Ausgabe herunterladen - Die Wirtschaft - Neue Osnabrücker Zeitung
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26<br />
LEBEN&LEIDENSCHAFT<br />
Seltener Gast aufdeutschen Straßen: DerInfiniti M35h fährtdeutlichabseits des Mainstreams. Fotos:Infiniti<br />
<strong>Die</strong>alternativeAlternative<br />
Infiniti M35h istder <strong>Die</strong>nstwagenfür technik-affineIndividualisten<br />
VON LOTHAR HAUSFELD<br />
OSNABRÜCK. Autos mitHybridantrieb<br />
habenihren Charme.<br />
Siegelten als sozialverträglich,<br />
egal, in welcher Fahrzeugdimensionsie<br />
vorder Garagedes<br />
Nachbarnstehen.Ihnen haftet<br />
ein„grünes“ Imagean, egal, wie<br />
hochder tatsächliche Verbrauch<br />
auchsein mag.Nur:Wer ein<br />
sportliches Naturell hatund<br />
dies gerneauchbeim Autofahrenauslebt,<br />
derhat vermutlich<br />
bislang einengroßenBogen um<br />
Fahrzeugegemacht, in denen<br />
einElektromotorden Verbrennerunterstützt.<br />
Und sowird vermutlich jeder, der<br />
im Zusammenhang mit einem Hybrid<br />
den Zahlenwert „5,5“ hört, zunächst<br />
einmal an den Verbrauch<br />
denken. Beim Infiniti M35h allerdings<br />
steht „5,5“ für die Zeit, die<br />
verstreicht, bis der Wagen aus<br />
dem Stand auf Tempo 100 schießt.<br />
Moment mal –5,5 Sekunden? Das<br />
ist inder Tatweniger als beispielsweise<br />
ein Porsche Cayman für den<br />
Standardsprint benötigt.<br />
Bevor jetzt der falsche Eindruck<br />
entsteht: <strong>Die</strong> knapp fünf Meter<br />
lange Hybrid-Limousine der gehobenen<br />
Mittelklasse, die in einer Li-<br />
INFINITI<br />
NobleTochter vonNissan<br />
Während Infiniti in<br />
Deutschland noch<br />
weitgehend unbekannt<br />
ist–derStart<br />
in Europa erfolgte<br />
erst Ende 2008 –,<br />
istdie Nobelmarke<br />
vonNissaninden<br />
USAbereits seit Ende<br />
der80er-Jahre<br />
erfolgreich.In<br />
Deutschlandgibt es<br />
bislang lediglich<br />
fünf Infiniti-Zentren:<br />
Hamburg, Berlin,<br />
Düsseldorf,Dresdenund<br />
Frankfurt.<br />
Dafürbietetder ImporteureinenServicenamens<br />
„Total<br />
Ownership Experience“an,<br />
der eine<br />
umfassende BetreuungdesKunden<br />
sowieeine besondersumfangreicheMobilitätsgarantie<br />
beinhaltet.Im<br />
ga mit den deutschen Platzhirschen<br />
Mercedes E-Klasse, Audi A6<br />
und BMW Fünfer fährt, ist kein<br />
reinrassiger Sportwagen. Der<br />
M35h verfügt zwar über einen 306<br />
PS starken V6-Benziner, der von<br />
einem 68-PS-Elektromotor unter-<br />
vergangenen Jahr<br />
wurdenlaut KBA-<br />
Statistikknapp<br />
1000 neue Infiniti-<br />
Fahrzeugein<br />
Deutschlandneu<br />
zugelassen. Neben<br />
derM-Limousine<br />
gibt es dieMittelklasse<br />
Baureihe G<br />
mit Limousine,Coupé<br />
und Cabrio sowie<br />
zwei SUV-Baureihen,<br />
FX undEX.<br />
stützt wird, doch auch inden Disziplinen<br />
„Komfort“ und „Sparsamkeit“<br />
weiß der Edeljapaner zu<br />
überzeugen.<br />
Fangen wir mit dem für einen<br />
Hybrid wichtigsten Punkt an:<br />
Sparsamkeit. Der Elektromotor ist<br />
mit einer spielerischen Leichtigkeit<br />
in der Lage, den 1,8-Tonner allein<br />
und abgasfrei zu bewegen.<br />
Aus dem Stand, während der<br />
Fahrt, in der Stadt oder über Land<br />
–bis Tempo 100 kann der Japaner<br />
fahren, ohne die Benzinressourcen<br />
anzuzapfen. Auch wenn der Fahrer<br />
vom Gas geht, wird in aller Regel<br />
direkt der Verbrennungsmotor<br />
abgekuppelt. Dass das auch während<br />
der Wartezeit an der roten<br />
Ampel geschieht, darf man heutzutage<br />
ja fast schon selbstverständlich<br />
nennen.<br />
Das Zusammenspiel der einzelnen<br />
Komponenten funktioniert<br />
vollkommen reibungslos; der Benziner<br />
befindet sich inweiten Drehzahlbereichen<br />
in Säusellaune, sodass<br />
der Fahrer nur anhand der<br />
Displayanzeigen realisiert, ob er<br />
gerade im Elektro- oder Benzinmodus<br />
unterwegs ist. <strong>Die</strong> Strecken,<br />
die der Infiniti amStück abgasfrei<br />
zurücklegen kann, sind<br />
zwar in aller Regel nicht länger als<br />
mehrere Hundert Meter, doch in<br />
der Gesamtaddition summieren<br />
sich die abgasfreien Passagen auf<br />
beeindruckende Werte. Wer den<br />
Gasfuß sparsam einsetzt, der wird<br />
