PIRATKURVEN ER KNÆKKET - Søfartens Ledere

... ÅRET DER GIK
Der skal to til
at forhandle
Generelt er efterspørgslen på danske skibsofficerer
god. Trods krise er beskæftigelsen god. Vi har i året
ligget meget konstant med en ledighed på ”kun” 1,5 procent.
Vi har også set udenlandske rederier komme til DIS
2011. Det svenske offshore- og supplyrederi Transviking
valgte at flage nogle skibe til DIS og dansk flag med job
til danske skibsofficerer til gode lønninger. Også det store
internationale tankskibsrederi Teekay, som i slutningen af
2011 købte Maersk LNG, vil beholde både skibe og officerer
danske.
Samtidig mærker vi også en klart stigende interesse for
vores medlemmer til nye karriereveje og udfordringer.
Flere har fokus rettet mod udlandet og udenlandske rederier
og arbejdsgivere. Derfor undrer det os, at særligt Danmarks
Rederiforening og Rederiforeningen af 2010 har
valgt at sætte spørgsmålstegn ved deres egen statsstøtteordning,
DIS, som er med til at give rederierne adgang
til dygtig dansk arbejdskraft til internationalt konkurrencedygtige
priser. Rederierne har indtil videre afvist, at der
skal ske nogen som helst regulering af nettolønningerne i
takt med omlægningen af det danske skattesystem i retning
af mindre skat på arbejdsindkomst og mere skat og
afgift på andre områder; grønne afgifter, færre fradragsmuligheder,
mere skat på opsparing osv.
Vi har gennem første halvdel af 2011 tålmodigt arbejdet
på at nå en løsning ved forhandlingsbordet. Danmarks
Rederiforening havde fortalt os og de ansvarlige ministre
for skat og erhverv, at det var he,r det skulle løses. Men da
rederierne også her afviste enhver tanke om regulering
af nettolønningerne ved omlægning af skattesystemet,
måtte vi til sidst sige nej til en overenskomst. Maskinmestrenes
Forening sagde desværre ”ja, tak”. Vi kunne ikke
indgå en aftale med rederierne, når de med deres underskift
mente, at der var givet den nødvendige kompensation
for skatten. Vi er ærgerlige over, at mestrene ikke var
mere standhaftige i et forsvar af nettolønnen.
4 • ÅRSBERETNING / SØFARTENS LEDERE / 1 / 2012
Bliver det krone
beholder jeg den.
Bliver det plat,
så får du den
ikke!
www.snydtsoemand.dk
Vi har, som maskinmestrene havde, et stort ønske om
at forny overenskomsterne fra 2010, som for Danmarks
Rederiforening og Rederiforeningen af 2010 ikke endnu
er fornyet, men dog stadig er i kraft. Men det kan ikke
ske, før skatten er i trygge hænder. Vi gik derfor i sommeren
2011 endnu en gang den politiske vej og valgte
samtidig at øge informationen om problemstillingen. Vi
udgav et særnummer med den nødvendige dokumentation,
vi fortsatte www.snydtsoemand.dk, og vi spurgte
op til valgkampen de politiske partier om deres holdning
til problemstillingen. Enhedslisten, SF og Socialdemokraterne
bakkede op om vores sag og argumenterede for, at
man fra politisk hold burde sætte sig for bordenden og
få erhvervet til at løse sagen. De tre partier er med i og/
eller støtter den nye regering i Danmark, men ingen af de
to ansvarlige SF-ministre for hhv. skat og erhverv husker
det og afviser som deres ”blå” forgængere at blande sig.
Det kommer de dog højst sandsynligt til i 2012. Vi meldte
ud i slutningen af 2011, at der nu bliver anlagt en retssag
om spørgsmålet, som forventes anlagt hurtigst muligt i
2012. Et stort fortolkningselement i forhold til vores og
medlemmernes krav på en fair nettoløn er EUs statsstøtteregler,
hvor DIS vil lægge sig på den ”ulovlige” side, hvis
der ikke sker noget med nettolønnen i DIS i takt med skatteomlægningerne
i Danmark.
Når sagen er anlagt, er overenskomst og skat skilt ad, og
vi er klar til at indgå nye overenskomster rettidigt i forhold
til de ”nye” forhandlinger i 2012.
Vi kom dog på plads med en fornyelse af hovedoverenskomsten
med Bilfærgernes Rederiforening, omend det på
grund af skatteproblemstillingen for færgerne i DIS først
skete efter konfliktvarsel og et forlig i 11. time i Forligsinstitutionen.
Konfliktvarsling er altid en prøvelse, som
vi og medlemmerne dog bestod. Det lykkedes ved fællesskab
og hårdt arbejde af alle – særligt vores mange talsmænd
– at holde presset intakt og nå i mål. Vi er glade for,
at Maskinmestrenes Forening på dette område kæmpede
sammen med os.