in NRW - Deutscher Aero Club Landesverband Nordrhein Westfalen ...

Ruhr 2010
Ruhr 2010
Schachtzeichen – ein soziales Kunstwerk
Wer Schachtzeichen bei Google eingibt,
wird über 700.000 mal über diese
Kunstaktion unterrichtet. Was hat Luftsport
und Schachtzeichen miteinander
zu tun? Dazu bedarf es einer näheren
Betrachtung des Objektes Schachtzeichen.
Über 1000 Kohleschächte hat es
einmal im Ruhrgebiet gegeben. Angefangen
hat es vor ca.200 Jahren mit
dem Steinkohlebergbau. Über eine halbe
Millionen Menschen haben einst im
Ruhrgebietsbergbau gearbeitet. Heute
sind es noch einige tausend in fünf
Bergwerken. Das Ende ist also absehbar.
Im Rahmen des vor einigen Jahren
in Planung gegangenen Projektes Ruhr
2010 – Europäische Kulturhauptstadt ­
konnte Jedermann Vorschläge einbringen.
Dr. Volker Bandelow machte den
Vorschlag, diese ehemaligen Zechen
durch ein Zeichen sichtbar zu machen.
Dieses Zeichen sollte ein gelber Ballon
mit einer gelben Fahne sein. Wenn ein
Ballonfahrer das Wort Ballon liest oder
hört wird er wach. Wenn es dazu noch
um einen 3,7 m 2 großen Gasballon geht
und eine Zahl von 400 genannt wird,
wird er aktiv. So hat der Vorsitzende
der Freiballonkommission des DAeC
LV NRW bereits vor 2 Jahren versucht
erste Kontakte mit den Machern dieses
Vorhabens aufzunehmen. Auch ein
weiterer Versuch ca. ein Jahr vor der
geplanten Kunstaktion blieb erfolglos.
Man konnte oder wollte keinen fachmännischen
Rat einholen. Erst im Dezember
2009 wurde Wilhelm Eimers
als Berater eingebunden. Es arbeiteten
bis zuletzt Leute an diesem Projekt mit
Markus Sieverding - Air Liquide war Schachtzeichenhauptsponsor. Hier im Gespräch mit
Claudia & Wilhelm Eimers. Hubert Horstmann (Düsseldorf), Erfinder des netzlosen
Gasballons fuhr am morgen Dr.Volker Bandelow (Schachtzeichenerfinder) sicher durch die Luft.
Nidda Ramires (
viel Sachverstand und großem Engagement.
Die Verpflichtung der Aachener
Firma GEFA Flug die Ballontechnik bereitzustellen,
war ein guter und richtiger
Schritt. Hier hatte man eine Firma
mit ins Boot geholt, die sich auskannte
mit diesen 3,7 m 2 großen Ballonen.
Aber die Zeit bis zum Mai 2010 war einfach
zu kurz um für alle Eventualitäten
gewappnet zu sein. Im Februar 2010
wurden dann auf dem Verbandstartplatz
Gladbeck erste praktische Versuche
gefahren. Diese zeigen schnell die
Grenzen auf, wenn der Wettergott nicht
mitspielen will. Die Versuche wurden
in eine Halle verlegt. Jetzt waren die
Ergebnisse gut, aber eben nicht mehr
praxisbezogen.
Der Düsseldorfer Regierungspräsident
(Dez.24 Luftfahrt) war die zuständige
Genehmigungsbehörde. Die DFS gab
ihr Ok und so wurde vereinbart, dass
eine Auflasshöhe von 80 m ok sei. Das
aber nur am Tage mit der Ausnahme,
20 Luftsport in NRW Juli 2010