David S. Hansen Bacheloropgave HA- 6 Semester 2010 SAS ... - VBN

Gruppe nr. 9 Bachelorprojekt, HA- 6 semester. 01-12-2010
SAS som servicevirksomhed
foreløbige forbedringer i forhold til 2009 har SAS modtaget bødestraffe der betyder at SAS formentlig
ender med et underskud på over 1 mia. SEK. 15 .
5.2 Trafiknøgletal for SAS
Som luftfartselskab oplyser SAS hver måned sine trafikopgørelser. Der er mange forhold der spiller ind på
trafiktal men disse anvendes i høj grad til at analysere de enkelte luftfartsselskabers performance. I figur ?
ses et udpluk af SAS trafiktal for årene 2002 til og med 2009.
Tabel 2: SAS’ trafiktal 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Antal destinationer 134 157 158 164 147 146 130 123
Antal flyvninger (000) 380.470 427.201 423.807 552.899 554.838 530.597 502.145 537.768
Antal Passagerer
(000) 26.967 30.936 31.381 43.138 41.033 38.253 36.399 38.775
ASK (mio) 39.934 45.764 44.433 63.555 62.445 60.173 54.800 54.235
RPK (mio) 29.025 33.097 33.082 46.770 44.566 41.287 36.980 37.237
Load Factor % 72,7 72,3 74,5 73,6 71,4 68,6 67,5 68,7
Kilde: egen tilvirkning ud fra offentliggjorte trafiktal
Årrækken repræsenteret i tabel 2 tager sit udgangspunkt i året efter terrorangrebet 11. september, hvilket
betyder at udgangspunktet i 2002 var en meget svær tid for luftfartsbranchen som kæmpede med
sikkerhedsudfordringer i lufthavne og udfordringer i forhold til tilliden til flytrafik. Den nedtur der startede
for luftfarten i 2001, blev dog hurtigt vendt ikke mindst pga. af en generel global højkonjunktur. Som det
kan ses udvidede SAS i 2003 og frem til 2005 antallet af destinationer. Selvom antallet af destinationer
herefter faldt lidt igen, har SAS bibeholdt et væsentligt højere antal flyvninger i slutningen af perioden. Et af
de nøgletal der giver antydninger om et luftfartselskabs effektivitet og evne til at tilpasse sig de markeder
der serviceres, er load factoren. Load factoren viser som beskrevet, hvor stor belægningsgraden er på de
sæder der er til rådighed 16 . En af de bagvedliggende faktorer som ikke kan ses ud fra trafiktallene er
kundesammensætningen, denne er i SAS tilfælde væsentlig, da SAS har stor fokus på business segmentet
hvor afkastningsgraden pr. sæde er højere end på økonomiklassen. For lavprisselskaber er der ikke denne
fortolkningsfaktor til trafiktallene da der kun er en klasse. For SAS er det altså ikke kun vigtigt at opretholde
en høj load factor, det betyder også en forskel, hvordan fordelingen af tomme sæder er mellem
økonomiklassen og businessclass.
De seneste trafiktal for 2010 viser at SAS på mange områder har øget effektiviteten, tallene for eksempelvis
Danmark er således at RASK niveauet næsten er uændret, på trods af at ASK niveauet er skåret ned med ca.
12 %. I praksis betyder det at selvom den anvendte kapacitet er blevet reduceret med 12 % sælges der
15 Business.dk 09-11-2010; SAS knockoutet af kæmpebøde
16 Se bilag 1
15