Danmark som transportland - Transportministeriet
Danmark som transportland - Transportministeriet
Danmark som transportland - Transportministeriet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
52.| <strong>Danmark</strong> <strong>som</strong> <strong>transportland</strong> i det internationale transportsystem<br />
af vejnettet samt udgifter til drift af kørselsafgiftssystemet. Kørselsafgiftssystemet<br />
vil erstatte den nuværende eurovignette-ordning.<br />
4.2. Fælles regler og håndhævelse<br />
<strong>Transportministeriet</strong> har <strong>som</strong> helt central EU-politisk målsætning at arbejde for<br />
fælles regler i EU på transportområdet. Det er afgørende af hensyn til at sikre varernes<br />
fri bevægelighed over landegrænser, at der gælder ens regler og standarder<br />
i alle medlemslande.<br />
Godstransport er i særdeleshed grænseoverskridende, og det udgør derfor en meget<br />
stor barriere for en effektivisering af transporterne, såfremt disse mødes med<br />
forskellige regelsæt eller håndhævelse af fælles regelsæt undervejs i transportkæden.<br />
På baneområdet arbejdes der løbende for at harmonisere området ift. standarder,<br />
sikkerhed, mv. På luftfart<strong>som</strong>rådet har EU’s liberalisering af luftfarten bidraget<br />
konkret til bedre serviceudbud og en mere effektiv luftfart. På vejgodstransportområdet<br />
er reglerne for de internationale transporter fastsat ved en EU-forordning.<br />
Et element heri er adgangen til at udføre såkaldt cabotagekørsel.<br />
Boks 4.1 | Cabotage<br />
Cabotagereglerne er betegnelsen for de regler, der regulerer adgangen til at<br />
køre nationale vejgodstransporter i umiddelbar tilknytning til en international<br />
transport. Ved at tillade, at en lastbil må køre enkelte nationale transporter i<br />
tilknytning til en international transport, sikrer man en øget kapacitetsudnyttelse,<br />
ikke mindst til gavn for driftsøkonomien og miljøet.<br />
Reglerne er senest ændret i forbindelse med vedtagelsen af EU’s såkaldte<br />
”Vejpakke”, <strong>som</strong> blandt andet regulerer adgangen til det internationale marked<br />
for godskørsel og trådte i kraft 14. maj 2010.<br />
Baggrunden for den seneste ændring af cabotagereglerne har været et ønske<br />
om en klarere definition på cabotage og dermed et mere ensartet grundlag for<br />
håndhævelse af reglerne. Den hidtidige definition af cabotage har vist sig for<br />
upræcis, hvilket har resulteret i, at den var vanskelig at håndhæve for myndighederne.<br />
Dette medførte en meget uensartet praksis i de enkelte medlemslande.
Change language