Ønsker åbenhed - Hovedorganisationen af Officerer i Danmark

8 • nr. 03/2012
ØVELSEN COLD RESPONSE
Færdigt arbejde!
I det nordnorske sne- og bjerglandskab havde Helicopter
Wing Karup flere delmål ud over naturligvis deltagelsen i
den internationale øvelse. Nemlig bl.a. opbygning af IN-
TOPS, opstilling af førnævnte SOATU, flyvning i ukendt
og anderledes terræn, white out-træning, deployering – og
hjem igen og endelig flyvedligeholdelsen på udebane.
Døgnvagt
Hvad det sidste angår, så stod otte smede for at holde de
seks Fennec på vingerne. De kørte simpelthen toholdsskift
12 timer ad gangen og i døgndrift med at klarmelde og
fejlsøge for at være permanent operativ. Og så overraskede
det måske de danske teknikere en anelse, at alt var så anderledes
i Nordnorge end hjemme i Karup. Bl.a. måtte der
ekstra planlægning til; bare det at køre fly fra hangaren til
start tog cirka tre gange så lang tid som i det jyske. Og da
flyene ikke skulle stå længere ude i det fri end nødvendigt
på grund af snefald, måtte man hele tiden være på forkant. |||||
Døden på bjerget...
De danske redningshelikoptere dybt involveret i
flykatastrofen under Cold Response
- Jeg er dybt anerkendende over, hvordan mine folk
klarede opgaven, siger oberstløjtnant Ole Stensbøg
Nielsen, som var Detachement Commander for Helicopter
Wing Karups udsendte styrke til Nordnorge – og i 1. parket
til den enorme indsats, der fra det danske bidrags side blev
ydet redningsarbejdet i forbindelse med den norske transportmaskines
nedstyrtning. Og det lige fra de første vage
meldinger om et forsvundet fly blev udsendt, til det stod
klart, at såvel fly som den fem mand store besætning var
gået til.
- Hvordan vi ud af ingenting finder kort, besætning, vejrmeldinger
og får skabt kontakt til tyskerne og deres „medic“.
Det viser mig, at vi er løsningsorienterede og på kort
tid kan få skabt de relationer, vi skal. Både inden for egne
rækker og også til nordmændene, svenskerne og tyskerne.
Det siger mig, at vi har utroligt engagerede medarbejdere,
udtalte O.S. Nielsen efterfølgende.
Med i SAR-redningsberedskabet
Efter et par dramatiske døgn, hvor øvelse blev til blodig
virkelighed, var besætningerne på de to danske redningshelikoptere
EH101 Merlin tilbage som fuldgyldige deltagere i
Cold Response.
Da var der fundet vragdele af det styrtede norske C-130J
Hercules transportfly i næsten ufremkommeligt terræn på
Kebnekaises bjergsider i Sverige.
Danske helikoptere klar til
at deltage i eftersøgningen.
Fire tilfredse flyvere fra Helicopter
Wingen godt i gang med Cold Response.
Bagest premierløjtnant Klaus R. Nielsen,
t.v. major Finn Christensen, kaptajn Jan
Ingemann Petersen og Detachement
Commander, oberstløjtnant Ole Stensbøg
Nielsen.
Allerede ved første melding om, at man havde mistet kontakten
til transportflyet, gik den danske øvelsesledelse i
gang med at lokalisere alt relevant materiale i forhold til
eftersøgningen, der blev præget af ekstremt dårligt vejr, og
mindre end to timer senere, var helikopterne i luften. Tiden
blev brugt på eftersøgningen, og senere på aftenen landede
helikopterne i Kiruna i Sverige – hvorfra de fløj tilbage til