Kvartalsvis Orientering 4/2008 - Søfartsstyrelsen

Kvartalsvis Orientering 4/2008
Quaterly Information 4/2008
Skibstype
Fiskefartøj >
20
Hændelse i
detaljer
Grundstødning
44
Kort beskrivelse af ulykken
Under afsejlimg fra Simrishamn grundstødte et 224 BT fiskeskib syd
for sejlrenden. Fiskeskipperen var alene i styrehuset. Der var mange
fiskeskibe på vej ind i havnen, og for at give plads for dem kom
fiskeskibet for langt uden for renden og ramte stengrund med en
fart af 3-4 knob. Fiskeskibet blev straks trukket flot af et svensk
fiskeskib og bugseret tilbage til havnen.
Andet Kæntring Et mindre havnearbejdsfartøj kæntrede, da det i et strømfyldt farvand
var i færd med at løfte en bøje. Fartøjet lagde sig tværs i den
stærke strøm, samtidig med at det havde fast i bøjen. Besætningen
nåede ikke at fire af på kranen, inden fartøjet kæntrede. De to ombordværende
kravlede med rundt op på kølen. Efter at have drevet i
ca. ½ time sank fartøjet på lavt vand. De ombordværende blev reddet
om bord i en lodsbåd.
Fiskefartøj >
20
Kemikalietankskib
Lækage /
vandfyldning
Stykgodsskib Grundstødning
Fiskefartøj >
20
Trad. Stykgodsskib
En hæktrawler på 85 BT var på fiskeri i Kattegat den, ca. 10 sømil
syd af Anholt havn, der der kom vandalarm for vand i maskinrummet
klokken ca. 03.00. Man konstaterede temmelig meget vand i
maskinrummet og prøvede at lænse med skibets maskindrevne
lænsepumpe, en Desmi-pumpe drevet af motoren. Den ville ikke
suge an, og fiskeskipperen kaldte assistance via Lyngby Radio på
vhf kanal 16. Lyngby Radio svarede prompte og satte i skibet i forbindelse
med SOK. I mellemtiden lænsede man med håndpumpen -
en Fåborg dækspumpe, og det virkede fint. Fra Anholt Redningsstation
ankom efter ca. 45 minutter et let redningsfartøj med en dieseldrevet
lænsepumpe. Motoren blev holdt kørende under lænsningen.
Da vandstanden var kommet under lækagen. Lækagen viste sig at
være et brud på en rørforskruning på spulepumpens trykledning. De
bjærgede redskaberne og sejlede ind mod Grenaa, hvortil de ankom
ca. kl. 10.00.
Kontaktskade Skibet ramte bro i Södertalje, da skibets reelle airdraft var større
end forventet Man har efterfølgende opmålt skibets reelle airdraft.
Et udenlandsk fragtskib på 1494 BT grundstødte i Nakskov Fjord
med en fart på ca. 4 knob. Skibet var på vej fra Nakskov til Tallin
med sukker. Det var tæt tåge. Skibsføreren og styrmanden var på
broen. Under et drej i den snævre rende tog de fejl af bøjerne. Skibet
blev trukket flot ca. 36 timer senere.
Havari Et dansk fiskeskib fik havari på roret. Ved overgang til manuel styring
blev styringen indledningsvis reetableret. Kort efter gik roret
imidlertid i borde, og roret kunne herefter ikke kontrolleres. Redningsfartøj
fra FRV redningsstation blev herfor tilkaldt, og fiskeskibet
bugseret i havn. Fejlen blev efterfølgende identificeret som en
elektrisk fejl ved én af rorets følere. Da denne blev repareret af tilkaldt
elektriker virkede rormekanismen atter, og fiskeriet kunne
genoptages dagen efter.
Grundstødning
Et mindre udenlandsk tørlastskib grundstødte i sejlrenden ved afgang.
Grundstødningen skete på blød bund (sand og tang) og med
lav fart. Vanddybden i sejlrende var opgivet til 4.0m. Efter grundstødningen
måles den aktuelle vanddybde til 2.50m. Skibets egne
forsøg på at manøvrere sig fri lykkedes ikke. Efter få timer ankom
en lokal slæbebåd, hvorefter det lykkedes at komme af grunden.
Skibet returnerede til havnen, hvor det blev tilbageholdt med krav
om dykkerundersøgelse.
Bulkcarrier Andet En udenlandsk bulkcarrier med lods ombord for sydgående i DW-