Rückrufe von Personenwagen - AutoExtrem.de
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Chrysler<br />
<strong>Rückrufe</strong> <strong>von</strong> <strong>Personenwagen</strong> ... und an<strong>de</strong>re Meldungen<br />
Voyager 01/1997 07/1999 GS<br />
Karosserie - RR 88<br />
30.04.2004 -- auto-schweiz.ch -- Die Gurtaufroller <strong>de</strong>r Vor<strong>de</strong>rsitze müssen ausgetauscht wer<strong>de</strong>n.<br />
300M 01/1999 12/1999<br />
Karosserie - RR 89<br />
30.04.2004 -- auto-schweiz.ch -- Die Befestigungsschraube <strong>de</strong>r Höhenverstelleinrichtung für die Sicherheitsgurte muss erneuert<br />
wer<strong>de</strong>n (186 Fahrzeuge).<br />
300M 01/1999 12/2000<br />
Karosserie - RR 91<br />
16.05.2002 -- ADAC -- Die US-Sicherheitsbehör<strong>de</strong> NHTSA stellte bei Crashtests fest, dass im Innenraum im Übergang B-Säule zum<br />
Dachbereich ein erhöhtes Kopfverletzungsrisiko gegeben ist. Der US-Hersteller entschärft nunmehr diese Bereiche durch Anbringung<br />
eines energieabsorbieren<strong>de</strong>n Deformationselements. Das Anbauteil kann gleichzeitig als kleines Ablagefach (Brille) dienen. Wie erste<br />
Erfahrungen zeigen, kann die Massnahme u.U. bei grossen Personen zur Einengung <strong>de</strong>r Kopffreiheit führen. Ein Verzicht auf<br />
Nachrüstung kann ADAC-seitig allerdings nicht empfohlen wer<strong>de</strong>n. Es gibt keinerlei Erkenntnisse (z.B. mittels Nachprüfung durch<br />
Crashtests nach europäischen Normen), dass die NHTSA-For<strong>de</strong>rung als überzogen o<strong>de</strong>r nicht praxisgerecht angesehen wer<strong>de</strong>n<br />
könnte. Sofern die Gebrauchseigenschaften <strong>de</strong>s Fahrzeugs im Individualfall nicht mehr gegeben sind, müsste gegebenenfalls eine<br />
rechtliche Beratung erfolgen (770 Fahrzeuge).<br />
30.04.2004 -- Importeur CH -- Es wird ein zusätzlicher Kopfschutz montiert, um das Risiko <strong>von</strong> Kopfverletzungen beim Aufprall zu<br />
vermin<strong>de</strong>rn (456 Fahrzeuge).<br />
300M 01/2000 12/2001<br />
Karosserie - RR 92<br />
14/2001 -- auto motor + sport -- Rückruf wegen <strong>de</strong>r Motorhaube (700'000 Fahrzeuge).<br />
Dodge Ram<br />
Karosserie - RR 93<br />
14/2001 -- auto motor + sport -- Rückruf wegen <strong>de</strong>r Schiebetür (136'500 Fahrzeuge).<br />
Voyager<br />
Karosserie - RR 100<br />
13.03.2003 -- ADAC -- Im Extremfall können die Schrauben <strong>de</strong>r Fahrersitz-Rückenlehnen-Verstellung brechen, wodurch diese nach<br />
hinten klappen kann. Der Bolzen wird gegen eine verstärkte Ausführung getauscht (1.2 Mio. Fahrzeuge).<br />
02.03.2005 -- auto-schweiz.ch -- Es können im Extremfall die Schrauben <strong>de</strong>r Fahrersitz-Rückenlehnen-Verstellung brechen, wodurch<br />
diese nach hinten klappen kann.<br />
300M 01/1998 04/2002<br />
Karosserie - RR 585<br />
02.03.2005 -- auto-schweiz.ch -- Eine Sperrklinke im Motorhaubenschloss kann brechen und dadurch ein Ausrasten <strong>de</strong>r Primär-<br />
/Sekundär-Schlossfel<strong>de</strong>r verursachen. Im Extremfall kann sich die Motorhaube beim Fahren öffnen.<br />
300M 03/2003 06/2003<br />
TCS-Legen<strong>de</strong>:<br />
10.09.2007 Marke, Stichwort, RR = Rückruf, md = Mängelmeldung, Fall-Nummer,<br />
Beschreibung, Mo<strong>de</strong>lle, Bj. = Baujahr, Typ und an<strong>de</strong>ren Informationen.<br />
© TCS, Technik und Umwelt, CH-6032 Emmen/Luzern<br />
Seite 32
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