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DONNERSTAG,21. FEBRUAR2013 LEBEN & LEIDENSCHAFT „Wenndufällst, steh wieder auf!“ Skateboard-PionierTitus Dittmann aus Münsterstrauchelteals Unternehmer–undführtedas Familienunternehmen zu neuerBlüte Lehrerberuf nach Erweckungserlebnis an den Nagel gehängt. Anfangs Achsen, Räder und Bretter aus den USA besorgt. Marke für Sportler, Jugendliche und Fashionfans geschaffen. VON MARCUS TACKENBERG MÜNSTER. TitusDittmannpasst in keineSchublade. DerMann, derdas Skateboarden in Deutschland populärgemacht hat, warschon Studienrat,Drachenflieger undRennfahrer, bevorersein Unternehmen,die TitusGmbHinMünster,zumeuropäischen Marktführer der Skater-Branchemachte.„Mach dein Ding, aberübernimmauch dieVerantwortung, wenn es schiefgeht“,ist sein Credo. Entspannt geht esinder Münsteraner Unternehmenszentrale der Titus GmbH ab. Cool gekleidete Mitarbeiter mit langen Haaren und Tätowierungen sind von Kunden und Skateboardern, die den Titus-Shop oder „Skaters Palace“ besuchen, kaum zuunterscheiden. Eine schmale Wendeltreppe führt hinauf zu den gläsernen Büros der Geschäftsführung. Titus Dittmann, Pionier auf dem rollenden Brett inDeutschland, teilt sich einen angenehm unaufgeräumten Raum mit Sohn Julius und der Chefsekretärin. Willkommen beim „Lord ofthe board“, wie Dittmann senior von Fans in aller Welt genannt wird. „Willste ’n Wasser, ’ne Cola oder ’n Kaffee?“, fragt der drahtige 64-Jährige, dem die Skater-Mütze passt, als wäre erdamit geboren. „Street credibility“ und Authentizität würden das wohl Psychologen und Analysten nennen – Dittmann denkt darüber nicht nach. Der weltoffene, aber auch typisch sture Westfale hat sich nie den herr- Made inNorway Stressless ® ist…dasandere Wort fürComfort EntdeckenSie dasOriginal! www.stressless.de schenden Konventionen unterworfen. Seit 2001 zählt erzum hochexklusiven Klub der „Entrepreneurs of the Year“, hat mit Mut, Fantasie und Ehrlichkeit ein kleines Imperium geschaffen, eine gefragte Marke unter Jugendlichen und Sportlern, Fashionfans und Livestyle-Jüngern. „Ich kann unglaublich auf den Putz hauen und mich selbst motivieren“, sagt Dittmann. „Dann sehe ich zwar aus wie ein aufgezogenes Männchen, das herumhampelt. Aber das kommt von innen und ist nicht gespielt.“ Sein Motto habe er bei Konfuzius gefunden: Suche dir eine Arbeit, die du liebst, und du wirst nie wieder arbeiten müssen. „Deswegen habe ich 1984 den Studienrat an den Nagel gehängt, weil mich das Skateboard faszinierte.“ Sechs Jahre zuvor hatte der aus dem Westerwald stammende Referendar am Münsteraner Hittorf-Gymnasium eine Art Erweckungserlebnis, „als ich am Aasee von einigen Rotzlöffeln auf rollenden Brettern beinahe umgefahren wurde“. Fasziniert vom fremdartigen Mobil, gründet Dittmann mit Schülern eine Skateboard-AG, besorgt sich aus den USA Achsen, Räder und Bretter und lässt die selbst zusammengebauten Boards in einem kleinen, von seiner Frau Brigitta betriebenen Laden verkaufen. TitusDittmann Als ihm Skateboarder und alle, die es werden wollen, die Bude einrennen, macht Dittmann das neue Hobby endgültig zum Beruf: Er baut das Geschäft unter dem Namen Titus zum erfolgreichen Unternehmen aus, veranstaltet Messen und Skate-Wettbewerbe, die später zuWeltmeisterschaften avancieren, und gibt das „Münster Monster Magazin“ für alle Brett- Verrückten heraus. Dittmann, 40 und fit wie ein Turnschuh, macht seine ersten Umsatzmillionen und kann nebenbei Aktivitäten wie Autorennen, Drachenfliegen