Rückrufe von Personenwagen - AutoExtrem.de

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Nissan Motor - md 996 Rückrufe von Personenwagen ... und andere Meldungen 18.10.2006 -- TCS-Mitglied -- Beim KM-Stand von 51'832 riss beim Fahren die Steuerkette und es entstand ein Motorschaden. Der Nissan stand sofort still. Die Instandstellungskosten belaufen sich beim 6jährigen Primera auf knapp Fr. 5'000.-. Nach Rücksprache mit Fachleuten sind alle der Meinung, dass dieser Schaden mit 50'000 km nie hätte auftreten dürfen. 11.01.2007: Während der Fahrt gab es einen Knall und das 5jährige Primera-Modell P11-144 mit dem CVT-Automatikgetriebe hatte wegen der gerissenen Steuerkette einen Motorschaden beim km-Stand 84'500 von über Fr. 7'500.--. 23.10.2006 -- Garage -- Alle Servicearbeiten wurden korrekt seit Ablieferung als Neuwagen vom gleichen offiziellen Markenvertreter ausgeführt. Die Fluchtung der Steuerkette wurde kontrolliert und war in Ordnung. Die in den letzten Jahren verwendete Oelsorte (Motorex SPX) übertrifft die Qualitätsangaben des Nissanherstellers bei weitem. 09.01.2007: Der Steuerkettenriss am Primera Modell P11-144 mit dem CVT-Automatikgetriebe ist keine Seltenheit. Die Instandsetzung kostet über Fr. 7'500.-. Jedes 10. verkaufte Modell hatte einen Motorschaden. Auch bei anderen Nissan-Händler (4 Telefon mit 9 Fällen) sind Motorschäden bekannt. Der Motortyp wird bei Nissan schon seit 1990 verwendet. Die betroffenen Primera wurden immer in der jeweils gleichen Nissan-Werkstatt lückenlos gewartet. 02.11.2006 -- Experte -- Die Steuerkette zeigt erheblichen Verschleiss. Die Kettenlänge ist zu messen und mit der Länge einer neuen Kette zu vergleichen. Es soll eine Analyse des verwendeten Motoroels veranlasst werden.10.11.2006: Nach was soll man im Motoröl suchen? Eigentlich müsste man die Parameter der Standarduntersuchungen dazu verwenden, wie z.B. Angaben zur Alterungsbeständigkeit, z.B. TBN (Total Base Number) oder sind die EP (extreme pressure) Additive vorhanden, oder nicht? Diese Aussagen können helfen, etwas zum Verschleiss sagen zu können. 07.10.1998 -- Amtsstelle -- Ist die Garage haftbar, wenn ein Schaden wegen Zahnriemen- oder Steuerkettenriss eintritt? Deutsche Urteile dienen in der Schweiz häufig als Grundlage. Daher ist es für Garagisten wichtig zu wissen, dass Mitarbeiter die Kunden von sich aus über die Folgen eines Zahnriemenrisses (Steuerkettenrisses) mit möglichem Motorschaden im Voraus informieren müssen. "Ein Autofahrer liess in einer Vertragswerkstätte den routinemässigen 100'000 km-Service durchführen. In den Inspektionsrichtlinien des Fahrzeugherstellers war keine Überprüfung des Zahnriemens (Steuerkette) vorgeschrieben; dieser wurde daher weder kontrolliert noch ausgetauscht. Hinweise auf mögliche Abnutzungserscheinungen erhielt der Kunde auch nicht. Kurze Zeit später ging der Motor kaputt, weil der Zahnriemen (Steuerkette) nicht nachgespannt worden war, und der Autobesitzer musste erneut die Werkstatt ansteuern. Von deren Inhaber forderte er Schadenersatz. Das Landgericht München stellte sich auf die Seite des Autobesitzers. Auch ein Zahnriemen (Steuerkette) unterliege dem Verschleiss. Ab einem bestimmten Fahrzeugalter bzw. nach einer Betriebsleistung von etwa 90’000 km falle dieses Bauteil oft aus, das sei bekannt. Dass ein Defekt des Zahnriemens (Steuerkette) schwere Motorschäden nach sich ziehen könne, sei ebenfalls bekannt die Kosten für eine Überprüfung des Zahnriemens (Steuerkette) dagegen seien