Rapport 418 Miljørapport - Vejdirektoratet

Kapitel 3 – plaNte- OG DYReliV
afværgeforanstaltninger
på baggrund af de under hovedforslaget beskrevne retningslinjer
gennemføres afværgeforanstaltninger for tab af §
3 arealer og skov.
Der etableres 40.900 m 2 eng, 9.280 m 2 hede, 33.540 m 2
mose, 600 m 2 overdrev og 30 søer (22 som kompensation
for mistede lokaliteter, 4 som kompensation for skade på
vandhuller der ligger tæt på vejen og 4 som kompensation
for skade på spredningsveje for fredede padder).
Der rejses 6.400 m 2 skov som kompensation for fældet fredskov
og yderligere 36.900 m 2 som kompensation for fældet
skov med biologisk værdi. i alt 43.300 m 2 ny skov.
Opsummering barriereeffekt
ligesom hovedforslaget vil alternativ 4 medføre en forøget
fragmentering af det område, som påvirkes af vejens barrierevirkning.
Dette vil påvirke alle de dyrearter, der bevæger
sig rundt i området, herunder rådyr og krondyr, den rødlistede
hare, paddearter, som har behov for at bevæge sig
mellem yngle- og rasteområder, samt alle øvrige arter af dyr.
alternativ 4 adskiller sig fra hovedforslaget som beskrevet
under alternativ 2 og alternativ 3.
Ved at ny fragmentering på strækningen syd for Holstebro
indtil ljørring, undgås. i stedet sker der en fragmentering i
området øst for Holstebro, og vigtige spredningskorridorer
langs Savstrup Å, Storå og tvis Å påvirkes, da der etableres
landskabsbroer på tværs af ådalene. Herudover etableres
der barrierer i spredningskorridorer langs lægård Bæk, i et
skovområde nord for Tvis Å samt i området ”skov og mose
ved Havris”, ligesom der på den resterende del af strækningen
etableres en ny barriere. Herudover ved at fragmenteringen
af området vest for Herning, vil være total, da der
anlægges en motorvej i stedet for en landevej. Herudover
ved at der sker udvidelse af motortrafikvej til motorvej syd
for Herning i stedet for nord for Herning.
Samlet set vurderes alternativ 4, at medføre større fragmentering
end hovedforslaget.
afværgeforanstaltninger
For at mindske den barriereeffekt, som alternativ 4 medfører,
er der indarbejdet faunapassager. placeringen af faunapassagerne
kan ses på figur 3.29 og figur 3.40 og fremgår
af oversigten i bilag 4.
Som for hovedforslaget er der indarbejdet 1 faunabro der er
egnet for krondyr (>50 m bred) ved lundby Bæk, 1 landskabsbro
over Herningsholm Å ved Gødstrup Sø der er
egnet for rådyr (>4x20 m) og 2 underføringer der er egnet
for rådyr (4x6 m) syd for aulum,
Herudover er der for alternativ 4 indarbejdet 3 landskabsbroer
over Savstrup Å (6x125 m), Storå (6x310 m) og tvis
Å, der er egnede for krondyr, 1 landskabsbro der er egnet
92
for rådyr over tilløb til Savstrup Å (4x80 m) og 12 paddeunderføringer
(>1x1,5 m).
For alternativ 4 er der samlet set indarbejdet 8 underføringer
til mellemstore pattedyr (>1x1,5 m), 10 vandløbsunderføringer
med banketter til bl.a. odder (>1x1,5 m) og 10 underføringer
til små pattedyr (>0,5x0,5 m). Ved løven Å, hvor
der i dag ikke er passagemulighed for ikke vandlevende
dyr, indlægges banketter i passagen og banketterne ved
Herningsholm Å ved Sinding forbedres.
Omkring alle faunapassager opsættes hegning, der leder de
relevante dyr til passagen. i øvrigt søges hegning undgået,
da det forøger barrierevirkningen. Hegning vil følge retningslinjerne
i vejledningen ”Hegning langs veje” (Vejdirektoratet,
2011b).
Der opsættes den samme vildthegning som nævnt under
hovedforslaget. Dog foreslås det, at hegnet ved krydsning af
Herningsholm Å opsættes over 1 km i stedet for over 500 m.
Herudover hegnes omkring landskabsbroerne øst for Holstebro
(f.eks. over 6 km) Videreførelse af den eksisterende
hegning nord for Herning er ikke relevant i dette alternativ.
Hvor det er nødvendigt at etablere ledebeplantning til faunapassager,
vil denne blive udformet i henhold til anbefalingerne
i ”Fauna- og menneskepassager - en vejledning”
(Vejdirektoratet 2011). ledebeplantning er særligt vigtigt
omkring passager der ikke er placeret ved vandløb eller
eksisterende levende hegn etc. For alternativ 4 gælder dette
for 10 passager (angivet i bilag 4).
Opsummering af effekter i vejnære arealer
ligesom hovedforslaget medfører alternativ 4 som følge
af driften en række konsekvenser for dyr og planter, der
lever i de fremtidige vejnære områder. Konsekvenserne kan
skyldes påvirkninger som følge af, tilførsel af miljøfremmede
stoffer, kvælstofdeposition, støj, vibrationer og lys.
Konsekvenser for de vejnære arealer for alternativ 4 adskiller
sig ikke væsentligt fra hovedforslaget. Der vil dog være
flere sårbare områder i umiddelbar nærhed af vejen, som
muligvis kan blive påvirket. Det drejer sig om enge langs
Savstrup Å og tvis Å og et hedeareal nord for tvis Å.
Herudover vil der ske en øget næringsdeposition til hedeområder
nær Bjallerbæk Bæk, men denne påvirkning er ikke
vurderet at have væsentlige konsekvenser.
afværgeforanstaltninger
ingen vurderes nødvendige
3.8.1 Anlægsfasen
ligesom hovedforslaget kan alternativ 4 medføre, at naturområder
og arter bliver forstyrret eller skadet af anlægsaktiviteter
såsom midlertidig beslaglæggelse af arealer til
f.eks. arbejdsarealer, fjernelse af vegetation, midlertidige
grundvandssænkninger, kørsel med entreprenørmateriel,
forundersøgelser (f.eks. arkæologiske forundersøgelser),