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2 Editorial Editorial Was macht eigentlich unser fliegerischer Nachwuchs? Diese Frage stelle ich mir in letzter Zeit häufiger, seit ich als Cheffluglehrerin in meinem Verein, den Luftsportfreunden 2000 Kamen Dortmund e.V., tätig bin. Ich stelle immer wieder fest: Früher war alles anders! Oh je, ich hatte mir doch fest vorgenommen, als ich vor über 25 Jahren mit dem Fliegen angefangen hatte, diesen Satz selber nicht zu verwenden. Sehr oft hörte ich ihn als Flugschülerin über den Flugplatz schallen. Allerdings habe ich diesen Ausspruch schon ein wenig abgeschwächt. Wenn ich richtig drüber nachdenke, hieß er im Original: Früher war alles besser! Wieso ist das eigentlich so? Liegt es an den Jugendlichen, die nicht mehr richtig bei der Sache sind? Zumindest könnte man schnell zu der Meinung kommen. Zu viele Angebote neben dem Fliegen werden oder müssen wahrgenommen werden. Liegt es an den Jugendlichen, dass sie sich auf eine bestimmte Sache nicht richtig konzentrieren können, oder woran? Ich wage noch mal eine Exkursion ins Jahr 1984 zurück in meine Flugschülerzeit. Die Schule war pünktlich um 13:00 Uhr beendet. Schnell mit dem Fahrrad nach Hause, das Mittagessen wartete schon auf uns. Danach die Hausaufgaben gemacht und dann draußen rumgespielt, Sport getrieben … Alle zwei Wochen hatten wir samstags vier Stunden Unterricht, später hatten wir samstags frei. Wir hatten kaum Ablenkung, es gab nachmittags noch nichts im Fern sehen. Die Privatsender RTL plus und Sat 1 hatten gerade die Erlaubnis zum Senden. Es gab die ersten PCs. Wer hatte nicht einen C 64. Allerdings ans Internet war da noch lange nicht zu denken. Schau ich nun mal in die heutige Zeit, kommt es nicht selten vor, dass die Schüler an zwei Tagen erst um 15:00, 16:00 Uhr von der Schule nach Hause kommen. Nicht selten muss dann noch schnell gelernt oder noch einige Hausaufgaben gemacht werden. G8, Abitur Sue Kussbach schon nach acht Jahren Gymnasium, muss eben umgesetzt werden. Für Abwechslung ist zudem reichlich gesorgt. Hat doch fast jedes Kind einen Fernseher und oder einen PC auf seinem Zimmer. Da reichen 24 Stunden am Tag meistens nicht aus, um alles mitzubekommen, damit man auch am nächsten Tag in der Schule mitreden kann. Ein Tagesablauf ist nicht selten von Hektik gekennzeichnet. Wie passt dann so eine zeitintensive Sportart, wie wir sie am Wochenende betreiben, überhaupt noch ins heutige Bild? Haben Jugendliche überhaupt noch die Zeit, zwei Tage lang am Flugplatz zu sein? Kann man da nicht froh sein, überhaupt Jugendliche zu finden, die samstags und sonntags früh zum Flugplatz kommen? Wir bei den Luftsportfreunden in Kamen haben uns schon seit längerem auf eine Halbtagsregelung eingestimmt. Entweder man ist von 9:00 Uhr bis 14:00 Uhr oder von 13:00 Uhr bis zum Einhallen am Platz. Da bleibt dann ggf. am Wochenende genug Zeit, zum Fliegen zu kommen und Sachen zu erledigen, die unter der Woche liegengeblieben sind. Zudem nutzen wir schon im zweiten Jahr „das Schnuppern“, also eine Kurzmitgliedschaft im Verband. Fast alle, die mal nur reinschnuppern wollten, sind später auch Mitglieder geworden. Es lohnt sich immer in einem Verein mit den Jugendlichen zu arbeiten. Der Nachwuchs ist unsere Zukunft. Und ganz im Vertrauen: So schlimm sind sie auch wieder nicht, die Zeit ist einfach hektischer und alles war früher auch nicht besser, nur anders. SK Inhalt Editorial Verband 2 Silbernes Dienstjubiläum 3 Investitionen in die Sicherheit 3 Luftsport in NRW 4 Vereinsjubiläen 4 Übungsleitergelder 4 Stärkung der Ausbildung 4 Schnuppern 5 Aero 2010 DAeC 5 Führungsetage DAeCSegelflug 6 Segelflug Rangliste 8 Vulkanasche Recht 8 Die 90TageRegel 9 Arbeitnehmerähnliche Tätigkeiten 10 Luftraum Luftraumänderungen 2011 Luftsport-Sparten 11 Streckenflugseminar 2010 12 Bergfliegen 2010 13 DKader Trainingslager 2010 14 Euregio Cup 2010 16 Höhenstarts in der Lausitz! 