PDF artikelsamling - Nordhavnen

Recommendations

Info

Endvidere skal i udformningen af promenader overvejes forhold som solorientering, sammenhæng med tilknyttede byrum, særlige strategiske punkter - f.eks. udsigtspunkter, broanløb mv., - belysning, beplantning mv. Retningslinierne opererer med tre hovedtyper: Promenader langs havnen, kanalerne og kysten. De forskellige promenadestrækninger kan gives varierede udformninger, afhængig af bl.a. promenadestrækningernes placering i havneforløbet, kanalernes forskellighed, særlige bevaringsmæssige ønsker og lignende. Kortere strækninger af havnepromenader kan forlægges i forhold til kajkanten i forbindelse med anlæg af pladser eller uden om bygninger eller arealer, eksempelvis såfremt udskillelse er en forudsætning for havnedriften. Der bør så vidt muligt skabes velbeliggende udvidelser af promenaderne i form af opholdsarealer, mindre pladsdannelser, udsigtssteder og lignende. I retningslinierne er angivet følgende minimumsbredder for promenader: • Havnepromenader skal normalt anlægges i mindst 8 meters bredde • Promenader langs kanaler skal normalt anlægges i mindst 6 meters bredde • Promenader langs kysten skal normalt anlægges i mindst 4 meters bredde. Principiel opdeling af promenader I retningslinierne er angivet en principiel opdeling af promenadeforløbene, der tilgodeser sikkerhed samt plads til gående og cyklister mv. I princippet er promenaderne inddelt i forskellige zoner i form af en afstandszone, en trafikzone, en mellemzone og en sikkerhedszone. I afstandszonen, der er beliggende op til bebyggelse eller beplantning langs en promenade, kan der møbleres, f.eks. med lampestandere, bænke, borde, affaldskurve, skulpturer mv. Trafikzonen er til cykel- og gangforbindelser, belægningen skal derfor være plan, og der må ikke møbleres. Mellemzonen fungerer som et sted, hvor man kan vige ud, standse op og nyde udsigten, og yderst langs indersiden af bolværkshammeren skal en sikkerhedszone på ca. 1,5 m, friholdes for møblering af psykologiske og sikkerhedsmæssige årsager, dog undtaget eventuelle eksisterende pullerter, fortøjningsringe og lignende. NOrdhavNEN idéKONKurrENcE arTiKEL 2 sidE 4 / 6
282 290 345 036 373 012 Lokalplaner Konkurrenceområde gældende lokalplaner i byudviklingsområdet i Nordhavn Gældende lokalplaner vil kun kunne ændres/ophæves med en ny lokalplan. Lokalplanerne kan forven- tes ændret eller erstattet med nye lokalplaner, i det omfang det er aktuelt, og byudviklingen fordrer det, herunder for at fremme de strategiske overvejelser for områdets udbygning, og ved overvejelser om midlertidige foranstaltninger, uden at der herved åbnes for en utilsigtet byudvikling. Lokalplan nr. 160 ”Redmolen” fastlægger området til havneformål. 177 160 Bemærkning: Lokalplanen afløses af ny lokalplanlægning i forbindelse med byudvikling i Århusgadeområdet. Lokalplan nr. 177 ”Københavns Havn” fastlægger området til havneformål med mulighed for etablering af bilfærgeterminal i Færgehavn Nord og Nordbassinet. Større byggearbejder m.m. forudsætter supplerende lokalplanlægning. Bemærkning: Lokalplanen forudsættes afløst successivt af ny lokalplanlægning i forbindelse med byudvikling i Århusgade-området og efterfølgende byudviklingsetaper i den øvrige del af <strong>Nordhavnen</strong>. Kommende lokalplan for ny krydstogtterminal ophæver LP 177 f.s.v. angår den østligste del af området. 244 Forudsatte anlæg NOrdhavNEN idéKONKurrENcE arTiKEL 2 2.1 Oversigt lokalplaner sidE 5 / 6
Page 1 and 2: OvErsigT arTiKLEr 1. Tendenser i K
Page 3 and 4: Med henblik på at realisere denne
Page 5 and 6: højhuse Københavns nye byområder
Page 7 and 8: Området vil blive fortættet og ti
Page 9 and 10: OvErOrdNEdE pLaNFOrhOLd inden Nordh
Page 11: Der kan som yderligere rekreative t
Page 15 and 16: LaNdsKaB Nordhavnens landområder e
Page 17 and 18: Naturlandskabet i det nordlige terr
Page 19 and 20: KALKBRÆNDERIHAVNSGADE SUNDKROGSGAD
Page 21 and 22: den grønbrogede tudse Ifølge en u
Page 23 and 24: KALKBRÆNDERIHAVNSGADE KALKBRÆNDER
Page 25 and 26: særlige lejemål 4 pakhuse på Sun
Page 27 and 28: 4.5 Kulturhistorisk betydning - for
Page 29 and 30: Den virksomhed, der har påvirket o
Page 31 and 32: A few special types of buildings ar
Page 33 and 34: TraFiK København er i vækst, og d
Page 35 and 36: dret til en stigning. På 3 år fra
Page 37 and 38: Det er vigtigt, at cykelparkeringen
Page 39 and 40: Med Nordhavnens placering vil det v
Page 41 and 42: Fra syd skal området i Indre Nordh
Page 43 and 44: Parkeringsanlæggene skal generelt
Page 45 and 46: BiLag B. Krydsudbygning - Kalkbræn
Page 47 and 48: Kajanlæggets placering og udformni
Page 49 and 50: Etableringen af arealet er begrunde
Page 51 and 52: 7.4 NOrdhavNEN idéKONKurrENcE arTi
Page 53 and 54: Fremtidens fjernvarme Fremtidens en
Page 55 and 56: MiLJøFOrhOLd i forbindelse med udv
Page 57 and 58: Luftforurening Kilder til luftforur
Page 59 and 60: Fremtidens folkeskoler og instituti
Page 61 and 62: De mest populære idrætsgrene blan
Page 63 and 64:
mal glæde af vandets mange mulighe
Page 65 and 66:
A A B B Erhvervsbåndet langs syds
Page 67 and 68:
ENvirONMENTaL susTaiNaBiLiTy ENvirO
Page 69 and 70:
ByEN Og MiLJøET - borgermøde, wor
Page 71 and 72:
“Engang var der et grønt område
Page 73 and 74:
1. Flere dedikerede cykel- og gangs
Page 75 and 76:
I afvejningen af den tætte bebygge
Page 77 and 78:
OpLæg OM dONgTaN Malcolm smith, ar
Page 79 and 80:
NOrdhavNEN idéKONKurrENcE arTiKEL
Page 81 and 82:
OpLæg OM OL-ByEN 2012 Jerome Frost
Page 83 and 84:
Derudover skal bæredygtigheden bl.
Page 85 and 86:
WOrKshOp 1. MaNgFOLdigT ByLiv i NOr
Page 87 and 88:
Har du gode danske eksempler på t
Page 89 and 90:
Borgerønsker • Der er noget magi
Page 91 and 92:
Fremtidens by Hvem udgør mangfoldi
Page 93 and 94:
hvOrdaN FÅr vi Liv i ByLivET? Mads
Page 95 and 96:
BEvægELsE i FrEMTidENs ByruM per s
Page 97:
Oftest er man startet med bygninger
show all

PDF artikelsamling - Nordhavnen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?