und Fallschirmspringen nachgehen. Ein Tausendsassa auf der Überholspur. Als der Boom Ende der 1980er-Jahre abebbt, gerät das Unternehmen erstmals in die Krise. Dittmann entscheidet sich 1994 für einen Neubeginn. Aus dem Großhandel macht er ein Unternehmensnetzwerk, das verstärkt auf Einzelhandel, Versand und Franchising setzt. Zudem gründet er Medien- Sie nehmen in einem Stressless ® Platz und verstehen sofort was wahrer Comfort bedeutet. Sie erleben, wie er sanft zurückgleitet und Ihnen in allen Positionen perfekte Unterstützung bietet. Entdecken Sie echten Stressless ® Comfort bei einer Sitzprobe. Nur echt mit der Stressless ® Marke! und Eventagenturen und baut Joint Ventures für Logistik- und IT-Systeme auf. Titus beschäftigt Ende der Neunzigerjahre über 500 Mitarbeiter in 30 Läden und erzielt nach eigenen Angaben 75 Millionen Euro Jahresumsatz. „Einen Marktanteil von 95 Prozent hielt ich für normal“, sagt er. Dann der Absturz im doppelten Sinn: Erst erleidet Dittmann bei einem Unfall auf einer Rennstrecke schwere Verletzungen. Danach geht es mit dem Unternehmen bergab. Um zu verhindern, dass zwei Ex-Mitarbeiter mit seinen Ideen erfolgreich andie Börse gehen, gründet der Münsteraner flugs selbst eine AG. Inder Euphorie um den Neuen Markt liefert sich der Selfmade-Chef windigen Finanzinvestoren aus, die das Unternehmen 2002 herunterwirtschaften und ausschlachten wollen. Heldenhaft verpfändet Dittmann all seinen Besitz –mit Ausnahme seiner geliebten Oldtimer. „Daran sieht man, dass mir Geld privat überhaupt nichts bedeutet, sonst hätte ich mir früh etwas auf die Seite gelegt“, sagt Dittmann. „Ich habe das Geld immer komplett als Werkzeug gesehen und zu 100 Prozent riskiert und reinvestiert. Durch meine Sozialisation, aufgewachsen in bescheidenen Verhältnissen, bekomme ich schnell ein schlechtes Gewissen, wenn ich Kohle anhäufe.“ Unternehmertum sei für ihn eher ein sportlicher Wettkampf. Der unangepasste Unternehmer schafft es, seine Firma zurückzukaufen und zusanieren. Gläubiger und Zulieferer kann Dittmann mit Demut und Ehrlichkeit überzeu- Lingen iRheiner Straße 112 iT.0591-912 94 -0 RHeine iKardinal-galen-Ring 2iT.05971-80275 -0 www.moebel-berning.de 25 Engagiertsichheute in dervon ihmgegründeten Stiftung „skate-aid“: TitusDittmann vermitteltKindern in Afghanistanund Afrika dieJugendkulturdes Skateboards. Fotos: MauriceRessel Gläubiger mit Demut und Ehrlichkeit überzeugt. gen: „Ich habe ihnen gesagt: Wenn ihr wollt, könnt ihr mich jetzt killen. Aber wenn ihr mich leben lasst, dann habt ihr am Ende mehr davon.“ Die Strategie geht auf, das Unternehmen erlebt eine neue Blüte und besteht 2008 wieder aus 85 Mitarbeitern, 28 Franchiseläden, vier Outlets und einem Versandhandel. Ein Jahr später zieht sich Dittmann aus dem operativen Geschäft zurück, überlässt seinem Sohn das Steuer und widmet sich der von ihm gegründeten Stiftung „skate-aid“. Zunächst in Afghanistan, später auch in afrikanischen Ländern baut die Stiftung Skate-Anlagen und begeistert Kinder für die Jugendkultur. „Die Jungen machen den ganzen Tag nichts anderes als Krieg zu spielen“, so Dittmann. „Das hat mich schockiert. Deswegen haben wir den Slogan ‚Skate ordie‘ ausgegeben, denn Kinder, die skaten, schießen nicht.“ Für sein Engagement erhält der Münsteraner viele Auszeichnungen. 2012 erscheint seine Autobiografie „Brett für die Welt“ (Quadriga-Verlag). Zum Abschied noch ein Tipp vom „Skateboard-Papst“: „Wenn du fällst, steh wieder auf!“ Möbel Center Berning GmbH &CO.KG ·Rheiner Straße 112 ·49809 Lingen
