Nr. 22 - Energieeffizienz und Nachhaltigkeit - Gruner AG
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Last Minute<br />
Kiwi Systemingenieure <strong>und</strong> Berater <strong>AG</strong>_Neues Mitglied bei <strong>Gruner</strong><br />
Die auf Planungs- <strong>und</strong> Projektierungsleistungen spezialisierten Firmen der <strong>Gruner</strong>-Gruppe <strong>und</strong> die<br />
Kiwi Systemingenieure <strong>und</strong> Berater <strong>AG</strong> (Kiwi), Dübendorf, gehen seit Juli gemeinsame Wege.<br />
Kiwi verstärkt die Sparte Gebäudetechnik der <strong>Gruner</strong>-Gruppe <strong>und</strong> ergänzt sie um das Element der<br />
Elektroplanung. Mit diesem Schritt bietet <strong>Gruner</strong> die komplette Palette aller gebäudetechnischen<br />
Planungsdienstleistungen an.<br />
Gemeinsam mit der Gruneko Schweiz <strong>AG</strong> in Basel <strong>und</strong> Roschi<br />
+ Partner <strong>AG</strong> in Bern verfügt die <strong>Gruner</strong>- Gruppe damit über<br />
drei namhafte Gebäudetechnikanbieter in den Hauptbauregionen<br />
der deutschsprachigen Schweiz. Die Kapazität von nun<br />
150 Gebäudetechnikspezialisten erlaubt es, innovative <strong>und</strong><br />
interdisziplinäre Projekte aus einer Hand anzubieten.<br />
«Mit diesem zukunftsweisenden Schritt stärken beide Partner<br />
ihre langfristige Marktposition. Zudem ergeben sich für unsere<br />
Mitarbeitenden viel versprechende Entwicklungsmöglichkeiten<br />
– in allen Regionen der Schweiz sowie im erweiterten<br />
Ausland», resümiert Flavio Casanova, CEO der <strong>Gruner</strong>-Gruppe.<br />
Die Unterschiede der einzelnen Verkehrsarten <strong>und</strong> die heterogenen<br />
Verkehrsstärken stellen dabei insbesondere an den<br />
Betrieb von Knotenpunkten hohe Anforderungen. Weit<br />
verbreitete Beispiele sind u.a.:<br />
– die Priorisierung des öffentlichen Verkehrs (Anmeldung von<br />
ÖV-Fahrzeugen)<br />
– die Detektion von Stau <strong>und</strong> die Reaktionsmöglichkeiten darauf<br />
oder<br />
– die Dosieranlagen an Ortseingängen zur Erhöhung des<br />
Durchfahrtswiderstandes.<br />
Um diese Anforderungen möglichst realitätsnah zu simulieren,<br />
ist es notwendig, die dafür vorgesehenen Lichtsignalanlagen<br />
verkehrsabhängig zu steuern, da mit Festzeitsteuerungen nur<br />
in begrenztem Masse noch Aussagen möglich sind.<br />
Die Verkehrsingenieure der <strong>Gruner</strong> <strong>AG</strong> erarbeiten für solche<br />
Fragestellung mit den zeitschrittorientierten mikroskopischen<br />
26 | mailing.<strong>22</strong><br />
Erweiterung auf bewährter Basis<br />
Die Firma Kiwi wird vom bisherigen Geschäftsleitungsmitglied<br />
Markus Weber als CEO geführt. Seine GL-Kollegen <strong>und</strong><br />
die Mitarbeiterinnen <strong>und</strong> Mitarbeiter von Kiwi in Dübendorf,<br />
Liestal <strong>und</strong> Prag führen die Geschäfte in bewährter Qualität<br />
weiter. <strong>Gruner</strong> bietet in der gesamten Schweiz – ebenso wie<br />
international – umfassende Dienstleistungen in den Bereichen<br />
Bau, Gebäudetechnik, Energieanlagen, Umwelt <strong>und</strong><br />
Sicherheit an. Die <strong>Gruner</strong>-Gruppe operiert nun mit r<strong>und</strong> 700<br />
Mitarbeitenden an Standorten in der Schweiz, Deutschland,<br />
Österreich <strong>und</strong> Tschechien.<br />
Anwendung verkehrsabhängiger Steuerungsverfahren zur<br />
Simulation in urbanen Netzen_Komplexe verkehrstechnische<br />
Fragestellungen im Strassenverkehr erhöhen die Anforderungen<br />
an Verkehrsflusssimulationen. Im Rahmen von verkehrstechnischen Analysen<br />
<strong>und</strong> Konzeptionen von Strecken <strong>und</strong> Knoten, vor allem in urbanen Netzen, kommen zunehmend<br />
Verkehrsflusssimulationen zum Einsatz. Mit entsprechenden Simulationen können<br />
bereits in einer frühen Planungsphase optimale verkehrsabhängige Steuerungsverfahren<br />
von Lichtsignalanlagen getestet werden.<br />
Simulationstools VISSIM <strong>und</strong> VisVAP die Gr<strong>und</strong>lagen für die<br />
Steuerung verkehrsabhängiger Lichtsignalanlagen. Diese<br />
Untersuchungen sind für verschiedenste Strassen- <strong>und</strong> Knotentypen<br />
mit unterschiedlichen verkehrlichen Funktionen <strong>und</strong><br />
Anforderungen möglich <strong>und</strong> bieten dem Bauherrn die Chance,<br />
bereits in einer frühen Planungsphase die Möglichkeiten der<br />
verkehrsabhängigen Steuerung auszuloten.<br />
Marco Richner, Dipl.-Ing. (Univ./FH), SVI, Abteilungsleiter Verkehrsplanung,<br />
Verkehrstechnik, <strong>Gruner</strong> <strong>AG</strong>, Basel