Danmark som transportland - Transportministeriet

More documents

Recommendations

Info

60.| Danmark som transportland i det internationale transportsystem en grøn korridor. Man kan dog udlede en række karakteristika for de grønne korridorer af det foreløbige arbejde i Europakommissionen og de nationale initiativer: • Bæredygtige, logistiske løsninger • Integreret logistik med udnyttelse af alle transportformer (co-modalitet) • Harmonisering af regler og lovgivning • National og international godstransport skal transporteres med så få omlastninger som muligt • Effektive og strategisk placerede omladningspunkter og infrastruktur • En platform for udvikling og demonstration af innovative logistikløsninger. Danmark arbejder også med at skabe grønne transportkorridorer. Det gælder f.eks. i forhold til korridoren fra Stockholm, over København og Hamborg til Palermo. Denne korridor er allerede i dag væsentlig for de internationale transporter og transittrafikken i Danmark, ikke mindst i kraft af Øresundsforbindelsen. I samarbejde med Sverige, Tyskland, Østrig og Italien arbejder Danmark på at forbedre mobiliteten i korridoren og sikre en mere bæredygtig transport. Boks 5.4 | Brenner korridoren Brenner korridoren (München til Verona) Brenner transportkorridoren gennem Tyskland, Østrig og Italien er 450 km lang, og består af motorvej og jernbane. Mængden af gods er de seneste mange år steget markant, og der har derfor været et behov for at gøre transporten mere effektiv og miljøvenlig. I 2002 lanceredes Brenner 2005 Action Plan, der siden er fulgt op af en række andre initiativer, der skal bidrage til at skabe en grøn transportkorridor. Projekterne er støttet af EU. Jernbanen er karakteriseret ved: • Banen, stationer og terminaler drives af bæredygtig energi • Varme fra tunneller udnyttes i lokale byer • Standardisering af elnet og elstandarder • Støjreduktion på ældre baneafsnit med påførte solceller
Internationalt fokus på transport- og logistikkompetencer | 61. • Fokus på livscyklus for vogne, containere og nybyggeri Motorvejen er karakteriseret ved: • Vejen udbygges i etaper til en såkaldt hydrogenmotorvej, dvs. at der for hver 100 km er en hydrogen station. De første stationer er etableret, og alle stationer forventes færdige i 2013 • Støjreduktion gennem paneler langs motorvejen, der også har påført solceller • Brug af bæredygtig energi i tilknyttet infrastruktur Planlægning og andre initiativer: • CO2-neutrale byer langs korridoren • Netværk for aktører langs korridoren • Uddannelse af relevante parter som arkitekter, håndværkere og ingeniører • Fremadrettet skal der kun benyttes lokalt produceret bæredygtigenergi fra f.eks. vindmøller til at drive transportkorridoren
Page 1:
Danmark som transportland i det int
Page 4 and 5:
4.| Danmark som transportland i det
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11: 10.| Danmark som transportland i de
Page 82: Transportministeriet Frederiksholms
show all

Danmark som transportland - Transportministeriet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?