Udløserlinens vej fra stativet på styrehustaget og op til flå<strong>den</strong> Søulykkesrapport fra Opklaringsenhe<strong>den</strong> Side 16
6.15 Eftersøgnings- og redningsaktionen Umiddelbart efter kollisionen kaldte fiskeren på N. A. <strong>HANSEN</strong> over VHF kanal 9 med en meddelelse om, at de var blevet påsejlet. Denne meddelelse blev hørt af mange af de fiskeskibe, der var i området. Således hørte skipperen på AS 101, CHARLOTTE, kort efter klokken 23.30 fiskeren på N. A. <strong>HANSEN</strong> på kanal 9 råbe: ”Vi er løbet på, vi er løbet på”. Af ukendt årsag satte ”tasteknappen” på VHF’en sig fast, således at N. A. <strong>HANSEN</strong> vedblev med at sende på kanal 9. I tidsrummet efter kollisionen var kanalen derfor blokeret, og det var ikke muligt at kalde N. A. <strong>HANSEN</strong>. Efter ca. 1½ minut kunne det på kanal 9 høres, at fiskeskipperen spurgte: ”Hvad er der sket?”, hvortil fiskeren svarede: ”Vi er sejlet ned”. Efter endnu et par minutter kunne det høres, at N. A. HAN- SEN’s motor, en 3-cylindret Grenaa motor, begyndte at køre på 2 cylindre, kort efter kun en, hvorefter motoren gik ud. Der gik ca. 5 minutter fra opkaldet på kanal 9, indtil N. A. <strong>HANSEN</strong> ophørte med at sende på <strong>den</strong>ne kanal. Der havde <strong>den</strong> pågæl<strong>den</strong>de aften og nat før kollisionen ikke været trafik på kanal 9 fra eller til N. A. <strong>HANSEN</strong>. Efter opkaldet fra N. A. <strong>HANSEN</strong> bjærgede fiskefartøjet RS 73 ANNIKA øjeblikkelig deres grejer, hvilket tog ca. 10 minutter. På AIS’en kunne de se <strong>VINGA</strong>, og med kendskab til det område, som N. A. <strong>HANSEN</strong> lå og fiskede i, kunne de umiddelbart konstatere, at <strong>VINGA</strong> havde været impliceret i kollisionen. ANNIKA lå da omkring 3 sømil SØ for <strong>VINGA</strong> og havde ca. 31 minutter op til <strong>VINGA</strong>. De kunne se, at fiskefartøjet AS 101, CHARLOTTE, lå lige bag ved dem. CHARLOTTE havde ligeledes hørt opkal<strong>den</strong>e på kanal 9 og gik med det samme til hjælp. Det samme gjaldt fiskefartøjerne AS 262, LAI- LA MORTENSEN og andre. Da det ikke var muligt at kalde N. A. <strong>HANSEN</strong> på VHF, forsøgte skipperen på LAILA MORTENSEN at ringe på mobiltelefon til N. A. <strong>HANSEN</strong>, men opkaldet blev ikke besvaret. Da N. A. <strong>HANSEN</strong> havde ligget og fisket alene på <strong>den</strong> fiskeplads, der lokalt bliver kaldt ”Kødbenet”, havde de andre fiskeskibe i nærhe<strong>den</strong> alle 3 sømil eller mere hen til positionen for kollisionen. <strong>VINGA</strong> slog godt på ANNIKA’s radar, og umiddelbart i nærhe<strong>den</strong> af <strong>VINGA</strong> blev der observeret et svagt ekko, der hurtigt forsvandt. Tidspunkt Handling (Baseret på kommunikation på VHF kanal 16) 23.38 <strong>VINGA</strong>’s skibsfører kaldte Lyngby Radio og oplyste, at han har haft nærkontakt med et fiskefartøj, der nu er ved at synke. Skibsføreren opgav en position. 2 minutter senere kaldte AS 101 CHARLOTTE og opgav <strong>VINGA</strong>’s position. Det var samme position, som <strong>VINGA</strong>’s skibsfører har oplyst. Flere fiskefartøjer meddelte, at de er på vej mod positionen for kollisionen. 23.49 <strong>VINGA</strong> oplyste, at de havde observeret en person i vandet og er ved at få tag i ham. 23.52 Besætningen på <strong>VINGA</strong> havde fat i personen. 00.05 00.21 Den første helikopter, HELO 1, kaldte, og oplyste, at <strong>den</strong> var fremme klokken 00.22. Patruljefartøjet NAJADEN kaldte og oplyste at være fremme om 18 minutter. Søulykkesrapport fra Opklaringsenhe<strong>den</strong> Side 17