I den VVM-redegørelse - Metro

For de følgende stationer/arbejdspladser kræves særlige tiltag mod grundvandsindsivning:
• Stationen ved Frederiks Kirke vil eventuelt blive udført med anvendelse af NATM-teknik.
Her stilles særlige krav til at sikre at udførelsen kan foregå uden at der sker grundvandssænkninger
i de øvre terræn- og fundamentsnære lag. Det kan her være nødvendigt udover
øvrige tiltag, at anvende frysning og eventuelt arbejde under tryk. Frysning kan forventes
at begrænse grundvandssænkninger i omgivelserne til et acceptabelt niveau.
• Den dybe passagertunnel ved Kongens Nytorv udgraves ved en kombination af Cut &
Cover metoden og NATM-udgravning. En del af udgravningen foretages manuelt mellem
de eksisterende Metrotunneler. Ved tilslutningen til den eksisterende Metrostation vil der
være nedrivningsarbejder - og særlige foranstaltninger vil være nødvendige for sikring af
vandtætheden under hele processen.
• På strækningen Sdr. Boulevard - Halmtorvet - København H kan tunnellerne fra kavernen
til henholdsvis København H og afgreningen mod CMC udføres som NATM tunneller.
For at begrænse den samlede vandmængde på den lange NATM strækning ved Sdr.
Boulevard - Halmtorvet foreslås som afværgeforanstaltning ud over grouting at dimensionere
den primære foring i tunnelafsnittene for fuldt vandtryk. Indtil betonen har opnået
tilstrækkelig styrke, vil det fortsat være nødvendigt at dræne på ydersiden, men efterhånden
som man arbejder sig frem med NATM tunnelen, vil det være muligt at slukke
for dræningen et stykke bag udgravningsfronten. Det betyder formentlig, at der med
jævne mellemrum skal groutes på ydersiden af foringen i en ’ring’ omkring tunnellen, så
man herved reducerer risikoen for dræning på langs af tunnellen. Med en sådan metode
burde det kunne sikres, at det på et givet tidspunkt kun er en begrænset længde (f.eks.
30-75 m) af NATM tunnelen, der dræner omgivelserne. Sådanne tiltag kan ligeledes
være nødvendige på andre NATM-strækninger.
Afværgetiltag ved tunnelering
Der ventes kun afl edt begrænsede mængder vand fra borearbejdet af selve tunnelstrækningerne,
idet borearbejdet normalt kan udføres med lukkede systemer (såkaldt ”closed
mode”), hvor dette er nødvendigt.
Som yderligere afværgeforanstaltning mod indstrømning af grundvand vil planlagte stop/
pauser i tunnelboremaskinernes arbejde (f.eks. ved vedligeholdelse) ske på strækninger,
hvor der ikke er konstateret indstrømningszoner.
Hvis der sker et utilsigtet stop på følsomme strækninger, kan der arbejdes under tryk foran
borehovedet, således at dræning af vand forhindres.
Afværgeforanstaltninger/tiltag på Frederiksberg
Inden for Frederiksberg Vandforsynings indvindingsopland er det hensigtsmæssigt at begrænse
oppumpning/afl edning af vand mest muligt, idet en sådan begrænsning på alle måder
vil reducere mulig indfl ydelse på vandforsyningen. Dette gælder navnlig for stationerne ved
Aksel Møllers Have og Frederiksberg og kavernen ved Folkvarsvej, idet disse ligger relativt
tæt på forsyningens indvindingsboringer. Det vil dog under alle omstændigheder være nødvendigt
at oppumpe vand fra byggegruberne og kavernerne i forbindelse med anlægsarbejdet.
Cityringen - VVM-redegørelse og miljørapport
157