I den VVM-redegørelse - Metro

niveau på ca. 70 dB(A) ved Scandic Hotel og de øvrige kontorbygninger. Ved de nærmeste
boliger på modsatte side af Sydhavnsgade er der beregnet støjbelastninger på 60-65 dB(A).
Der er desuden taget hensyn til at støjen indeholder tydeligt hørbare impulser, og de beregnede
støjniveauer er derfor reguleret med +5dB.
Pæleramning tilstræbes udført inden for normal arbejdstid. Efter pæleramningen vil der
kortvarigt foregå jordarbejder for byggeriet af bygningerne og derefter almindeligt montagearbejde.
Disse aktiviteter vil være væsentlig mindre støjende end pæleramningen.
Etableringen af sporene på CMC-området vil omfatte jordarbejder til etablering af sporkasser,
balastarbejder og udlægning af spor. Jordarbejder og balastarbejder vil give anledning
til betydende støj i omgivelserne. Orienterende beregninger for disse aktiviteter viser
støjbelastninger på 55-65 dB ved den mest belastede ende af Hotel Scandic, 55-60 dB
ved de øvrige kontorbygninger og 50-55 dB ved de nærmeste boliger.
Baseret på orienterende støjberegninger, vurderes det, at anlægsaktiviteterne i dagperioden
vil kunne overholde de vejledende grænseværdier for bygge- og anlægsarbejder i Københavns
Kommune. Der er til gengæld risiko for, at eventuelle anlægsarbejder om natten vil
kunne overskride den vejledende grænseværdi på 40 dB.
Det skal bemærkes, at de beregnede støjniveauer for anlægsfasen er baseret på de mest
kritiske aktiviteter, som kun vil fi nde sted i en begrænset del af anlægsperioden. Den generelle
støjpåvirkning i anlægsperioden vil være betydeligt mindre.
Støj fra arbejdskørsel på offentlige veje
Langs de fl este primære trafi kårer i København vil den eksisterende trafi kstøjbelastning for
randbebyggelserne overskride den vejledende støjgrænse på Lden 58 dB.
Der er for de mest sandsynlige ruter udført beregninger af den merstøj, som arbejdskørsel
til og fra arbejdspladserne medfører. Denne kørsel vil primært foregå i dagperioden.
Ingen steder vil merstøjen overstige 0,7 dB, selv i perioder med maksimal drift. Denne
støjforøgelse kan ikke umiddelbart registreres af naboerne.
9.7.2 Afværgeforanstaltninger
Mulighederne for afværgende foranstaltninger med hensyn til støjbelastning i omgivelserne
begrænser sig generelt til optimering af arbejdsmetoder. Støjafskærmning kan desuden
komme på tale.
De mest støjende aktiviteter er anlæg af byggegrubeindfatning. Ramning og vibrering af
spuns anvendes normalt, når der ikke er støjfølsomme naboer i nærheden, da de er hurtigere
og billigere. Metoderne er 5-15 dB mere støjende end metoder som sekantpælevæg
og gravet spuns. Sidstnævnte metoder vil blive benyttet ved langt de fl este stationer og skakte,
så allerede ved planlægningen af projektet er der valgt en form for afværgeforanstaltning.
De valgte metoder kan yderligere dæmpes ved lokale inddækninger af maskinerne. Støjreduktionerne
vil dog typisk være begrænsede, 2-3 dB.
168
Cityringen - VVM-redegørelse og miljørapport