je tento
úsek nazýván „bankrotová míle“, protože vysoké
náklady na výstavbu trati vedly v roce
1848 k finančním problémům soukromé železniční
společnosti s následným zestátněním.
Z velké části ještě originální mosty, staré
přes 150 let, dnes patří k velké turistické
atrakci regionu.
TEXT A FOTO: PERI
Náročné sanační práce ve výšce 40 m na nosné konstrukci železničního mostu jsou prováděny při zachování
provozu na trati.
Rehabilitation of a bridge with
combinable modular systems
A great advantage in the renovation of
the historic Heiligenborn viaduct near
Waldheim, Germany was the use of
a combination of formwork and scaffolding
systems from a single supplier. The PERI
UP scaffolding system in conjunction
with the system components of the
VARIOKIT civil engineering kit enables
versatile deployment and the solution to
all scaffolding requirements - the result
is a supporting structure, standing and
suspended scaffolding.
www.inzenyrske-stavby.cz
81