Ausgabe herunterladen - Die Wirtschaft - Neue Osnabrücker Zeitung
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DONNERSTAG,21. FEBRUAR2013<br />
Elektrorolleraus Lingen<br />
surren aufder Überholspur<br />
MACHER &MÄRKTE<br />
DerMarkt istnochklein,aber HaraldMüllerglaubtanE-Mobilität–Aha-Erlebnis in China<br />
VON JÖRG SANDERS<br />
LINGEN. Mehr als 140Millionen<br />
Elektrorollersollenauf Chinas<br />
Straßenunterwegs sein.In<br />
Deutschland sinddie lautlosen<br />
Zweiräder noch dieAusnahme.<br />
<strong>Die</strong>Erwin MüllerGruppeaus<br />
dem emsländischen Lingen will<br />
das ändern.Seit 2010 vertreibt<br />
dieHolding dieMarke Emco<br />
Elektroroller. Profitabelist sie<br />
zwar noch nicht–dochdas soll<br />
sich dieses Jahr ändern.<br />
<strong>Die</strong> Erwin Müller Gruppe aus dem<br />
emsländischen Lingen ist vielmehr<br />
für ihre Novus-Büroartikel und<br />
Emco-Eingangsmattensysteme als<br />
für Roller bekannt. 2010 stieß die<br />
Holding jedoch inden Bereich der<br />
Elektromobilität vor. Auf einer China-Reise<br />
fiel dem Geschäftsführenden<br />
Gesellschafter Harald Müller<br />
auf, dass er die vielen Roller dort<br />
nicht hören konnte –fast allesamt<br />
Elektroroller. „Dann haben wir eine<br />
Probefahrt gemacht“, sagt Christian<br />
Gnaß, ebenfalls Geschäftsführender<br />
Gesellschafter der Erwin<br />
Müller Gruppe, der Harald Müller<br />
damals begleitet hatte. Spontan<br />
schauten sie sich am nächsten Tag<br />
die Produktion eines Herstellers an<br />
– und nahmen kurzerhand sechs<br />
E-Rollermit nach Deutschland.<br />
„Dann reifte der Gedanke, obdas<br />
ein Markt für Deutschland sein<br />
kann“, sagt Gnaß. Doch die Qualität<br />
der mitgebrachten Roller entsprach<br />
nicht den hiesigen Anforderungen<br />
und Sicherheitsstandards.<br />
<strong>Die</strong> Erwin Müller Gruppe gründete<br />
Emco Elektroroller, nahm sich vier<br />
chinesische Modelle vor und vollzog<br />
ein Re-Engineering. „Nur noch<br />
25 Prozent sind vom ursprünglichenRoller<br />
übrig, vomDesignetwa<br />
95 Prozent“, sagt Gnaß. Viele Komponenten<br />
entwickelte Emco selbst,<br />
darunter Motor, Akku und Hochleistungsladegerät.<br />
Seit 2010 lässt<br />
Emco ineiner chinesischen Roller-<br />
Fabrik seine E-Roller produzieren.<br />
Sieben Modelle hat Emco Elektroroller<br />
inzwischen im Programm,<br />
zwischen fünf Karosserieformen<br />
kann derKunde wählen.<br />
Eine Produktion in Deutschland<br />
sei nicht möglich, es fehlten die Zulieferer,<br />
sagt Gnaß. Zudem sei sie<br />
nicht wirtschaftlich. „Wir wollen<br />
den Volksroller, den sich jeder leisten<br />
kann“, sagt Gnaß. Emco-Roller<br />
kosten zwischen 1800 und 4500<br />
Euro. Dem Unternehmen zufolge<br />
gelang es der Marke seit<br />
2010, der bundesweit größte<br />
Anbieter von Elektrorollern zu<br />
sein. Das Händlernetz umfasst<br />
etwa 300 Händler. Zu kaufen<br />
sind die E-Roller im<br />
deutschsprachigen<br />
Raum sowie in<br />
DIE ERWIN MÜLLER GRUPPE<br />
Vier Marken untereinem Dach<br />
Emco Elektrorollergehörtzur<br />
ErwinMüller<br />
Gruppe ausLingen.<br />
Drei weitereMarken gehören<br />
derHolding an:<br />
Emco mit denTochtergesellschaften<br />
Emco<br />
Bad, Emco Bauund<br />
Emco Klima sowiedie<br />
Marken Novusund<br />
Dahlefür Bürotechnik<br />
und-ausstattung.Im<br />
vergangenenJahrverschmolzenNovus<br />
und<br />
DahlezuNovus-Dahle,<br />
