Unterrichtsmaterial für die Tour de Müll (pdf, 2.5

Station 1
Bremer Meilensteine Sortierbetriebe der Abfallgeschichte
Infoblatt 1
Abfall- und Abwasserentsorgung sind in der Gegenwart
durch die Bremer Entsorgungsbetriebe und hanse-
Wasser bestens geregelt. Zwei unabhängige Einrichtungen
garantieren heute den hohen Stand der Entsorgungstechnik.
In der mittelalterlichen Stadt und noch Jahrhunderte
später gab es nur ein Entsorgungssystem und
es bedurfte vieler Entwicklungsschritte bis zum Erreichen
des heutigen Niveaus. An einigen zentralen Meilensteinen
lässt sich die Entwicklung der bremischen Abfallwirtschaft
festmachen.
Noch bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts trug die
bremische Städtereinigung mittelalterliche Züge. Bauern
aus der Umgebung waren für die Entsorgung zuständig.
Mülleimer, wie man sie heute kennt, gab es nicht. In den
meisten Fällen landete der „Unrath“, wie man den Abfall
damals nannte, in offenen hölzernen Eimern, die dann
abends vor den Häusern abgestellt wurden. Da es zu der
Zeit auch noch keine Stadtentwässerung gab, kamen
sämtliche Haushaltsabfälle in diese Eimer: Fäkalien, Ofenasche,
Küchenreste. Dazu kam der Straßenkehricht, den
jeder Bürger vor seinem Haus zusammenzufegen hatte
und der zu einem großen Teil aus Pferdekot bestand.
Pferde waren nun mal jahrhundertelang die Säulen des
städtischen Transportsystems. Zeitgenossen berichten,
dass die Abfuhr der Eimer durch die Bauern mehr
schlecht als recht funktionierte. Kurzum: Es muss in der
Stadt bestialisch gestunken haben und die hygienischen
Verhältnisse waren problematisch.
Die Klagen häuften sich und die Stadt war zum Handeln
gezwungen. Ein erster Meilenstein war die Bestellung
eines Generalunternehmers für Stadtreinigung und
Abfuhr. Damit war der Grundstein für die Entsorgerkarriere
von Heinrich Alfes, der später unter der volkstümlichen
Bezeichnung „Schieten-Alfes“ berühmt und
reich wurde, gelegt. Alfes war ein kluger Organisator, der
ein ausgeklügeltes System aus Pferden, Gespannen,
Kutschern und Hilfskräften aufbaute. Einen Teil der Aufgaben
delegierte er an die bisherigen bäuerlichen
Pächter als Subunternehmer. Für seinen Aufwand bei der
Gassenreinigung erhielt Alfes das Monopol für die
Leerung der ungefähr 4000 Latrinen aus den wohlhabenden
Haushalten. Heute rümpft man die Nase. Aber die
Holzlatrine hinterm Haus war ein kleiner Gewinn an
Lebensqualität. Kein Bauer durfte fortan diesen Dünger
abholen. An der Entsorgung verdiente nun allein Alfes.
Die Verträge mit ihm wurden in der Folgezeit mehrmals
verlängert. Bürger und Senat waren mit dem neuen
System zunächst zufrieden.
Mit der Entwicklung der bürgerlichen Gesellschaft
entstanden neue Lebensstile, Moral- und Wertvorstellungen.
Dieser Wandel verlangte nach grundsätzlichen
Neuorientierungen. Die Bürger waren nicht mehr bereit,
die Straßen zu kehren und die sanitären Verhältnisse
wurden als unzumutbar empfunden. Zusätzliche Argumente
kamen von den Medizinern, die nach und nach
den Zusammenhang zwischen Stadthygiene und Gesundheit
erkannten. Die Eimer stellten zwar ein Ärgernis
dar. Am gefährlichsten waren aber die Latrinengruben,
weil sie das Grundwasser und damit die Trinkwasserversorgung
gefährdeten. Bis es zu durchgreifenden
Lösungen kam, vergingen noch viele Jahre mit heftigen
Debatten und Fehlschlägen. Obwohl einige Städte in
dieser Zeit mit dem Bau von Schwemmkanalisationen
begannen und dabei gute Erfahrungen machten, wagten
die Bremer diesen Schritt noch nicht. Im Mittelpunkt der
Diskussion standen hier die Investitionen für den Kanalbau
und die privaten Folgekosten. Statt eines großen
Schrittes nach vorn, investierte man hier in die Optimierung
des alten Systems und führte die angeblich
Schon 1854 machte die Satirezeitschrift „Kladderadatsch“ den stinkenden Bremer „Unrath-Eimer“ zum Thema und überliefert auf diese
Weise ein eindrucksvolles Alltagsbild jener Zeiten.
geruchslose Fäkalientonne ein. Damit erhielten die
Bremer ihr erstes Mülltrennungssystem. Die Fäkalien
kamen in die Tonne, der übrige Restmüll landete weiter
im Eimer. Ein echter Fortschritt war dies jedoch nicht.
Organisiert wurde das neue System wieder von
Heinrich Alfes. Die Tonnen und ihr Abtransport mit eigens
dafür konstruierten Wagen stellten letztlich doch keine
Lösung dar. Wohin mit den Inhalten? Die Stadt wuchs
sprunghaft und ein mittelalterliches Entsorgungssystem
war nicht mehr zeitgemäß. Die Weiterverarbeitung zu
Dünger in der so genannten Poudrette-Fabrik erzeugte
Herausgeber:
Umweltbetrieb Bremen, Eigenbetrieb der Stadtgemeinde Bremen, Willy-Brand-Platz 7, 28215 Bremen
Im Auftrag des Senators für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa
Tour de Müll
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