26 LEBEN&LEIDENSCHAFT Seltener Gast aufdeutschen Straßen: DerInfiniti M35h fährtdeutlichabseits des Mainstreams. Fotos:Infiniti DiealternativeAlternative Infiniti M35h istder Dienstwagenfür technik-affineIndividualisten VON LOTHAR HAUSFELD OSNABRÜCK. Autos mitHybridantrieb habenihren Charme. Siegelten als sozialverträglich, egal, in welcher Fahrzeugdimensionsie vorder Garagedes Nachbarnstehen.Ihnen haftet ein„grünes“ Imagean, egal, wie hochder tatsächliche Verbrauch auchsein mag.Nur:Wer ein sportliches Naturell hatund dies gerneauchbeim Autofahrenauslebt, derhat vermutlich bislang einengroßenBogen um Fahrzeugegemacht, in denen einElektromotorden Verbrennerunterstützt. Und sowird vermutlich jeder, der im Zusammenhang mit einem Hybrid den Zahlenwert „5,5“ hört, zunächst einmal an den Verbrauch denken. Beim Infiniti M35h allerdings steht „5,5“ für die Zeit, die verstreicht, bis der Wagen aus dem Stand auf Tempo 100 schießt. Moment mal –5,5 Sekunden? Das ist inder Tatweniger als beispielsweise ein Porsche Cayman für den Standardsprint benötigt. Bevor jetzt der falsche Eindruck entsteht: Die knapp fünf Meter lange Hybrid-Limousine der gehobenen Mittelklasse, die in einer Li- INFINITI NobleTochter vonNissan Während Infiniti in Deutschland noch weitgehend unbekannt ist–derStart in Europa erfolgte erst Ende 2008 –, istdie Nobelmarke vonNissaninden USAbereits seit Ende der80er-Jahre erfolgreich.In Deutschlandgibt es bislang lediglich fünf Infiniti-Zentren: Hamburg, Berlin, Düsseldorf,Dresdenund Frankfurt. Dafürbietetder ImporteureinenServicenamens „Total Ownership Experience“an, der eine umfassende BetreuungdesKunden sowieeine besondersumfangreicheMobilitätsgarantie beinhaltet.Im ga mit den deutschen Platzhirschen Mercedes E-Klasse, Audi A6 und BMW Fünfer fährt, ist kein reinrassiger Sportwagen. Der M35h verfügt zwar über einen 306 PS starken V6-Benziner, der von einem 68-PS-Elektromotor unter- vergangenen Jahr wurdenlaut KBA- Statistikknapp 1000 neue Infiniti- Fahrzeugein Deutschlandneu zugelassen. Neben derM-Limousine gibt es dieMittelklasse Baureihe G mit Limousine,Coupé und Cabrio sowie zwei SUV-Baureihen, FX undEX. stützt wird, doch auch inden Disziplinen „Komfort“ und „Sparsamkeit“ weiß der Edeljapaner zu überzeugen. Fangen wir mit dem für einen Hybrid wichtigsten Punkt an: Sparsamkeit. Der Elektromotor ist mit einer spielerischen Leichtigkeit in der Lage, den 1,8-Tonner allein und abgasfrei zu bewegen. Aus dem Stand, während der Fahrt, in der Stadt oder über Land –bis Tempo 100 kann der Japaner fahren, ohne die Benzinressourcen anzuzapfen. Auch wenn der Fahrer vom Gas geht, wird in aller Regel direkt der Verbrennungsmotor abgekuppelt. Dass das auch während der Wartezeit an der roten Ampel geschieht, darf man heutzutage ja fast schon selbstverständlich nennen. Das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten funktioniert vollkommen reibungslos; der Benziner befindet sich inweiten Drehzahlbereichen in Säusellaune, sodass der Fahrer nur anhand der Displayanzeigen realisiert, ob er gerade im Elektro- oder Benzinmodus unterwegs ist. Die Strecken, die der Infiniti amStück abgasfrei zurücklegen kann, sind zwar in aller Regel nicht länger als mehrere Hundert Meter, doch in der Gesamtaddition summieren sich die abgasfreien Passagen auf beeindruckende Werte. Wer den Gasfuß sparsam einsetzt, der wird zwar vermutlich die angegebenen 6,9 Liter Superbenzin auf 100 Kilometern auch nicht