Danmark som transportland - Transportministeriet

More documents

Recommendations

Info

72.| Danmark som transportland i det internationale transportsystem Figur 0.1 | Aktuel transittrafik 2008 – samt sejlruten mellem Sverige og Tyskland Undersøgelsen her er fra 2002, og det hører derfor med til billedet, at der er sket en stor udvikling også på dette område siden, herunder ift. det gods, der transporteres via sø. Tabel 0.1 | Opgørelse over varernes værdi i US$ pr. ton Jernbane-/skibsgods Lastbilgods Flygods Værdi i US dollar pr. ton 200 USD 1000 USD 100.000 USD Kilde: BTS. Værdi pr. ton af U.S. godsforsendelser opgjort på transportmiddel, 2002 (Københavns Lufthavn og www.nfo.nu) Af tabel 0.2 ses, at mængden af transitgods på bane og vej gennem Danmark i 2008 udgjorde ca. 8 mio. tons, mens mængden af det transitgods, der sejler mellem Sverige og Tyskland, udgjorde ca. 21 mio. tons. Banens andel af den landbaserede transittrafik gennem Danmark udgjorde i 2008 ca. 58 pct., mens jernba-
Bilag 1. Transittransporten gennem Danmark | 73. nen kun udgjorde ca. 13 pct. af trafikken udenom Danmark. Banens forholdsvis store andel af transitgodstransporten bunder bl.a. i, at der på banen transporteres det meget tunge gods. Samlet set fordeler mængden af transitgods sig på hhv. vej, bane og med fly fordelt på varegrupper i år 2008 som angivet i tabellen nedenfor. Tabel 0.2 | Transitgods fordelt transportmiddel og varegrupper, ton pr. år Transitgods (t) 2) Varegruppe beskrivelse Vej Bane Fly 1) Landbrugsprodukter 996.000 184.000 18.100 Andre naturprodukter 652.600 966.000 4.400 Forskellige andre artikler 742.100 460.000 1.900 Forarbejdede produkter 473.900 506.000 98.300 Bulk produkter 505.500 2.484.000 0 I alt 3.370.100 4.600.000 122.700 1) Med stop i dansk lufthavn 2) Det har ikke været muligt at få data på havneområdet Vejgodstransporterne er dominerende i forhold til landbrugsprodukter, jernbanen er størst i forhold til bulk, mens flytransport er relativt stor i forhold til forarbejdede varer. Udviklingen i mængden af transittrafik påvirkes af både økonomiske, institutionelle og teknologiske forhold. Den økonomiske udvikling har betydning for udvekslingen af gods, ligesom tendensen til globalisering og øget samhandel påvirker trafikomfanget. På samme måde har teknologiudviklingen og overordnede politiske beslutninger betydning for sammensætningen og mængden af trafik landene imellem. Udviklingen i mængderne af transittrafik gennem Danmark med bane, fly og på vej fra år 1994 og frem til 2008 kan ses i figuren nedenfor.
Page 1:
Danmark som transportland i det int
Page 4 and 5:
4.| Danmark som transportland i det
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
10.| Danmark som transportland i de
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23: 22.| Danmark som transportland i de
Page 82: Transportministeriet Frederiksholms
show all

Danmark som transportland - Transportministeriet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?