Danmark som transportland - Transportministeriet

60.| Danmark som transportland i det internationale transportsystem
en grøn korridor. Man kan dog udlede en række karakteristika for de grønne korridorer
af det foreløbige arbejde i Europakommissionen og de nationale initiativer:
• Bæredygtige, logistiske løsninger
• Integreret logistik med udnyttelse af alle transportformer (co-modalitet)
• Harmonisering af regler og lovgivning
• National og international godstransport skal transporteres med så få omlastninger
som muligt
• Effektive og strategisk placerede omladningspunkter og infrastruktur
• En platform for udvikling og demonstration af innovative logistikløsninger.
Danmark arbejder også med at skabe grønne transportkorridorer. Det gælder
f.eks. i forhold til korridoren fra Stockholm, over København og Hamborg til Palermo.
Denne korridor er allerede i dag væsentlig for de internationale transporter
og transittrafikken i Danmark, ikke mindst i kraft af Øresundsforbindelsen. I
samarbejde med Sverige, Tyskland, Østrig og Italien arbejder Danmark på at forbedre
mobiliteten i korridoren og sikre en mere bæredygtig transport.
Boks 5.4 | Brenner korridoren
Brenner korridoren (München til Verona)
Brenner transportkorridoren gennem Tyskland, Østrig og Italien er 450 km
lang, og består af motorvej og jernbane. Mængden af gods er de seneste mange
år steget markant, og der har derfor været et behov for at gøre transporten
mere effektiv og miljøvenlig. I 2002 lanceredes Brenner 2005 Action Plan, der
siden er fulgt op af en række andre initiativer, der skal bidrage til at skabe en
grøn transportkorridor. Projekterne er støttet af EU.
Jernbanen er karakteriseret ved:
• Banen, stationer og terminaler drives af bæredygtig energi
• Varme fra tunneller udnyttes i lokale byer
• Standardisering af elnet og elstandarder
• Støjreduktion på ældre baneafsnit med påførte solceller