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LINDE TECHNOLOGY // NEws
06
NEWS
WASSERSTOFF:
MIT DEM BMW hyDRoGEN 7 AUF WELTToURNEE
Gemeinsam mit BMW arbeitet The Linde Group intensiv an der Realisierung einer wasserstoffbasierten, nachhaltigen
Mobilität. Als weltweit erster Hersteller präsentierte der Münchner Autokonzern mit dem Hydrogen 7 ein Wasserstoffauto,
das den Serienentwicklungsprozess durchlaufen hat. Die Versorgung mit klimaneutralem Wasserstoff übernimmt
The Linde Group und dokumentiert damit sowohl ihre Wasserstoff-Logistikkompetenz als auch ihre Ambitionen in Hinblick
auf eine nachhaltige Wasserstofferzeugung. Vielerorts wird die Versorgung durch die mobile Linde-Betankungseinheit
traiLH2 TM gewährleistet. Dank eines 1.000 Liter fassenden Wasserstoffspeichers und einer eigenen Stromversorgung
mittels Brennstoffzelle ist der traiLH2 TM für eine flexible Kraftstoffversorgung ideal geeignet.
Vom Hydrogen 7 hat BMW zunächst 100 Modelle in Kleinserie produziert und größtenteils an bekannte Persönlichkeiten
aus Wirtschaft und Politik übergeben. Auch Professor Dr. Wolfgang Reitzle, Vorsitzender des Vorstands
der Linde AG, fährt seit Mitte Juli 2007 einen BMW Hydrogen 7 mit bivalentem Wasserstoff-Verbrennungsmotor, der
ihm von Professor Dr. Joachim Milberg, Vorsitzender des Aufsichtsrats der BMW Group, persönlich übergeben wurde.
Die Betankung seines neuen Dienstwagens mit klimaneutral erzeugtem Wasserstoff erfolgt am Linde Hydrogen Center
in Unterschleißheim, das auch bereits die BMW eigenen Erprobungsfahrzeuge versorgt.
Als der führende Anbieter von Flüssigwasserstoff-Betankungstechnologie begleitet Linde auch die Veranstaltungen,
die BMW weltweit unter dem Motto ‚Drive for the Future’ mit dem Hydrogen 7 absolviert – unter anderem
in Shanghai, Beijing, Guangzhou und Hong Kong, wo zahlreiche chinesische Regierungsbeamte und Vertreter von
Umweltschutzbehörden die Gelegenheit nutzten, den neuen Wasserstoff-BMW zu testen.
ERDGASVERFLÜSSIGUNG:
GLoBALE ALLIANz FüR
oFFShoRE-LNG-ANLAGEN
Die Bedeutung von Erdgas auf dem weltweiten Energiemarkt steigt
kontinuierlich: Die Nachfrage nach Flüssigerdgas (LNG – Liquefied
Natural Gas) wächst derzeit um rund 10 Prozent pro Jahr. Damit
steigt auch der Bedarf an entsprechenden Offshore-Förder- und Produktionsanlagen.
Deshalb hat Linde jetzt eine weltweite Technologie-
allianz mit der niederländischen SBM Offshore N.V. gegründet, um
schwimmende Anlagen zur Produktion, Speicherung und Verladung
von LNG – so genannte FPSOs (Floating Production, Storage and Offloading
units) – zu entwickeln und zu vermarkten. Die gewählte Anlagenkapazität
der FPSOs zielt auf Offshore-Erdgasfelder ab, die zu weit
entfernt oder zu klein für die konventionelle Grundlastförderung sind.
In die Entwicklung fließen auch die Erfahrungen aus dem Bau der ersten
europäischen Grundlast-LNG-Anlage für das norwegische Snøhvit-
Projekt ein, die Linde nördlich des Polarkreises errichtet hat.
Der Start der Erdgasproduktion auf der ersten LNG-FPSO ist
für 2012 anvisiert.
LNG-CARRIER:
WIEDERVERFLüSSIGUNGSANLAGEN
FüR NEUE TANKERFLoTTE
Cryostar, eine Tochtergesellschaft der Linde Group und ein führender
Ausrüster von Flüssigerdgas-(LNG-)Tankern, hat von Samsung Heavy
Industries einen Auftrag mit einem Gesamtvolumen von mehr als
50 Millionen US-Dollar erhalten. Als Teil dieses Auftrags liefert Cryostar
Anlagen für die An-Bord-Wiederverflüssigung von Boil-Off-Gas
(Abdampfverlusten) für fünf LNG-Tanker, die bis 2008 gebaut werden.
Die modernen Membrantanker mit einem maximalen Ladevolumen
von 265.000 Kubikmetern sind die größten, die jemals gebaut
wurden, und sind für den LNG-Transport zwischen Katar und den Vereinigten
Staaten bestimmt.
Je größer der Tanker, desto lohnender ist eine Wiederverflüssigung
des Boil-Offs des bei minus 163 Grad Celsius an Bord gelagerten,
verflüssigten Erdgases, um die Lieferung der vollen Ladekapazität
zu gewährleisten.