bliebenaberals eigenständigeMarkenerhalten.<br />
2012 erwirtschaftete<br />
dieErwin Müller Gruppe<br />
145MillionenEuro.<br />
Weltweit sind mehr als<br />
1000 Mitarbeiterfür sie<br />
tätig–mehr als600<br />
Italien, Frankreich, den Niederlanden<br />
und der Türkei. Insbesondere<br />
in Italien – dem Mutterland des<br />
Motorrollers –steige das Interesse<br />
an denEmco-Rollern,sagtGnaß.<br />
Auf dem chinesischen Markt<br />
möchte Emco trotz des enormen<br />
Potenzials nicht vordringen. <strong>Die</strong><br />
Konkurrenz sei zugroß, sagt Gnaß.<br />
<strong>Die</strong> Emsländer wollen erst mal auf<br />
dem europäischen Markt Fuß fassen.<br />
In kleinen Schritten gelingt<br />
das: Eine bundesweite Pizzalieferkette<br />
hat Emco-Roller nach einer<br />
anderhalbjährigen Testphase im<br />
Einsatz.<br />
Dennoch sei die Sparte aufgrund<br />
der hohen Entwicklungskosten<br />
noch nicht profitabel, sagt Gnaß.<br />
„Aber der Umsatz verdoppelt sich<br />
jedes Jahr“, ergänzt er. 2013 wolle<br />
Emco Elektroroller schwarze Zahlen<br />
schreiben. InDeutschland müsse<br />
das Unternehmen aber noch viel<br />
Überzeugungsarbeit leisten. „Wir<br />
sind teurer als ein No-<br />
Name-Produkt, bieten<br />
aber Qualität zu<br />
wettbewerbsfähigen<br />
Preisen“, sagt<br />
Gnaß. Darüber<br />
hinaus bietet<br />
HaraldMüller, Geschäfts-<br />
führenderGesellschafterder<br />
ErwinMüllerGruppe, zeigtdas<br />
Allrad-Modell„Novette Twin“.<br />
Mit einer<br />
Ladung schaffen<br />
die Elektroroller<br />
zwischen 50 und<br />
100 Kilometer.<br />
davonamStandort Lingen.<br />
In China,Tschechien,Großbritannienund<br />
Frankreich besitztdas<br />
Unternehmenweitere<br />
Produktions-und Vertriebsstätten.IhreProduktevertreibtdieHolding<br />
in mehr als100<br />
Ländern. Umsatzstärkste<br />
Kernbereiche sind<br />
Emco Bau- undKlima-<br />
Techniksowie Novus-<br />
Dahle. 2012eröffnete<br />
dieGruppe in Lingen ihr<br />
neuesForschungs- und<br />
Entwicklungszentrum.<br />
Zwei MillionenEuroinvestiertedie<br />
Holding. In<br />
denvergangenen drei<br />
Jahren investierte die<br />
Gruppe insgesamt 30<br />
MillionenEuroinihre<br />
Sparten.<br />
Emco Zubehör wie Windschilde<br />
und Transportboxen sowie Serviceleistungen<br />
an.<br />
Mit 1500 bis 5000 Watt erreichen<br />
Emco-Roller Geschwindigkeiten<br />
von 45 bis 80Kilometer pro Stunde,<br />
gedrosselt bis 25. 1000 Watt entsprechen<br />
1,36 PS. <strong>Die</strong> Akkus halten<br />
Emco zufolge bis zu 15000 (Silikon-Batterie)<br />
respektive 80 000 Kilometer<br />
(Lithium-Ionen-Batterie),<br />
bevor sie ausgetauscht werden müssen.<br />
Mit einer Ladung schaffen die<br />
fast lautlosen Roller 50 bis 100 Kilometer.<br />
„Wir haben die Akkus mit<br />
der höchsten Reichweite“, sagt<br />
Gnaß. <strong>Die</strong> Ladezeiten variieren zwischen<br />
zwei und acht Stunden. Eine<br />
„Tankfüllung“ koste Emco zufolge<br />
etwa einen Euro. Im Gegensatz zum<br />
konventionellen Roller mit dreckigem<br />
Verbrennungsmotor produzieren<br />
Elektroroller keine Abgase und<br />
benötigenkeinÖl.<br />
Auch eine selbst entwickelte<br />
Stromtankstelle bietet Emco an.<br />
Sie eignet sich zum Laden für<br />
E-Roller, E-Fahrräder und Autos<br />
mit Elektroantrieb. <strong>Die</strong><br />
Städte Lingen und Rheine<br />
schafften sie bereits<br />
an.<br />
Auf gute<br />
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