Bro kontra tunnel

Af hensyn til passage af landlevende dyr langs kysten vil det være hensigtsmæssigt, hvis
dæmningen især på Masnedøsiden trækkes så langt tilbage, at forstranden, kystskrænten
og området omkring fortet friholdes for anlæg.
Opretholdelse af eksisterende dæmninger og anlæg af nye ud i farvandet vil begrænse den
naturlige kystdynamik.
Ved anlæg af en sænketunnel vil der blive store påvirkninger i nærheden ved kysten på
begge sider af Storstrømmen. Der vil dog kunne laves en del landskabsbearbejdning, som
kan få positive virkninger for landlevende dyr og planter på længere sigt.
Placeringen af overskudsmaterialer forventes i forbindelse med en sænketunnel at skulle
ske på søterritoriet, hvorved det ikke påvirker landlevende dyre- og plantearter. Hvis
sedimentet placeres langs kysten, vil der dog kunne være en påvirkning af de arter, der
lever langs denne og er afhængige af saltvand, vind m.m.
Ved en eventuel boret tunnel vil der ligeledes ske store påvirkninger af landområdet. De
forventes dog at være noget mindre end for sænketunnel, da der kun skal være egentlig
tunnelarbejdsplads på den ene side af Storstrømmen.
Placeringen af overskudsmaterialer i forbindelse med en boret tunnel forventes at skulle
ske på land. Der vil herved skulle inddrages noget land, hvor de eksisterende værdier vil
gå tabt. Til gengæld vil der kunne opstå mulighed for at skabe interessante naturtyper,
idet en del af materialet forventeligt er kalk (skrivekridt).
7.5 CO2-bidrag
Der er gennemført en screening af CO2 bidraget fra de forskellige løsninger til
forbindelsen over Storstrømmen (se tabel 7.3 nedenfor). Der er så vidt muligt regnet i
CO2 ækvivalenter.
Der er anvendt de samme emissionsfaktorer som anvendt ved lignende beregninger for
andre faste forbindelser.
Ny forbindelse - Storstrømmen 31
Bro kontra tunnel - Screeningsrapport