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Die Blocklanddeponie Station 5 Dränagesystem zur Sickerwassersammlung verlegt. Das Sickerwasser wird in Röhren gesammelt und in ein unterirdisches Speicherbeckensystem mit 1.000 m 3 Fassungsvermögen geleitet. Vor Einleitung in den Kanal wird das gesammelte Wasser regelmäßig untersucht. Um die Wirksamkeit der Deponieabdichtung langfristig prüfen und nachweisen zu können, wurde in der neuen Basis ein 1.200 m 2 großes Testfeld mit gleichem Aufbau installiert. Die installierten Messelemente für Wassergehalt, Stoffdurchlässigkeit, Verformung und Temperatur sind über Messleitungen mit einer elektronischen Datenerfassungsstation am Schüttflächenrand verbunden. Durch 48 Gasbrunnen wird das sich im Müll entwikkelnde Methangas abgezogen. Von einer Sammelstation außerhalb der Schüttfläche wird das Gas in einer Rohrleitung zur Verdichterstation befördert. 1996 nahm man hier eine Hochtemperatur Fackel in Betrieb, mit der das gesamte Gas verbrannt wurde. Seit 1998 wird das Gasvorkommen durch eine Kraft-Wärme-Kopplungs-Anlage wirtschaftlich verwertet. In einem Blockheizkraftwerk auf der Deponie erzeugen vier Gasmotoren aus dem Deponiegas Strom und Wärme. Die gesammelte Abwärme versorgt die Kompostierungsanlagen, die Werkstatt und sämtliche Verwaltungsgebäude. Der überschüssige Strom wird ins öffentliche Stromnetz eingespeist. Gasbrunnen auf der Blocklanddeponie Als geforderte Ausgleichsmaßnahme für die neue Schüttfläche wurde eine 11 ha große Fläche des Blocklands zwischen Deponie und kleiner Wümme in ein Feuchtbiotop verwandelt. Mit Hilfe eines Windrades bewässert, ist hier ein Lebensraum für viele Tiere und Pflanzen entstanden. Inzwischen ist ein Teil der neuen Schüttfläche verfüllt. Durch immer neu entstehende Verwertungswege sinken die angelieferten Mengen jedoch ständig. Rechnerisch ist die weitere Befüllung der jetzigen Schüttfläche bis ca. 2015 möglich. Neue Gesetze verändern die Deponie. Seit dem 1. Juni 2005 dürfen keine organischen Abfälle mehr abgelagert werden. Alle Abfälle müssen durch Verbrennung oder kalte Rotte vorbehandelt werden. Weit reicht der Blick ins Blockland Seit Mitte des Jahres 2010 ist die Deponie auch als Energiewirt tätig. Die 445 Photovoltaikmodule haben eine Gesamtleistung von 65 kWp (p für peak als Spitzenleistung bei genormten Bedingungen). Die erwarteten Energieerträge, die im Jahr geerntet werden können sind abhängig von der jährlichen Sonnenscheindauer und schwanken zwischen 45.000 und 55.000 kWh pro Jahr. Das ist so viel, wie 10 Einfamilienhäuser (bei durchschnittlich 5.000 kWh pro Haus) im Jahr an Strom verbrauchen. Mit vier Windrädern wird ebenfalls Strom hergestellt. Die Firma Repower hat für die Aufstellung der Windräder Flächen auf der Blocklanddeponie angemietet. Laut Ertragsberechnung werden die Windräder zusammen ca. 11.600 MW Strom im Jahr erzeugen und damit etwa 2.320 Einfamilenhäuser mit Strom versorgen. Windräder Herausgeber: Umweltbetrieb Bremen, Eigenbetrieb der Stadtgemeinde Bremen, Willy-Brand-Platz 7, 28215 Bremen Im Auftrag des Senators für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa Tour de Müll 14
Station 1 Bremer Meilensteine Sortierbetriebe der Abfallgeschichte Infoblatt 1 Abfall- und Abwasserentsorgung sind in der Gegenwart durch die Bremer Entsorgungsbetriebe und hanse- Wasser bestens geregelt. Zwei unabhängige Einrichtungen garantieren heute den hohen Stand der Entsorgungstechnik. In der mittelalterlichen Stadt und noch Jahrhunderte später gab es nur ein Entsorgungssystem und es bedurfte vieler Entwicklungsschritte bis zum Erreichen des heutigen Niveaus. An einigen zentralen Meilensteinen lässt sich die Entwicklung der bremischen Abfallwirtschaft festmachen. Noch bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts trug die bremische Städtereinigung mittelalterliche Züge. Bauern aus der Umgebung waren für die Entsorgung zuständig. Mülleimer, wie