PDF artikelsamling - Nordhavnen

Med Nordhavnens placering vil det være naturligt at tænke havnebusser ind i løsningen. København
har i dag 3 havnebuslinier, der betjener havnen syd for Nordhavnen. Havnebusser er et godt supplement
til den øvrige kollektive trafik, men deres sejlhastighed er begrænset og dermed bliver rejsetiden tilsvarende
lang. Havnebussen er god på tværs af havnen, så længe der ikke er etableret faste forbindelser,
mens den på langs af havnen vil have svært ved at konkurrere med de landbårne alternativer.
Der skal i konkurrencen sikres plads til stoppesteder til havnebussen.
Vandtaxaer, kanalrundfart
Der skal sikres plads til anløbsanlæg for vandtaxa, havnerundfartsbåde, udflugtsbåde og lign., gerne
i form af samlede anlæg til alle bådtyper, i god forbindelse med områdets landbaserede infrastruktur
og i tilknytning til særligt attraktive mål langs vandet (kulturinstitutioner, forlystelsesområder mv.).
Anløbsanlæggene skal placeres skærmet mod stærk søgang. Der skal ligeledes sikres gode muligheder
for sejlads for disse typer af fartøjer uden konflikter med anden brug af vandet.
Fodgængere
Gode betingelser for fodgængere og muligheden for ophold og oplevelser er forudsætning for et attraktivt
og levende byrum. Desuden er et godt fodgængermiljø afgørende for at opnå øget brug af
kollektiv transport og dermed reducere biltrafikken. Det er derfor en forudsætning, at der skabes et
net af forbindelser til vigtige trafikmål – herunder knudepunkter for kollektiv transport – hvor fodgængertrafikken
opprioriteres. Desuden skal der etableres rekreative og oplevelsesrige fodgængerforbindelser,
der er med til at sikre liv og aktivitet i byens rum.
Et sammenhængende net af trafiksikre og attraktive fodgængerforbindelser skal desuden være med
til at knytte byrummene sammen i Nordhavnen.
Langs kajerne, kanalerne og kysten skal der etableres sammenhængende promenader med undtagelse
af de kajer, der har erhvervshavnefunktioner. Retningslinierne for promenader er beskrevet i Artiklen:
”2. Overordnede planforhold”..
Tilgængelighed
En forudsætning for, at alle mennesker skal kunne deltage og bidrage ligeværdigt i samfundslivet er,
at de fysiske omgivelser er udformet ud fra en tankegang om tilgængelighed for alle og respekt for
forskellighed. Københavns Kommune har et mål om at skabe tilgængelighed for alle i byens offentlige
rum og bygninger samt til butikker og andet erhverv. Derfor har Københavns Kommune vedtaget
en handlingsplan for tilgængelighed. Et af indsatsområderne i handlingsplanen er at skabe et net af
tilgængelige ruter over hele byen, hvor der bl.a. er fokus på at skabe jævne belægninger på gader,
pladser og i parker, friholde gangbaner for byinventar, forbedre kantstensovergange, så de bliver lettere
at forcere samt opstille handicaptoiletter på offentlige steder.
Det er et krav, at tilgængelighed indarbejdes i konkurrenceforslaget for Nordhavnen, så det indgår som
en del af helhedsløsningen.
Biltrafik
Nordhavnsvej
Københavns Kommune er i gang med en VVM undersøgelse af to hovedforslag til en ny overordnet
vejforbindelse, Nordhavnsvej, mellem Helsingørmotorvejen og Nordhavnen.
Forslag A1 fra Helsingørmotorvejen til kysten (delvist i tunnel) skal kunne vejbetjene den første by-
udvikling, ca. 600.000 etagemeter i Indre Nordhavn.
NOrdhavNEN
idéKONKurrENcE
arTiKEL 5
sidE 7 / 13