zwar vermutlich die angegebenen<br />
6,9 Liter Superbenzin auf 100 Kilometern<br />
auch nicht erreichen,<br />
sich aber mit einem Wert von<br />
rund siebeneinhalb Litern dennoch<br />
ineiner für diese Fahrzeugkategorie<br />
sehr zurückhaltenden<br />
Art und Weise begnügen.<br />
<strong>Die</strong> andere Seite des Japaners<br />
ist die der nahezu enthemmten<br />
Kraftentfaltung. Wo vorher der<br />
V6-Benziner noch wie ein im<br />
Halbschlaf befindliches Angorakätzchen<br />
schnurrte, wird er beim<br />
Kick-down aufs Gaspedal zum<br />
hungrigen Leoparden auf der Jagd<br />
nach Beute. Unwiderstehlich wird<br />
dann der Fünf-Meter-Trumm angeschoben,<br />
mit Leichtigkeit die<br />
linke Autobahnspur erobert. <strong>Die</strong><br />
Abstimmung des Fahrwerks erfolgte<br />
vor allem mit Blickrichtung<br />
Nordamerika, das bedeutet: Sportliche<br />
Kurvenhatzen standen im<br />
Lastenheft bei der Entwicklung<br />
nicht auf den ersten Seiten. Dafür<br />
überzeugt der Japaner auf der Autobahn,<br />
egal, bei welcher Geschwindigkeit,<br />
mit stoischer Gelassenheit.<br />
Dass man gerade mit 200<br />
km/h über die leere A31 dahin-<br />
Mittelklasse-Hybride im Vergleich<br />
Nissans Nobeltochter Infiniti stellt den Kraftprotz<br />
gleitet, merkt man nur beim Blick<br />
auf den Tacho.<br />
Für <strong>Die</strong>nstwagenfahrer ist auch<br />
das Thema „Komfort“ natürlich<br />
nicht zu vernachlässigen. Den<br />
M35h gibt es in zwei Ausstattungsvarianten.<br />
Schon als „GT“<br />
(ab 55490 Euro) verwöhnt der Japaner<br />
seine Insassen mit Annehmlichkeiten<br />
wie Lederausstattung,<br />
Innenverkleidung aus Weißesche,<br />
einem beheizbaren Lenkrad oder<br />
einer Zwei-Zonen-Klimaanlage.<br />
Wer weitere 6100 Euro in die<br />
Hand nimmt, der bekommt mit<br />
der Ausführung „Premium“ bis auf<br />
Metalliclackierung alles, was die<br />
Aufpreisliste hergibt, von der<br />
Rundum-Fahrassistenz-Anwesenheit<br />
über ein sattes Multimediapaket<br />
bis hin zueiner Klimaanlage,<br />
die den Insassen die Luftqualität<br />
eines gesunden Waldes liefern soll<br />
(„Forest-Air-System“). <strong>Die</strong> äußerst<br />
sanft waltende Sieben-Gang-Automatik,<br />
die bereits erwähnte Dämpfereinstellung<br />
oder die gute Innenraumdämmung<br />
unterstützen den<br />
Wohlfühlcharakter der Limousine.<br />
Wer sich hier nicht wohlfühlt, der<br />
hat vermutlich grundsätzlich ein<br />
Problem inAutos.<br />
Da kann man es auch verschmerzen,<br />
dass dem Japaner an<br />
einigen Stellen der allerletzte<br />
DONNERSTAG,21. FEBRUAR2013<br />
Infiniti Audi A6 BMW Active<br />
M35h hybrid Hybrid 5<br />
Benzinmotor 306 PS 211 PS 306 PS<br />
Elektromotor 68 PS 54 PS 55 PS<br />
Systemleistung 364 PS 245PS 340 PS<br />
0–100km/h 5,5s 7,5s 5,9s<br />
Verbrauch 6,9l 6,2l 7,0l<br />
Preis ab 55490 € 53300 € 62900 €<br />
Feinschliff fehlt. Manche Bedienelemente<br />
wurden vom Mutterunternehmen<br />
Nissan übernommen,<br />
lassen ein wirkliches Premium-Gefühl<br />
vermissen. Das Lenkrad ist<br />
zwar mit reichlich Tasten und<br />
Schaltern belegt, doch um durch<br />
die Anzeigen des Bordcomputers<br />
zu wechseln, muss der Fahrer die<br />
Hände vom Steuer nehmen und<br />
einen Schalter rechts neben dem<br />
Tacho drücken. Im Navigationssystem<br />
wurde offensichtlich auf<br />
ein deutschsprachiges Lektorat<br />
verzichtet („Rastsätte“ statt „Raststätte“<br />
ist nur einer von verschiedenen<br />
Fehlern), und bedingt<br />
durch die Hybridtechnologie ist<br />
der Kofferraum mit schmalen 350<br />
Litern Ladevolumen kleiner als<br />
der eines VW Golf.<br />
Dennoch: Aufgrund der Tatsache,<br />
dass Infiniti als Marke hierzulande<br />
noch sogut wie unbekannt<br />
ist, setzt sich der M35h als alternative<br />
Alternative für Individualisten<br />
sehr gut inSzene. Dass der große<br />
Unbekannte aus Japan in Sachen<br />
Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber<br />
den deutschen Marktführern<br />
die Nase vorne hat, verwundert<br />
nicht, doch auch inpunkto Fahrleistungen<br />
und Komfort ist der<br />
große Unbekannte mindestens auf<br />
Augenhöhe.<br />
Am Heck finden sich Parallelen zu Nissan-Limousinen für denUS-Markt.