man sie heute kennt, gab es nicht. In den meisten Fällen landete der „Unrath“, wie man den Abfall damals nannte, in offenen hölzernen Eimern, die dann abends vor den Häusern abgestellt wurden. Da es zu der Zeit auch noch keine Stadtentwässerung gab, kamen sämtliche Haushaltsabfälle in diese Eimer: Fäkalien, Ofenasche, Küchenreste. Dazu kam der Straßenkehricht, den jeder Bürger vor seinem Haus zusammenzufegen hatte und der zu einem großen Teil aus Pferdekot bestand. Pferde waren nun mal jahrhundertelang die Säulen des städtischen Transportsystems. Zeitgenossen berichten, dass die Abfuhr der Eimer durch die Bauern mehr schlecht als recht funktionierte. Kurzum: Es muss in der Stadt bestialisch gestunken haben und die hygienischen Verhältnisse waren problematisch. Die Klagen häuften sich und die Stadt war zum Handeln gezwungen. Ein erster Meilenstein war die Bestellung eines Generalunternehmers für Stadtreinigung und Abfuhr. Damit war der Grundstein für die Entsorgerkarriere von Heinrich Alfes, der später unter der volkstümlichen Bezeichnung „Schieten-Alfes“ berühmt und reich wurde, gelegt. Alfes war ein kluger Organisator, der ein ausgeklügeltes System aus Pferden, Gespannen, Kutschern und Hilfskräften aufbaute. Einen Teil der Aufgaben delegierte er an die bisherigen bäuerlichen Pächter als Subunternehmer. Für seinen Aufwand bei der Gassenreinigung erhielt Alfes das Monopol für die Leerung der ungefähr 4000 Latrinen aus den wohlhabenden Haushalten. Heute rümpft man die Nase. Aber die Holzlatrine hinterm Haus war ein kleiner Gewinn an Lebensqualität. Kein Bauer durfte fortan diesen Dünger abholen. An der Entsorgung verdiente nun allein Alfes. Die Verträge mit ihm wurden in der Folgezeit mehrmals verlängert. Bürger und Senat waren mit dem neuen System zunächst zufrieden. Mit der Entwicklung der bürgerlichen Gesellschaft entstanden neue Lebensstile, Moral- und Wertvorstellungen. Dieser Wandel verlangte nach grundsätzlichen Neuorientierungen. Die Bürger waren nicht mehr bereit, die Straßen zu kehren und die sanitären Verhältnisse wurden als unzumutbar empfunden. Zusätzliche Argumente kamen von den Medizinern, die nach und nach den Zusammenhang zwischen Stadthygiene und Gesundheit erkannten. Die Eimer stellten zwar ein Ärgernis dar. Am gefährlichsten waren aber die Latrinengruben, weil sie das Grundwasser und damit die Trinkwasserversorgung gefährdeten. Bis es zu durchgreifenden Lösungen kam, vergingen noch viele Jahre mit heftigen Debatten und Fehlschlägen. Obwohl einige Städte in dieser Zeit mit dem Bau von Schwemmkanalisationen begannen und dabei gute Erfahrungen machten, wagten die Bremer diesen Schritt noch nicht. Im Mittelpunkt der Diskussion standen hier die Investitionen für den Kanalbau und die privaten Folgekosten. Statt eines großen Schrittes nach vorn, investierte man hier in die Optimierung des alten Systems und führte die angeblich Schon 1854 machte die Satirezeitschrift „Kladderadatsch“ den stinkenden Bremer „Unrath-Eimer“ zum Thema und überliefert auf diese Weise ein eindrucksvolles Alltagsbild jener Zeiten. geruchslose Fäkalientonne ein. Damit erhielten die Bremer ihr erstes Mülltrennungssystem. Die Fäkalien kamen in die Tonne, der übrige Restmüll landete weiter im Eimer. Ein echter Fortschritt war dies jedoch nicht. Organisiert wurde das neue System wieder von Heinrich Alfes. Die Tonnen und ihr Abtransport mit eigens dafür konstruierten Wagen stellten letztlich doch keine Lösung dar. Wohin mit den Inhalten? Die Stadt wuchs sprunghaft und ein mittelalterliches Entsorgungssystem war nicht mehr zeitgemäß. Die Weiterverarbeitung zu Dünger in der so genannten Poudrette-Fabrik erzeugte Herausgeber: Umweltbetrieb Bremen, Eigenbetrieb der Stadtgemeinde Bremen, Willy-Brand-Platz 7, 28215 Bremen Im Auftrag des Senators für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa Tour de Müll 15
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