Bilag 3 - sundhed.horsholm.dk - Hørsholm Kommune
Bilag 3 - sundhed.horsholm.dk - Hørsholm Kommune
Bilag 3 - sundhed.horsholm.dk - Hørsholm Kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Hørsholm</strong> <strong>Kommune</strong><br />
Trafiksikkerheds- og cykelhandlingsplan - Kortlægning og analyse<br />
3.4.2 Spritkørsel<br />
Al kørsel med promille i blodet kaldes for spirituskørsel. Det er forbudt at køre<br />
med en alkoholkoncentration på over 0,5 promille i blodet.<br />
Der er samlet registret 17 uheld med spritkørsel på kommunevejene. Heraf<br />
var 2 personskadeuheld, der resulterede i 2 lettere tilskadekomne.<br />
Niveauet i <strong>Hørsholm</strong> <strong>Kommune</strong> er lavere end på landsplan, se Figur 15.<br />
<strong>Hørsholm</strong> Landsgennemsnit<br />
Sprituheld af alle uheld 10 % 17 %<br />
Dræbte i sprituheld af alle trafikdræbte 0 % (0 ud af 3) 24 %<br />
Personskader i sprituheld af alle personskader<br />
2 % (2 ud af 82) 16 %<br />
Figur 15: Procentvis indblanding af spritkørsel. Landsgennemsnittet er opgjort ud fra<br />
årsopgørelse for 2006 (Kilde: Vejdirektoratet).<br />
3.4.3 Manglende brug af sele og hjelm<br />
3.4.4 Trafikantgrupper<br />
Ud af de 365 personer, som har været involveret i alle uheldene i analyseperioden<br />
er brugen af sele eller hjelm registreret for 214 personer. Det er både<br />
personer, der har været involveret i uheld med bil, motorcykel, knallert og<br />
cykel. 13 % heraf er registreret uden sele eller hjelm.<br />
Isoleret set for personskadeuheldene er 30% registreret uden sele eller hjelm.<br />
Det tyder på, at brug af sele eller hjelm har mindsket risikoen for personskade,<br />
når personerne har været involveret i et uheld.<br />
Fordelingen af uheld på trafikantgrupper (Figur 16 og Figur 17) viser, at bløde<br />
trafikanter udgør en større andel af trafikanterne i personskadeuheld end i<br />
alle uheld. Det betyder, at uheld med bløde trafikanter oftere resulterer i personskader<br />
end uheld, hvor der kun er motorkøretøjer.<br />
Ses der isoleret på de bløde trafikanter indblandet i personskadeuheld, Tabel<br />
7, udgør cyklister 50 %. Dette er over landsgennemsnittet. Knallertkørere er<br />
til gengæld repræsenteret relativt lavt.<br />
Personskadeuheld <strong>Hørsholm</strong> <strong>Kommune</strong> Landsgennemsnit<br />
Fodgængere 26 % 22 %<br />
Knallertkørere 24 % 35 %<br />
Cyklister 50 % 43 %<br />
Tabel 7: Intern fordeling af personskadeuheld blandt de bløde trafikanter.<br />
Side 22
Change language