Danmark som transportland - Transportministeriet

More documents

Recommendations

Info

28.| Danmark som transportland i det internationale transportsystem Figur 1.7 | Transportydelsernes ”pyramide” For at sikre en fortsat vækst i produktiviteten i transporterhvervet er der behov for at have uddannelser, der kan understøtte dette. Det gælder alle led i transportkæden fra spedition og planlægning til den fysiske transport, hvor et fortsat fokus på udvikling af bl.a. de danske chaufførers kompetencer er afgørende for, hvor godt Danmark står i den fremtidige konkurrence. I den forbindelse er der iværksat flere initiativer. For de korte og videregående uddannelser er der taget initiativ til en revision af transportlogistikuddannelsen og videreudvikling af professionsbacheloruddannelsen i Value Chain management.
Danmark som transportland | 29. Der er på Danmarks Tekniske Universitet Transport (DTU Transport) etableret en diplomingeniøruddannelse, der skal styrke transportplanlægningen. Hertil kommer, at der for lastbilchaufførerne er sket en markant faglig opkvalificering i forbindelse med gennemførelsen af EU’s uddannelsesdirektiv, der trådte i kraft den 10. september 2009, som indebærer en systematisk efteruddannelse af chaufførerne hvert femte år. På forskningsområdet er bevillingerne vokset betydeligt siden 2005, og der er i dag ca. 30-40 pct. flere transportforskere på de danske universiteter end for blot fem år siden. Bevillingerne fra det Strategiske Transportforskningsråd udløber imidlertid i 2011 og en fremtidig udfordring bliver derfor at sikre fortsat finansiering. De fremtidige bevillinger vil blive drøftet i forbindelse med forhandlingerne om finansloven i efteråret 2011 og det vil være en klar prioritet for Transportministeriet at arbejde for, at der også efter 2011 tilføres midler til området. Boks 1.17 | Eksempler på transportforskning fra DTU med positiv betydning for godstransporterhvervet • DTU Transport har udviklet et prognoseværktøj for bilsalget i Danmark til De Danske Bilimportører. Værktøjet benyttes til vurdering af bilsalgets udvikling ½ - 2 år frem i tiden under de gældende forudsætninger. Modellen kan også bruges til kortsigtede vurderinger af udviklingen i det månedlige bilsalg og til konsekvensvurderinger af forskellige scenarier for ændringerne i afgifter, konjunkturer, økonomisk vækst mv. • DTU Transport har udviklet et ruteplanlægningsværktøj til en stor dansk transportvirksomhed. Værktøjet har betydet, at virksomheden har kunnet reducere sin kørsel med 8 pct. og antallet af biler med 2 pct. • DTU transport har udviklet flådestyringsværktøjet ”Unifeeder”, der hyppigt ændrer rutenettet. Flådestyringsværktøjet har betydet en reduktion af den samlede sejlads med 6,9 pct. Med den nye Landstrafikmodel, der udvikles på DTU i disse år, styrkes mulighederne yderligere for at belyse de transportmæssige konsekvenser af forskellige transportpolitiske tiltag – herunder hvordan trafik- og transportstrømmene udvikler sig.
Page 1: Danmark som transportland i det int
Page 4 and 5: 4.| Danmark som transportland i det
Page 10 and 11: 10.| Danmark som transportland i de
Page 78 and 79:
78.| Danmark som transportland i de
Page 80 and 81:
80.| Danmark som transportland i de
Page 82:
Transportministeriet Frederiksholms
show all

Danmark som transportland - Transportministeriet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?