Bro kontra tunnel

6.4.3 Scenarie 4: Jernbane- og vejforbindelse
Tabel 6.6 viser den estimerede samlede nutidsværdi for løsninger for Scenarie 4 sammen
med nutidsværdien af D&V inklusiv genanskaffelsesomkostninger. Tabel 6.7 viser
fordelingen af omkostninger for anlæg, D&V samt genanskaffelse. D&V udgør omkring
12% for bro og omkring 25% for tunnelløsninger. Genanskaffelse udgør omkring 2%
procent ved tilbageskrivning til år 0.
Det ses, at en broløsning er billigst, hvorefter kommer sænketunnel og til sidst boret
tunnel. Tilsvarende er en enkeltsporet løsning noget billigere end en dobbeltsporet
løsning.
Tabel 6.6 Scenarie 4: Nutidsværdi for jernbaneforbindelse med vej med
anlægsomkostning, D&V-omkostninger og genanskaffelse.
Scenarie 4 Løsning for jernbane
og vejforbindelse
Ny forbindelse - Storstrømmen 24
Bro kontra tunnel - Screeningsrapport
Nutidsværdi D&V-omk.
inkl. genanskaffelse
Mia. DKK (2011 K3)
Samlet nutidsværdi
Mia. DKK (2011 K3)
B3 enkeltsporet bro 0,4 2,7
B4 dobbeltsporet bro 0,5 3,2
B5.5 enkeltsporet
sænketunnel
B5.6 enkeltsporet boret
tunnel
B5.7 dobbeltsporet
sænketunnel
B5.8 dobbeltsporet boret
tunnel
2,3 8,6
2,9 11,0
3,0 11,1
3,9 14,5
Tabel 6.7: Scenarie 4: Nutidsværdier for løsninger med fordeling af omkostning på
anlæg, drift og vedligehold og genanskaffelse.
Nutidsværdi Mia. kr.
14
12
10
8
6
4
2
0
B3 B4 B5.5 B5.6 B5.7 B5.8
Løsning
Uddybning heraf findes i fagnotatet Drift og vedligehold.
Genanskaffelse
Drift og vedligehold
Anlæg