Anleitung - Graupner

Uhrenbetätigung durch Geber oder Schalter
Beispiele 4 und 5 der vorhergehenden Seiten
Haben Sie sich in Fortführung der auf den vorherigen
Seiten beschriebenen Modellprogrammierung für
Beispiel 4 (Seite 167) oder 5 (Seite 169) entschieden
oder Sie verwenden völlig unabhängig von diesen
Beispielprogrammierungen den K1-Steuerknüppel
(Gas-/Bremsknüppel) zur Leistungsregelung, dann
können Sie einen Geberschalter zum automatischen
Ein- bzw. Ausschalten der Stoppuhr verwenden.
Um einen der beiden standardmäßig auf dem K1-
Steuerknüppel vorprogrammierten Geberschalter
„G1“ oder „G2“ der gewünschten Uhr zuzuweisen,
wechseln Sie in das Menü ...
»Uhren« (Seite 106)
Modellzeit
0:33h
Akkuzeit
5:03h
Stoppuhr 0:00 0s
Flugzeit
▼ ▲
0:00
0s
Timer Alarm
SEL SEL SEL
170 Programmierbeispiele: Flächenmodelle
G1
…, wählen mit gedrücktem Drehgeber die Zeile
„Stoppuhr“ an und weisen der ausgewählten Uhr einen
der Geberschalter „G1“ bzw. „G2“ durch Bewegen
des K1-Steuerknüppels von der gewünschten
Motor-“AUS“-Position in Richtung Motor „EIN“ zu.
Die Stoppuhr in der Grundanzeige startet nun bei Bewegung
des K1-Steuerknüppels in Richtung Vollgas
und hält an, wenn Sie den K1-Geber wieder über den
Schaltpunkt hinweg zurückziehen.
Beispiel 1 der vorhergehenden Seiten
Haben Sie sich in Fortführung der auf den vorherigen
Seiten beschriebenen Modellprogrammierung jedoch
für das auf Seite 166 beschriebene Beispiel 1 entschieden,
dann wechseln Sie erst ins Menü ...
»Geberschalter« (Seite 94)
G E B E R S C H A L T E R
G1 Geb. 1 –75% => G1
G2 Geb. 1 +75% =>
G2
G3 frei 0% =>
G3
G4 frei 0% =>
G4
▼ SEL STO SEL
… und wählen die Zeile eines der Geberschalter G3
bis G8 mit gedrücktem Drehgeber an. Nach Drücken
des Drehgebers bei inversem linken SEL-Feld bewegen
Sie dann einfach den betreffenden seitlichen Proportionalgeber,
z. B. Control 10, von der Motor-„AUS“-
Position in Richtung Motor „EIN“.
Danach wechseln Sie mit dem Drehgeber zum STO-
Feld und bewegen den ausgewählten Geber in die
Nähe der Motor-„AUS“-Position (z. B. den Proportionalgeber
nach hinten zum Piloten hin) …
G E B E R S C H A L T E R
Geb. 1 –75% => G1
Geb. 1 +75% => G2
Geb.10 +85% =>
G3
frei 0% =>
G4
SEL STO SEL
… und legen den Schaltpunkt an der gewünschten
Stelle durch einen Kurzdruck auf den Drehgeber fest.
In der rechten Spalte wird der Schaltzustand angezeigt:
Oberhalb des Schaltpunktes ist der hier beispielhaft
verwendete G3 „geschlossen“ unterhalb „geöffnet“.
Wechseln Sie nun zum Menü ...
»Uhren«
Modellzeit
Akkuzeit
Oben: Stoppuhr
Mitte: Flugzeit
▼
2 : 41h
5 : 03h
0:00 0s
0:00 0s
Timer Alarm
CLR
... und in diesem mit gedrücktem Drehgeber zur Zeile
„Stoppuhr“. Aktivieren Sie anschließend die Schalterzuordnung.
Sobald Sie nun den ausgewählten seitlichen
Proportionalgeber von der Motor-„AUS“-Position
über den Schaltpunkt hinweg in Richtung Motor „EIN“
bewegen, erscheint in der rechten Spalte der diesem
Geber zugewiesene Geberschalter:
Modellzeit
Akkuzeit
Stoppuhr 0s
Flugzeit
Alarm
▼ SEL SEL SEL
▲
2:41h
5:03h
Oben:
0:00
G3
Mitte:
0:00 0s
Timer
SEL
Die Stoppuhr in der Grundanzeige startet nun bei Bewegung
des Gebers in Richtung Vollgas und hält an,
wenn Sie den Geber wieder zurückziehen.
Beispiele 2 und 3 der vorhergehenden Seiten
Steuern Sie dagegen Ihren Motor mit einem Schalter,
dann benötigen Sie keinen der vorhin beschriebenen
Geberschalter. Es genügt völlig, wenn Sie den gleichen
Schalter auch der Stoppuhr zuordnen, sodass
diese beim Einschalten des Motors ebenfalls zu laufen
beginnt.
Tipp:
Wenn bei einem E-Modell die Motorlaufzeit durch
die Akkukapazität begrenzt ist, lassen Sie die Stoppuhr
rückwärts laufen. Geben Sie die maximal erlaubte
Motorlaufzeit in der Spalte „Timer“ vor, z. B. „5 min“,
und lassen Sie kurz vor Ablauf der zulässigen Zeit,