17 Das Fliegen studieren 18 Schon gepunktet? 19 Ruhr 2010 20 24. BBSW 22 Leinenolympics 2010 24 Lindenbergpokal 2010 25 Landesjugendtreffen Modellflug 26 Intermodellbau Dortmund 28 UlAssistentenlehrgang 2010 29 CarlGötzeFahrt 30 Mit dem Ballon nach Norwegen 31 Prof. Dr. Bernhard Sann Vereine 32 Aus der Luft auf zwei Räder 33 Petrus, was haben wir Dir getan? 34 Weiterbildung Hünsb. Flieger 35 VIBSSServiceCenter 35 Was hast du uns angetan? 36 1000 mal 1000 Euro 36 DAeC Landesverband 37 Nachrufe 37 Termine 38
Silbernes Dienstjubiläum in der Geschäftsstelle des DAeC LV NRW e.V. Ein Vierteljahrhundert bei dem Deutschen Aero - Club LV NRW e.V. Dieses Jubiläum feiert Herr Gerdhard Rademacher am 1. Juli 2010 in Duisburg. Mit seinem Arbeitsvertrag als „Sachbearbeiter der Abteilung Flugsport“ in der Tasche betrat der heutige Geschäftsführer genau an diesem Tag vor 25 Jahren die Geschäftsstelle. Als Geschäftsführer lernten nicht nur Herr Dr. Kurt Plank (Präsident von 1984 1995), Herr Erwin Imgenberg (Präsident von 1995 2002), Herr Dr. Heinrich Wilhelm Kettler (Präsident von 2002 2008) und Herr Stefan Klett (Präsident seit 2008) den examinierten Lehrer als Das Land NordrheinWestfalen, vertreten durch das Sportministerium, hat den Mitgliedsvereinen und Schülerfluggemeinschaften des DAeC LV NRW in diesem Jahr 60.000 EUR für die Beschaffung von Rettungs und Sicherheitsgerät zur Verfügung gestellt. Bis zum definierten Stichtag haben 65 Vereine und 10 Schülerfluggemeinschaften Anträge eingereicht. Die frohe Botschaft vorweg: allen Anträgen konnte nach der Sichtung und Aufarbeitung Luftsport in NRW Juli 2010 verlässlichen, fairen aber auch konsequenten Menschen kennen, der immer die Interessen der Mitglieder und Kunden aber auch der Mitarbeiter und des Verbandes im Sinn hat. Mit unermüdlicher Tatkraft und Besonnenheit stellt sich Gerhard Rademacher den besonderen Herausforderungen im Flugsport und setzt sich somit über Jahre sehr erfolgreich nicht nur für die Erhaltung des unteren Luftraumes ein. Ganz besonders hervorzuheben ist auch Investitionen in die Sicherheit entsprochen werden, die Zuwendungsbescheide wurden bereits verschickt, sodass die Anschaffungen nunmehr noch in dieser Saison getätigt und genutzt werden können. Die Einkaufsliste zeigt den vielfältigen Bedarf des Luftsports auf. Auf ihr stehen: • 60 Rettungsfallschirme • 21 ELT Notsender • 18 Flarmgeräte Verband seine verantwortungsbewusste und vorwärtsgerichtete Handlungsweise bei der Erstellung eines vorbildlichen Versicherungspaktes für unseren Verband. So ist es heute an der Zeit, sich bei dem beliebten Segelflieger Gerhard Rademacher zu bedanken. Sehr gerne begleiten wir ihn bei seinem weiteren Flug durch die Verbandsgeschichte und wünschen ihm auf diesem Wege noch viele perfekte Landungen! Das Präsidium • 8 Transponder • 3 EVarios • 1 Funkgerät und • 1 Nachrüstung einer Bugkupplung. Die Gesamtinvestitionssumme beträgt mehr als 150.000 EUR. Wir danken schon jetzt dem Land NRW für die großzügige Unterstützung und den enormen Zugewinn an Sicherheit im Luftsport. GR 3
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