erreichen, sich aber mit einem Wert von rund siebeneinhalb Litern dennoch ineiner für diese Fahrzeugkategorie sehr zurückhaltenden Art und Weise begnügen. Die andere Seite des Japaners ist die der nahezu enthemmten Kraftentfaltung. Wo vorher der V6-Benziner noch wie ein im Halbschlaf befindliches Angorakätzchen schnurrte, wird er beim Kick-down aufs Gaspedal zum hungrigen Leoparden auf der Jagd nach Beute. Unwiderstehlich wird dann der Fünf-Meter-Trumm angeschoben, mit Leichtigkeit die linke Autobahnspur erobert. Die Abstimmung des Fahrwerks erfolgte vor allem mit Blickrichtung Nordamerika, das bedeutet: Sportliche Kurvenhatzen standen im Lastenheft bei der Entwicklung nicht auf den ersten Seiten. Dafür überzeugt der Japaner auf der Autobahn, egal, bei welcher Geschwindigkeit, mit stoischer Gelassenheit. Dass man gerade mit 200 km/h über die leere A31 dahin- Mittelklasse-Hybride im Vergleich Nissans Nobeltochter Infiniti stellt den Kraftprotz gleitet, merkt man nur beim Blick auf den Tacho. Für Dienstwagenfahrer ist auch das Thema „Komfort“ natürlich nicht zu vernachlässigen. Den M35h gibt es in zwei Ausstattungsvarianten. Schon als „GT“ (ab 55490 Euro) verwöhnt der Japaner seine Insassen mit Annehmlichkeiten wie Lederausstattung, Innenverkleidung aus Weißesche, einem beheizbaren Lenkrad oder einer Zwei-Zonen-Klimaanlage. Wer weitere 6100 Euro in die Hand nimmt, der bekommt mit der Ausführung „Premium“ bis auf Metalliclackierung alles, was die Aufpreisliste hergibt, von der Rundum-Fahrassistenz-Anwesenheit über ein sattes Multimediapaket bis hin zueiner Klimaanlage, die den Insassen die Luftqualität eines gesunden Waldes liefern soll („Forest-Air-System“). Die äußerst sanft waltende Sieben-Gang-Automatik, die bereits erwähnte Dämpfereinstellung oder die gute Innenraumdämmung unterstützen den Wohlfühlcharakter der Limousine. Wer sich hier nicht wohlfühlt, der hat vermutlich grundsätzlich ein Problem inAutos. Da kann man es auch verschmerzen, dass dem Japaner an einigen Stellen der allerletzte DONNERSTAG,21. FEBRUAR2013 Infiniti Audi A6 BMW Active M35h hybrid Hybrid 5 Benzinmotor 306 PS 211 PS 306 PS Elektromotor 68 PS 54 PS 55 PS Systemleistung 364 PS 245PS 340 PS 0–100km/h 5,5s 7,5s 5,9s Verbrauch 6,9l 6,2l 7,0l Preis ab 55490 € 53300 € 62900 € Feinschliff fehlt. Manche Bedienelemente wurden vom Mutterunternehmen Nissan übernommen, lassen ein wirkliches Premium-Gefühl vermissen. Das Lenkrad ist zwar mit reichlich Tasten und Schaltern belegt, doch um durch die Anzeigen des Bordcomputers zu wechseln, muss der Fahrer die Hände vom Steuer nehmen und einen Schalter rechts neben dem Tacho drücken. Im Navigationssystem wurde offensichtlich auf ein deutschsprachiges Lektorat verzichtet („Rastsätte“ statt „Raststätte“ ist nur einer von verschiedenen Fehlern), und bedingt durch die Hybridtechnologie ist der Kofferraum mit schmalen 350 Litern Ladevolumen kleiner als der eines VW Golf. Dennoch: Aufgrund der Tatsache, dass Infiniti als Marke hierzulande noch sogut wie unbekannt ist, setzt sich der M35h als alternative Alternative für Individualisten sehr gut inSzene. Dass der große Unbekannte aus Japan in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber den deutschen Marktführern die Nase vorne hat, verwundert nicht, doch auch inpunkto Fahrleistungen und Komfort ist der große Unbekannte mindestens auf Augenhöhe. Am Heck finden sich Parallelen zu Nissan-Limousinen für denUS-Markt.
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