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A k T u E l l E S P o l I T I k M A R k T B E T R I E B S W I R T S c h A F T A N B A u T E c h N I k Z u c k E R landtechnik-Schau der Rekorde Firmen zeigen auf der Agritechnica 2011 viel Neues rund um die Rübe Die Agritechnica ist das Tor zu den weltweiten Agrartechnik- Märkten. Mit der Anzahl der Aussteller hat auch die Ausstellungsfläche um 17 % zugenommen. landwirtschaft ist in und die Nachfrage nach Agrarrohstoffen nimmt immer mehr zu. Diese Entwicklung führt zu einem neuen Selbstbewusstsein in der Agrarbranche – gespeist durch eine deutlich verbesserte wirtschaftliche Situation. Nicht umsonst machte sich Euphorie breit. Die Superlative der Boom-Ausstellungen 2007 und 2009 wurden laut Deutscher landwirtschafts-Gesellschaft nochmals getoppt. hightech hatte auch der Zuckerrübenbereich in halle 2 zu bieten. Die tragende Säule von Holmer ist die Terra-Dos-Reihe. 2012 dürfte der 3 000. Köpfrodebunker (KRB) in einem der 40 Vertriebsländer zum Einsatz kommen. Vor der aktuellen Kampagne wurde der erste Richtung Michigan / USA verschifft. holmer setzt auf neun Reihen Ausgestellt und im ersten Praxistest war ein Terra Dos T3 mit neunreihigem Rodeaggregat und dem 2009 von der DLG prämierten HR-Roder. Dabei sind die einzelnen Aggregate modular aufgebaut. Die Höhenführung ist manuell von der Kabine individuell einstellbar. Der Aufnahmetisch ist um eine Walze auf sieben erweitert, deren Drehzahl stufenlos an die Einsatzbedingungen anzupassen ist. Das darauf folgende Siebband (zwischen den kleine hat auch die köpf-Rode-Gruppe neu überarbeitet – die opticut- Nachköpfer werden mit pneumatischen Druckzylindern gleichbleibend in Arbeitsstellung gehalten, die Tasträder zur Tiefenführung sind ebenso luftdruckgefedert, die Walzenaufnahme ist parallelogrammgeführt. Durch die Modulbauweise ist der Frontbereich an allen Beetliner-Varianten gleich. Vorderrädern) konnte aufgrund platzsparender Antriebe auf 90 cm verbreitert werden und soll in absehbarer Zeit auch zum Standard beim 6-Reiher werden, denn oft ist das 80-cm-Band der Engpass. Speziell für mehrreihige, überbreite Aggregate hat Holmer das Schnellkuppelsystem EasyConnect entwickelt. Damit kann vom Fahrersitz aus die Roder-Schleglerkombination inklusive aller hydraulischen und elektrischen Leitungen handarbeitslos an- und abgekuppelt werden. Auf die Diskussion „Entblatten statt Köpfen“ hat Holmer mit einem verbesserten Nach-Köpfsystem reagiert. Das Arbeitsprinzip ähnelt dem des Micro-Toppers bei Ropa, heißt aber Exakt-Köpfer Holmer DynaCut. Ein neuer 520-PS-starker MAN-Motor (vorher 480 PS) mit Ad- Blue-Technologie zur Einhaltung der EU- Abgasnorm treibt die neue Terra-Dos-Generation an. Sie wird auf der Vorderachse die neue Reifengeneration für niedrige Innendrücke und größerer Aufstandsfläche (Michelin CerexBib) tragen. Neue 9-reihige köp frodegruppe von holmer mit hR-Rodeaggregaten für optimale Bodenanpassung der Einzelreihen, ist leicht und handarbeitslos an- und abzukoppeln über holmer Easyconnect, ein Schnellkupplungssystem für sämtliche hydraulischen und elektrischen Anschlüsse. Der holmer Terra-Dos-9-Reiher ist vor allem für große Schläge und Schlaglängen gedacht. Seit vier Jahren hat Holmer auch den selbstfahrenden Reinigungslader Terra Felis im Programm, seit zwei Jahren sind 22 Terra Felis 2 mit der 10-m-Aufnahme und Nachreiniger Holmer VarioCleaner im Einsatz. Wie alle Maschinen von Holmer ist die Motor-Steuerung leistungsabhängig (automotiv). Durch die Abgasrückführung erübrigt sich beim Terra Felis die AdBlue-Technologie zum Einhalten der aktuellen EU-Abgasnorm. Das Gerät ist optional mit einer Wiegezelle im Überlader lieferbar. Von einer Testphase in der Praxis kann nicht mehr gesprochen werden. Der Terra Felis 2 ist zu einem ernst zu nehmenden Konkurrenten im Triumvirat der selbstfahrenden Reinigungslader-Hersteller aufgestiegen. Franz kleine mit neuem konzept Mit einem neuen Konzept im Full-Liner- Geschäft eines Rübenerntetechnik-Herstellers überraschte Kleine die Konkur- 18 | Z U C K E R R Ü B E N J O U R N A L LZ 50 · 2011
