I den VVM-redegørelse - Metro

ændstoffer ved at være eldrevet, og der i fremtiden forventes at ske en øget anvendelse
af CO2-neutrale brændsler til fremstilling af elektricitet.
Det er muligt at nedbringe CO2-udslippet fra anlægsarbejderne ud over de beregnede
ca. 380.000 ton. Der vil i projekteringsfasen blive lagt vægt på at vælge stål og beton, der
er fremstillet med mindst mulig brug af energi, og på at vælge metoder og procedurer der
begrænser energiforbruget.
9.9.2 Afværgeforanstaltninger i anlægsfasen
Idet projekteringen af Cityringen er på et foreløbigt stade, foreslås der generelle foranstaltninger
til at nedbringe emissioner til luften. Der er ikke taget hensyn til de enkelte
pladsers specifi kke lokalitet og forhold. Der kan derfor være specifi kke forhold, der gør, at
visse af afværgeforanstaltninger ikke kan gennemføres på samtlige pladser.
Følgende afværgeforanstaltninger til reduktion af gener fra emission fra dieselmotorer vil
blive overvejet i forbindelse med detailprojekteringen og planlægningen af anlægsarbejderne:
• Partikelfi ltre monteres på diesel entreprenørmaskiner og stationære dieselmotorer
(kompressor, generator, o.l.) anvendt i anlægsfasen.
• Katalysator til fjernelse af NO2 monteres på entreprenørmaskiner og lastbiler anvendt
i anlægsfasen.
• Krav om anvendelse af entreprenørmaskiner, kompressorer mv. som opfylder specifi kke
skærpede emissionskrav f.eks. Trin 3b.
• Krav om anvendelse af lastbiler til transport mv. som opfylder specifi kke skærpede
emissionskrav f.eks. EURO 5.
• Der anvendes diesel med maks. 0,005 % svovl i alle dieselkøretøjer og maskiner
(reducerer også partikelemission).
• Brug af eldrevet udstyr, hvor muligt (pumper, kompressor mv.).
• Dokumentation for løbende vedligehold af maskiner.
Følgende afværgeforanstaltninger til reduktion af diffuse støvgener vil blive overvejet i forbindelse
med detailprojekteringen og planlægningen af anlægsarbejderne:
• Vanding ved støvproblemer.
• Alle veje, indkørsler, fortov mm. som skal have belægning, bør færdiggøres hurtigst muligt.
• Belægning eller stålplader anbringes på jordområder hvor lastbiler og entreprenørmaskiner
kører. Det gøres så hurtigt som muligt efter planering.
• Installation af hjulvaskere, hvor køretøjer kører ud fra en byggeplads eller afvaskning af
lastbiler og udstyr før de forlader området.
• Fejning af de omkringliggende transportveje jævnligt. Vandfejemaskiner med genbrugsvand
bør om muligt anvendes.
9.9.3 Overvågning i anlægsfasen
Energiforbruget vil blive opgjort løbende i forbindelse med et grønt regnskab for anlægsfasen.
Dieselforbrug og driftstider for maskiner moniteres på to udvalgte arbejdspladser
til dokumentation for energiforbruget. Derudover er det ikke vurderet nødvendigt med
et overvågningssystem for luftkvalitet og klima.
Cityringen - VVM-redegørelse og miljørapport
177