eher gering. Man könne ihn z.B. mit einem Endoskop kontrollieren, ohne dass dafür der Zylinderkopf ausgebaut werden müsse. Im übrigen könne eine mit den Markenfahrzeugen besonders vertraute Vertragswerkstatt schon beim Gasgeben im Stand einschlägige Laufgeräusche erkennen: Wenn die Vorspannung des Zahnriemens (Steuerkette) nachlasse, sei das ohne weiteres zu hören. Für die Werkstatt wäre es also nicht übermässig aufwändig gewesen, den Zahnriemen (Steuerkette) zu kontrollieren und den Kunden darauf hinzuweisen, dass man ihn nachspannen oder austauschen müsse. Es spiele keine Rolle, dass die Wartungsrichtlinien des Fahrzeugherstellers die Wartung des Zahnriemens (Steuerkette) nicht vorsähen: Die Mitarbeiter einer Vertragswerkstätte wüssten aufgrund eigener Erfahrungen, dass ein abgenutzter Zahnriemen (Steuerkette) den Motor gefährde, und müssten den Kunden von sich aus darüber aufklären. Die Werkstatt musste die Schadenskosten übernehmen (Urteil des Landgerichts München vom 07.10.1998 – 31 S 14827/96)." 18.02.2007 -- TCS-Mitglied -- Nissan Switzerland, Nissan Center Europe GmbH (DE-Brühl - zuständig ab dem 01.01.2007) sah nach der Prüfung der Unterlagen keine Möglichkeit zu einer Kulanzbeteiligung. Es fanden Gespräche mit dem Garagisten und einem Vertreter der Importeur Nissan Zweigniederlassung (seit dem 01.01.2007) in Urdorf statt. Nissan offerierte zum Nissan Note Neuwagenkauf eine Prämie von Fr. 2'000.- und der Garagist tauschte den Primera zum Preis von 10'290.- ein. Es wurde für den defekten Primera Fr. 12'290.geboten. Der Eintauschwert ohne Motorschaden betrug gemäss Eurotax mit 84'500 km Fr. 12'324.-. Diese Regelung ist OK. Primera 2.0 Motor P11-144 Reifen/Felgen - RR 365 18.07.2001 -- ADAC -- Durch zu geringe Verwendung von Reifenmontierpaste beim Aufziehen der Reifen auf die Felge im Werk könnte es zu einer Beschädigung des Reifenwulstes gekommen sein. Betroffen sind Fahrzeuge, die ab Werk mit Bridgestone-Reifen (185/65 R 15) auf Stahlfelgen ausgerüstet sind (1'470 Fahrzeuge). 28.11.2002 -- Oeamtc -- Beschädigte Reifen weisen auf der Lauffläche einen Schnitt auf und werden gegen neue ausgetauscht. 10.04.2003 -- auto-schweiz.ch -- Kontrolle des Sommerreifens vorne links. Bei Beschädigung ersetzen (291 Fahrzeuge). TCS-Legende: 10.09.2007 Marke, Stichwort, RR = Rückruf, md = Mängelmeldung, Fall-Nummer, Beschreibung, Modelle, Bj. = Baujahr, Typ und anderen Informationen. © TCS, Technik und Umwelt, CH-6032 Emmen/Luzern Seite 129
Nissan Rückrufe von Personenwagen ... und andere Meldungen Almera 06/2002 09/2002 N16 Primera 06/2002 09/2002 P12 Treibstoffanlage - RR 548 12.05.2006 -- ADAC -- Durch die Vorderräder unters Fahrzeug geschleuderte Gegenstände können den Kraftstofftank wegen fehlender Protektoren beschädigen. Abhilfe durch Einbau von Protektoren am Tank (2'442 Fahrzeuge). Murano 04/2005 11/2005 Treibstoffanlage - RR 864 20.06.2006 -- Oeamtc -- Es kann die Halterung des Krafteinfüllstutzen - aufgrund mangelhafter Beschichtung - durchrosten. Im Extremfall besteht die Gefahr, dass beim Tankvorgang Kraftstoff austreten kann. Als Abhilfemaßnahme wird bei den betroffenen Fahrzeugen ein modifizierter Einfüllstutzen eingebaut (466'000 Fahrzeuge). X-Trail 06/2000 11/2004 TCS-Legende: 10.09.2007 Marke, Stichwort, RR = Rückruf, md = Mängelmeldung, Fall-Nummer, Beschreibung, Modelle, Bj. = Baujahr, Typ und anderen Informationen. © TCS, Technik und Umwelt, CH-6032 Emmen/Luzern Seite 130
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