Bilag 3 - sundhed.horsholm.dk - Hørsholm Kommune

More documents

Recommendations

Info

Hørsholm Kommune Trafiksikkerheds- og cykelhandlingsplan - Kortlægning og analyse Figur 33: Kollisionsdiagram. Uheldshypoteser: • Høj fart på Bolbrovej • Sidevejstrafikanter opdager ikke krydset/vigepligten • Da krydset er 4-benet, har trafikanterne fra sidevejene svært ved at overskue hele krydset • Når der er tæt trafik, tager bilister fra sidevejene større chancer, hvis de skal ud på Bolbrovej • Når der er tæt trafik, fokuserer sidevejstrafikanterne mest på bilerne og overser derfor cyklister og knallerter, især fra vests Der er for nylig etableret overkørbare heller på sidevejene. Det er vurderet, at disse i nogen grad vil mindske uheldsrisikoen. Uheldshypoteserne er dog stadig aktuelle, idet hellerne måske ikke er tydelige nok. Eventuelle tiltag bør dog afvente en evaluering af hellerne. 3.6.3 Usserød Kongevej / Højmosen Krydset er 3-benet og vigepligtsreguleret med Usserød Kongevej som den primære vej. Krydset er beliggende i en kurve, se Figur 34, og hastighedsbegrænsningen er 50 km/t. Der er cykelstier i alle tre ben i krydset, og på Højmosen er der anlagt kantstenafgrænset midterrabat. Der er ingen midterheller på Usserød Kongevej. Side 36
Hørsholm Kommune Trafiksikkerheds- og cykelhandlingsplan - Kortlægning og analyse Figur 34: Usserød Kongevej / Højmosen mod nord. Der er registreret seks uheld mellem 2004 og 2007. Uheldene er sket mellem kl. 11 og kl. 22. Ni personbiler, to varevogne, en bus og en knallert har været involveret i uheldene. Der er kun sket materielskadeuheld. Figur 35: Kollisionsdiagram. Side 37
Page 1 and 2: UDKAST Hørsholm Kommune Trafiksikk
Page 3 and 4: Hørsholm Kommune Trafiksikkerheds-
Page 35: Hørsholm Kommune Trafiksikkerheds-

Bilag 3 - sundhed.horsholm.dk - Hørsholm Kommune

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?