in NRW - Deutscher Aero Club Landesverband Nordrhein Westfalen ...
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um mit e<strong>in</strong>em netten Gästebuche<strong>in</strong>trag<br />
und e<strong>in</strong>er angezündeten Kerze alles getan<br />
zu haben, um den Wettergott wieder<br />
auf unsere Seite zu kriegen!<br />
Abends feierten wir mit köstlichem Essen,<br />
gekocht von Hartmut und XXX,<br />
geme<strong>in</strong>sam unser Bergfest. Nebenbei<br />
machten wir uns bereits Gedanken für<br />
das Alternativprogramm für den Sonntag.<br />
PC Met und WetterJetzt hatten<br />
erneut nichts Gutes zu verkünden. So<br />
entschieden sich die meisten fürs wohl<br />
naheliegendste Alternativprogramm:<br />
Ski fahren!<br />
Am Montag wurde zur Freude aller das<br />
Wetter wieder fliegbar und so konnte<br />
sich zum Beispiel Benedict (B5) über<br />
knapp 300 km freuen, obwohl der Tag<br />
mit bis zu 2,5 Stunden <strong>in</strong> +/ 500 m Höhe<br />
begann.<br />
Der nächste Tag wurde ebenfalls nicht<br />
e<strong>in</strong>fach und die Flüge <strong>in</strong> unserer Gruppe<br />
Stoi, sollten nicht über 200 km herausgehen.<br />
Trotzdem war es besonders<br />
für mich e<strong>in</strong> sehr spannender und<br />
lehrreicher Flug, da ich nun zum ersten<br />
Mal „<strong>in</strong> den großen Bergen“ unter<br />
Hangkante flog … und das nicht zu<br />
wenig oder besser gesagt: Be<strong>in</strong>ahe die<br />
ganze Zeit. Mehrmals mussten wir alle<br />
uns mit Außenlandefeldern beschäftigen!<br />
Auf dem Rückweg von der Crete de<br />
Selles war für mich das Maß voll. Sepp<br />
(3W) war h<strong>in</strong>ter mir und mal deutlich<br />
höher als ich. Mit dem Gefühl, dass ich<br />
<strong>in</strong> e<strong>in</strong>e riesige Schlucht ohne Außenlandemöglichkeit<br />
fliege, beschloss ich<br />
zum sicheren Außenlandeacker, den<br />
ich zuvor bereits schon 2 Mal fest im<br />
Blick hatte, zurückzukehren.<br />
Als ich über Funk meldete, dass ich<br />
sehr tief b<strong>in</strong> und zum sicheren Acker<br />
umdrehe, kam zunächst nur e<strong>in</strong> „Ne<strong>in</strong>,<br />
flieg’ weiter NW“ … das Gefühl sagte<br />
mir e<strong>in</strong>fach nur, dass es nicht passen<br />
kann … aber erleichtert sah ich schon<br />
wie sich die 3W vor mich stürzte und<br />
auf gleicher Höhe vor mir her flog. „Alles<br />
klar NW?“ … ja, jetzt wo Sepp me<strong>in</strong>en<br />
Blickw<strong>in</strong>kel hat, kann’s weitergehen!<br />
Am Ende dieser zuvor „endlosen<br />
Schlucht“ waren wir am Hang wieder<br />
auf angenehme Höhe gestiegen, kurbelten<br />
über Hangkante noch kurz und<br />
dann konnte es schon weitergehen!<br />
Luftsport <strong>in</strong> <strong>NRW</strong> Juli 2010<br />
Doch auch ohne den Aufw<strong>in</strong>d am Hang<br />
wären wir noch zum, zunächst unerreichbar<br />
sche<strong>in</strong>enden, Außenlandefeld<br />
gekommen. Sogar noch mit mehr als<br />
genügend Sicherheitshöhe Tobi (<strong>NRW</strong>)<br />
musste sich an der Crete de Selles leider<br />
e<strong>in</strong> großes Feld aussuchen, beim Rest<br />
der Gruppe Stoi sollte es beim Ausschau<br />
halten nach Landemöglichkeiten<br />
bleiben.<br />
Die letzten 3 Tage verg<strong>in</strong>gen wie im Flug,<br />
allerd<strong>in</strong>gs leider mit wenigen Flügen.<br />
Wir nutzen die Tage noch für e<strong>in</strong> wenig<br />
Sightsee<strong>in</strong>g, natürlich immer <strong>in</strong>klusive<br />
Außenlandefelderbesichtigungen.<br />
Das beliebteste war wohl e<strong>in</strong>deutig Außenlandefeld<br />
Nummer 8 (Marcoux):<br />
Das Außenlandefeld liegt im Flussbett<br />
der Bleone und wohl ke<strong>in</strong>er von uns hat<br />
zuvor geglaubt, dass dieses Feld wirklich<br />
empfehlenswert ist. Vor Ort haben<br />
wir uns e<strong>in</strong>es Besseren belehren lassen:<br />
Das Flussbett ist gut geeignet zum Landen,<br />
ist rückholerfreundlich, da man direkt<br />
bis vor das Flugzeug fahren kann,<br />
und, wenn ihr dann noch Badesachen<br />
im Gepäck habt, vergeht die Zeit bis die<br />
Rückholer e<strong>in</strong>treffen wie im Fluge! ;)<br />
Als ich mich vor e<strong>in</strong>em halben Jahr entschied<br />
mitzufahren, war ich ziemlich<br />
aufgeregt und ließ mich <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em langen<br />
Telefonat mit Hermann überzeugen,<br />
dass ich dieser Herausforderung<br />
gewachsen b<strong>in</strong> und bestens von den<br />
Luftsport-Sparten<br />
Tra<strong>in</strong>ern betreut werde. Dies kann ich<br />
nur bestätigen und daher möchte ich<br />
e<strong>in</strong> großes Lob an alle Tra<strong>in</strong>er und e<strong>in</strong><br />
riesen Dank aussprechen! Von der Organisation<br />
von Eckhard, über die theoretische<br />
E<strong>in</strong>weisung von Sepp, bis h<strong>in</strong><br />
zu allen Tra<strong>in</strong>ern, die uns <strong>in</strong> St. Auban<br />
betreut und unterstützt haben … Ihr<br />
seid e<strong>in</strong> klasse Team, bei uns <strong>in</strong> Oeventrop<br />
würden wir sagen „Weiter machen,<br />
weiter machen, weiter machen!“<br />
Außerdem möchte ich dem Fördervere<strong>in</strong><br />
<strong>NRW</strong> für se<strong>in</strong>e Unterstützung herzlich<br />
danken, durch die Bereitstellung<br />
der LS 4 und dem Discus 2c konnten<br />
Tobi und ich wohl unvergessliche E<strong>in</strong>drücke<br />
sammeln, neue Erfahrungen<br />
machen und jede Menge lernen!<br />
Hannah Flocke<br />
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