Z u c k E R T E c h N I k A N B A u B E T R I E B S W I R T S c h A F T M A R k T P o l I T I k A k T u E l l E S Der Beetliner Max von kleine mit 40-m³- Bunker und 510-PS-Motor verzichtet auf ein Transportband zwischen der Vorderachse – das erledigen Siebsterne im Rahmen eines Sense-control-Systems. Die beiden hinterachsen tragen jeweils Zwillingsbereifung; durch den Doppelknick ist die Spur um 90 cm zu verschieben. renz. Das über viele Jahrzehnte etablierte Unternehmen nennt dies „Tradition im neuen Gewand“ und meint damit nicht nur neue Namen für alte Produkte. Trotz der schwerpunktmäßigen Erschließung der Ostmärkte in den letzten beiden Jahrzehnten wurden für die neuen Zuckerrübenvollernter und Reinigungslader englische Ausdrücke gefunden, die auf eine klare internationale Ausrichtung zielen. Bei der Beetliner-Serie handelt es sich um drei komplett neu entwickelte 6-reihige selbstfahrende Vollernter mit Bunkervolumen von 18 m³ (Compact), 30 m³ (Large) und 40 m³ (Max). Der Reinigungslader mit 10-m-Aufnahme beziehungsweise Mietenteiler heißt jetzt Cleanliner Mega. Die bisher bekannten Maschinen SF 10-2 und RL 350 V werden nicht mehr gebaut und grundlegend neu konzipiert. Die Beetliner werden von Mercedes- Motoren mit Leistungen zwischen 428 und 510 PS angetrieben, automotives Fahren und AdBlue-Technologie inklusive. Das Köpf-Rode-Aggregat verfügt über einen Kombiköpfer / -häcksler, die Rodegruppe ist mit Einzelschwinger und hydraulischer Steinsicherung ausgestattet. Der Nachköpfer wurde modifiziert und basiert auf der Vorgehensweise, dass der Häcksler noch kurze Stängel an den Rüben belässt. Das Opti-Cut-System kennt keine mechanische Druckfeder mehr, sondern pneumatisch wirkende Druckzylinder. Selbstverständlich sind Tastkamm- und Messer-Abstände, Schlegelhöhe, Rodetiefe von der Kabine aus einstellbar – wie bei den meisten anderen Herstellern. Ähnliches gilt bei der automatischen Führung der Maschine in den Reihen: Der Taster in Front steuert die Hinterachse, die Schare sind mit der Vorderachse ver- bunden. Das hydraulisch angetriebene Tastrad zur Kontrolle der Rodetiefe ist ebenfalls pneumatisch gedämpft. Die anschließende Walzenaufnahme kann parallelogrammgeführt ausweichen. Die im Anschluss befindliche Reinigungsstrecke besteht ausschließlich aus Siebensternen, also auch unter der Portalachse. Die Steuerung erfolgt über das eigens fixierte, vom Fahrer nutzbare Sense-Control, um Durchsatz und Rodequalität zu optimieren. Beet-, clean-, cargoliner Alle Selbstfahrer sind zukünftig mit neuen Mauser-Kabinen ausgestattet, die für Großräumigkeit, Geräuscharmut und Übersichtlichkeit stehen. Die Beetliner- Compact-Version ist mit klassischem Fahrwerk ausgerüstet, die Large- und Max-Variante mit Doppelknickgelenk, was den Wendekreis minimiert und spurversetztes Roden (90 cm) zulässt. Die Achsen unter den größeren Bunkern tragen konstant Zwillingsbereifung mit Luftdrücken unter 2 bar (jeweils 620 / 75R34). Ausgestellt war auch der Reinigungslader Cleanliner Mega mit Mietenteiler. Die neu verfolgte Modulbauweise greift auch über die Baureihen hinweg, siehe Kabine, Steuerung, Motor oder Antrieb. Erstmals sorgt die schwenkbare Antriebseinheit im Heck für noch mehr Stabilitätsoptimierung gerade bei ausgefahre- Der Ropa euro-Tiger V8-4 in 6- bis 9-reihiger Version wurde ebenfalls neu überarbeitet. Eine Anregung aus der Automobilindustrie wurde aufgegriffen: Der Ropa Distance control Assistant überwacht den heckraum, ultraschallsensoren an der Seite und hinten helfen dem Fahrer, in Verbindung mit einer kamera Gefahrenquellen zu erkennen und kollisionen zu vermeiden. LZ 50 · 2011 Z U C K E R R Ü B E N J O U R N A L | 19
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