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Nr. 22 - Energieeffizienz und Nachhaltigkeit - Gruner AG

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Kiwi Systemingenieure <strong>und</strong> Berater <strong>AG</strong>_Neues Mitglied bei <strong>Gruner</strong><br />

Die auf Planungs- <strong>und</strong> Projektierungsleistungen spezialisierten Firmen der <strong>Gruner</strong>-Gruppe <strong>und</strong> die<br />

Kiwi Systemingenieure <strong>und</strong> Berater <strong>AG</strong> (Kiwi), Dübendorf, gehen seit Juli gemeinsame Wege.<br />

Kiwi verstärkt die Sparte Gebäudetechnik der <strong>Gruner</strong>-Gruppe <strong>und</strong> ergänzt sie um das Element der<br />

Elektroplanung. Mit diesem Schritt bietet <strong>Gruner</strong> die komplette Palette aller gebäudetechnischen<br />

Planungsdienstleistungen an.<br />

Gemeinsam mit der Gruneko Schweiz <strong>AG</strong> in Basel <strong>und</strong> Roschi<br />

+ Partner <strong>AG</strong> in Bern verfügt die <strong>Gruner</strong>- Gruppe damit über<br />

drei namhafte Gebäudetechnikanbieter in den Hauptbauregionen<br />

der deutschsprachigen Schweiz. Die Kapazität von nun<br />

150 Gebäudetechnikspezialisten erlaubt es, innovative <strong>und</strong><br />

interdisziplinäre Projekte aus einer Hand anzubieten.<br />

«Mit diesem zukunftsweisenden Schritt stärken beide Partner<br />

ihre langfristige Marktposition. Zudem ergeben sich für unsere<br />

Mitarbeitenden viel versprechende Entwicklungsmöglichkeiten<br />

– in allen Regionen der Schweiz sowie im erweiterten<br />

Ausland», resümiert Flavio Casanova, CEO der <strong>Gruner</strong>-Gruppe.<br />

Die Unterschiede der einzelnen Verkehrsarten <strong>und</strong> die heterogenen<br />

Verkehrsstärken stellen dabei insbesondere an den<br />

Betrieb von Knotenpunkten hohe Anforderungen. Weit<br />

verbreitete Beispiele sind u.a.:<br />

– die Priorisierung des öffentlichen Verkehrs (Anmeldung von<br />

ÖV-Fahrzeugen)<br />

– die Detektion von Stau <strong>und</strong> die Reaktionsmöglichkeiten darauf<br />

oder<br />

– die Dosieranlagen an Ortseingängen zur Erhöhung des<br />

Durchfahrtswiderstandes.<br />

Um diese Anforderungen möglichst realitätsnah zu simulieren,<br />

ist es notwendig, die dafür vorgesehenen Lichtsignalanlagen<br />

verkehrsabhängig zu steuern, da mit Festzeitsteuerungen nur<br />

in begrenztem Masse noch Aussagen möglich sind.<br />

Die Verkehrsingenieure der <strong>Gruner</strong> <strong>AG</strong> erarbeiten für solche<br />

Fragestellung mit den zeitschrittorientierten mikroskopischen<br />

26 | mailing.<strong>22</strong><br />

Erweiterung auf bewährter Basis<br />

Die Firma Kiwi wird vom bisherigen Geschäftsleitungsmitglied<br />

Markus Weber als CEO geführt. Seine GL-Kollegen <strong>und</strong><br />

die Mitarbeiterinnen <strong>und</strong> Mitarbeiter von Kiwi in Dübendorf,<br />

Liestal <strong>und</strong> Prag führen die Geschäfte in bewährter Qualität<br />

weiter. <strong>Gruner</strong> bietet in der gesamten Schweiz – ebenso wie<br />

international – umfassende Dienstleistungen in den Bereichen<br />

Bau, Gebäudetechnik, Energieanlagen, Umwelt <strong>und</strong><br />

Sicherheit an. Die <strong>Gruner</strong>-Gruppe operiert nun mit r<strong>und</strong> 700<br />

Mitarbeitenden an Standorten in der Schweiz, Deutschland,<br />

Österreich <strong>und</strong> Tschechien.<br />

Anwendung verkehrsabhängiger Steuerungsverfahren zur<br />

Simulation in urbanen Netzen_Komplexe verkehrstechnische<br />

Fragestellungen im Strassenverkehr erhöhen die Anforderungen<br />

an Verkehrsflusssimulationen. Im Rahmen von verkehrstechnischen Analysen<br />

<strong>und</strong> Konzeptionen von Strecken <strong>und</strong> Knoten, vor allem in urbanen Netzen, kommen zunehmend<br />

Verkehrsflusssimulationen zum Einsatz. Mit entsprechenden Simulationen können<br />

bereits in einer frühen Planungsphase optimale verkehrsabhängige Steuerungsverfahren<br />

von Lichtsignalanlagen getestet werden.<br />

Simulationstools VISSIM <strong>und</strong> VisVAP die Gr<strong>und</strong>lagen für die<br />

Steuerung verkehrsabhängiger Lichtsignalanlagen. Diese<br />

Untersuchungen sind für verschiedenste Strassen- <strong>und</strong> Knotentypen<br />

mit unterschiedlichen verkehrlichen Funktionen <strong>und</strong><br />

Anforderungen möglich <strong>und</strong> bieten dem Bauherrn die Chance,<br />

bereits in einer frühen Planungsphase die Möglichkeiten der<br />

verkehrsabhängigen Steuerung auszuloten.<br />

Marco Richner, Dipl.-Ing. (Univ./FH), SVI, Abteilungsleiter Verkehrsplanung,<br />

Verkehrstechnik, <strong>Gruner</strong> <strong>AG</strong>, Basel

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