Kvartalsvis Orientering 4/2008 - Søfartsstyrelsen

Kvartalsvis Orientering 4/2008
Quaterly Information 4/2008
Trossen sprang, fordi trækket på trossen oversteg trossens brudstyrke.
Det store træk opstod, fordi der blev hevet på trossen, da skibets fenderliste allerede lå
fast mod kajen.
Anbefaling
Ifølge referatet fra mødet i sikkerhedsudvalget vil der blive udarbejdet en procedure,
der omhandler spillets store trækkraft i forhold til brudstyrken af de trosser, som normalt
benyttes til fortøjning.
Opklaringsenheden anbefaler sikkerhedsudvalget, at det i forbindelse med udarbejdelse
af denne procedure overvejer
• om fortøjningsarrangementet kan forbedres, således at det undgås, at besætningsmedlemmer
arbejder i en risikozone,
• om man kan gøre risikozonen mindre ved at afskærme,
• om fortøjningen kan foregå på en sådan måde, at besætningsmedlemmer
kommer ud af risikozonen, inden det bliver farligt, og
• om spillet kan betjenes, så besætningsmedlemmer ikke skal holde og føre trosser,
når der køres med spillet.
Temaundersøgelse
Den 1. december 2006 udsendte Opklaringsenheden en temaundersøgelse om fortøjningsulykker
på handelsskibe 1997 – 2006.
Ifølge undersøgelsen har Opklaringsenheden kendskab til 17 ulykker i denne periode.
Ulykkerne medførte 3 dødsfald og sårede 14 andre besætningsmedlemmer.
8 af disse ulykker skyldes en sprængt trosse, wire eller line.
Temaundersøgelsen kan læses på følgende link:
http://soefart.synkron.com/graphics/Synkron-Library/Sofartsstyrelsen/Publikationer/OKE/Temaundersoegelser/temaundersoegelsefortoejningdk.pdf
28. oktober 2008
Opklaringsenheden
29