I den VVM-redegørelse - Metro
I den VVM-redegørelse - Metro
I den VVM-redegørelse - Metro
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
yggeperio<strong>den</strong> kun vil kunne ske op gennem byggegrubens bund, og de indtrængende<br />
vandmængder vil derfor kunne håndteres og reguleres ved om nødvendigt at føre væggene<br />
dybere ned, eventuelt kombineret med en supplerende grouting af fl owzoner samt infi ltration<br />
af vand til det primære magasin u<strong>den</strong>for byggegruben.<br />
Undtagelsen fra <strong>den</strong>ne ”simple situation” for stationer er stationerne Frederiks Kirke,<br />
Christiansborg og Kongens Nytorv, hvor det allerede nu er klarlagt, at yderligere særlige<br />
tiltag vil være nødvendige.<br />
Omkring hver stationsboks skal der etableres øvre konstruktioner, såsom trapper. Afskærende<br />
vægge for disse mindre dybe byggegruber u<strong>den</strong> for stationsboksen kan om nødvendigt<br />
udføres vandtætte, således at der ikke kan ske en direkte afsænkning i de øvre<br />
magasiner. Endvidere kan væggene føres til lavpermeable/”tætte” lag og i nogle situationer<br />
eventuelt helt til kalkoverfl a<strong>den</strong>.<br />
Om nødvendigt kan det, afhængigt af de lokale forhold, komme på tale at groute, udføre<br />
reinfi ltration omkring disse ”mindre dybe” byggegruber eller i ekstraordinære situationer<br />
at bygge vådt, dvs. u<strong>den</strong> grundvandssænkning.<br />
Afværgeforanstaltninger ved skakte<br />
Der foreligger fl ere mulige alternativer, som kan reducere vandindstrømning under udgravning<br />
af visse skakte og adits. Hvilken løsning der er teknisk og økonomisk bedst, kræver<br />
et godt hydrogeologisk kendskab for hver lokalitet og vil blive vurderet nærmere i en senere<br />
fase af projektet:<br />
• Udgravningen af skakten kan delvis foregå in<strong>den</strong> for vandtætte vægge. Væggene udføres<br />
fra terræn og kan alt efter væggenes nødvendige dybde være en spuns, sekantpælevæg<br />
eller en slidsevæg.<br />
• Der kan foretages frysning af kalken forud for udgravning af adits til tunnelen. Dette<br />
vil så blive udgravet omfattet af en iskerne, som vil resultere i, at vandindstrømningen<br />
vil reduceres til et minimum. Denne metode er dog meget energikrævende, langvarig<br />
og kostbar og vil derfor kun blive brugt, hvis det er strengt nødvendigt.<br />
Afværgeforanstaltninger for NATM<br />
Tørholdelse / reduktion af vandindstrømningen af grundvand til et acceptabelt niveau og<br />
sikkerhed i tunnelen med hensyn til kontrol af grundvandet kan etableres ved en af følgende<br />
metoder:<br />
• Reducere permeabiliteten af de omkringliggende jordlag ved at groute fl owzonerne<br />
• Sprøjtebetonen i NATM udgravningsmeto<strong>den</strong>, som normalt udføres så vandet kan<br />
dræne igennem, kan udføres i et tykkere lag, som kan modstå vandtrykket. Dette kan<br />
generelt bruges på de mindre tunneltværsnit.<br />
• Den permanente foring af in-situ beton, som er dimensioneret til at tage vandtryk, installeres<br />
i etaper sideløbende med udgravningen.<br />
Cityringen - <strong>VVM</strong>-<strong>redegørelse</strong> og miljørapport<br />
155
Change language