in NRW - Deutscher Aero Club Landesverband Nordrhein Westfalen ...
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Luftsport-Sparten<br />
Über Idealismus und den Spaß am Fliegen<br />
Die 24. BBSW fand zwischen dem 13. und 23. Mai 2010 statt<br />
Geme<strong>in</strong>schaftliches Grillen am ersten schönen Abend<br />
Guten Morgen! Der Himmel ist grau<br />
und es sieht nach Regen aus, das Bett<br />
war warm und trocken. Ich kann ke<strong>in</strong><br />
Flugzeug und schon gar nicht mit Morgentau<br />
auf den Flächen sehen.<br />
Das heißt, die BBSW ist wieder e<strong>in</strong>mal<br />
vorbei und ich kann die Gewohnheit<br />
ablegen zu Beschreiben und unseren<br />
Meteorologen nach schlauen Sätzen für<br />
die Homepage zu fragen.<br />
Stattdessen taucht bei mir die Frage auf,<br />
ist es Idealismus oder s<strong>in</strong>d wir Segelflieger<br />
alle e<strong>in</strong> kle<strong>in</strong>es bisschen verrückt?<br />
Ich denke e<strong>in</strong> wenig von Beidem gehörte<br />
<strong>in</strong> diesem Jahr dazu, als die 24.<br />
BBSW (Bad Breisiger Segelflug Wochen)<br />
am 13. Mai begann.<br />
Was br<strong>in</strong>gt e<strong>in</strong>e Horde Erwachsener<br />
nebst ihren Sprössl<strong>in</strong>gen sonst dazu, <strong>in</strong><br />
Kälte und Regen auf e<strong>in</strong>em Camp<strong>in</strong>g/<br />
Flugplatz auszuharren, der bei solchem<br />
Wetter nur m<strong>in</strong>imalen WarmWasser<br />
Vorrat, kalte düstere Hallen als festes<br />
Dach über dem Kopf, und jede Menge<br />
flugfreie Aufrüst und Aufbauübungen<br />
bietet.<br />
Treffendster Satz im Brief<strong>in</strong>g war „es<br />
ist wirklich die Brief<strong>in</strong>g Halle und nicht<br />
der Kühlschrank, <strong>in</strong> dem wir uns versammeln“<br />
Auch die WarmluftAdvektion, die uns<br />
an e<strong>in</strong>igen Tagen vorher gesagt wurde,<br />
war mehr relativ, als wörtlich zu nehmen.<br />
Kisten von Videos wurden angeschleppt,<br />
e<strong>in</strong>e We<strong>in</strong>probe angeboten<br />
und die Schwimmbäder <strong>in</strong> der Umgebung<br />
hatten Hochkonjunktur. An alternativen<br />
Freizeitmöglichkeiten fehlt es<br />
im Umfeld der Mönchsheide erfreulicher<br />
Weise nie.<br />
Die Wettbewerbsleitung am Abschiedsabend während der traditionellen<br />
Abschiedsüberraschung von Mario<br />
Aber wir wurden belohnt:<br />
Mit der schon legendären Kameradschaft<br />
unter den Teams (<strong>in</strong> diesem Jahr<br />
waren 28 am Start), mit den unschlagbaren<br />
Cocktails unseres Auswerters<br />
Andreas Knapp und schließlich auch<br />
mit 5 Wertungstagen und traumhaftem<br />
Wetter über Pf<strong>in</strong>gsten.<br />
Dank der treffenden Wettervorhersagen<br />
des Meteorologen Bernd Fischer<br />
und der sicheren Aufgabenauswahl des<br />
Sportleiters Gerd Doepner konnten wir<br />
die Wetterfenster nutzen und <strong>in</strong> den 3<br />
Klassen mehr als 18.000 Streckenkilometer<br />
erzielen.<br />
Das Team der Wettbewerbsleitung wurde<br />
auch <strong>in</strong> diesem Jahr ergänzt durch<br />
unseren Startleiter Uwe Offers, der es<br />
mehr als e<strong>in</strong>mal schaffte das gesamte<br />
Feld <strong>in</strong>nerhalb e<strong>in</strong>er knappen Stunde<br />
an den Himmel zu hängen. Tatkräftig<br />
unterstütz wurde er dabei natürlich<br />
von den SchleppPiloten, die teils auf<br />
der Mönchsheide beheimatet s<strong>in</strong>d, aber<br />
auch von Koblenz und Bonn Hangelar<br />
e<strong>in</strong>geflogen kamen. Ebenso wie bei den<br />
Teilnehmern gibt es auch hier e<strong>in</strong>ige<br />
treue Seelen, die jedes Jahr aufs Neue<br />
dabei s<strong>in</strong>d.<br />
22 Luftsport <strong>in</strong> <strong>NRW</strong> Juli 2010