Danmark som transportland - Transportministeriet
Danmark som transportland - Transportministeriet
Danmark som transportland - Transportministeriet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Uddannelse, forskning og innovation | 69.<br />
I forhold til at udnytte potentialet fra de internationale transporter, er det afgørende,<br />
at alle dele af det danske transporterhverv er konkurrencedygtige og har<br />
en positiv produktivitetsudvikling.<br />
En lav produktivitet i samspil med et højt lønniveau vil gøre det økonomisk uattraktivt<br />
for transporterne at stoppe i <strong>Danmark</strong> og købe serviceydelser eller for nye<br />
udenlandske virk<strong>som</strong>heder at etablere sig i landet.<br />
Et fokus på at skabe højere produktivitet i godstransporterhvervet handler i forhold<br />
til det internationale transportsystem endvidere om at udvikle de danske<br />
styrkepositioner og arbejde målrettet på at reducere barrierer.<br />
6.2.1. Danske styrkepositioner og særlige udfordringer<br />
Boks 6.7 | Eksempler på danske styrkepositioner og udfordringer<br />
Danske styrkepositioner<br />
Særlige udfordringer<br />
• <strong>Danmark</strong> har høj viden indenfor<br />
transport – herunder logistik og<br />
spedition.<br />
• <strong>Danmark</strong> har en god beliggenhed<br />
mellem Sverige og Tyskland – oplagt<br />
for transitkørsel.<br />
• <strong>Danmark</strong> har en høj grad af automatisering<br />
og effektivitet indenfor<br />
transportbranchen, der delvis kompenserer<br />
for det høje lønniveau.<br />
• <strong>Danmark</strong> vil især fremadrettet blive<br />
styrket med den kommende Femern<br />
Bælt-forbindelse, dobbeltspor i Sønderjylland<br />
og en generelt forbedret<br />
infrastruktur.<br />
• Man kan komme hurtigt igennem<br />
<strong>Danmark</strong> på grund af lav trængsel<br />
og korte afstande. Dette er attraktivt<br />
for transporter af især højværdigods,<br />
hvor tiden er afgørende.<br />
• Sydsverige og Nordtyskland udgør<br />
konkurrerende logistikområder tæt<br />
på <strong>Danmark</strong>.<br />
• Koblingen mellem transit og dansk<br />
import og eksport udnyttes ikke optimalt<br />
– for stor en andel af transittransporterne<br />
kører gennem <strong>Danmark</strong><br />
uden at stoppe.<br />
• Branchen peger på behov for flere<br />
sidespor og mere effektive kombiterminaler<br />
og havne.<br />
• Branchen peger på en mangel på rastepladser<br />
herunder sikrede rastepladser.<br />
• Behov for at styrke innovation i<br />
godstransportsektoren<br />
Kilde: <strong>Transportministeriet</strong> i samarbejde med Godstransportens tænketank